Chiến lược toàn cầu cho các công ty pin EV và ô tô Trung bóng đá kèo nhà cáiNhà sản xuất EV Trung bóng đá kèo nhà cái mở rộng kinh doanh tại Đức với mức thuế bổ sung

Ngay cả ở Đức, được gọi là "Nhà máy điện ô tô", các nhà sản xuất xe điện Trung bóng đá kèo nhà cái (EV) (lưu ý 1) đã mở rộng nỗ lực phát triển thị trường và sự hiện diện của họ đã tăng lên trong những năm gần đây. Mặc dù tỷ lệ EV mới được đăng ký trong số lượng xe mới đăng ký của Đức vẫn còn thấp, nhưng số lượng nhà sản xuất EV Trung bóng đá kèo nhà cái mở rộng sang Đức đang tăng lên. Được sản xuất tại Trung bóng đá kèo nhà cái là tỷ lệ lớn nhất của xe điện chạy bằng pin của Đức (BEVS). Mặt khác, tác động của việc giới thiệu các mức thuế bổ sung của EU đối với BEV do Trung bóng đá kèo nhà cái sản xuất đối với việc sử dụng rộng rãi EV và giá EV vẫn chưa rõ ràng.

Chính phủ liên bang Đức và ngành công nghiệp ô tô không hài lòng với thuế quan bổ sung đối với BEV do Trung bóng đá kèo nhà cái sản xuất

Vào tháng 10 năm 2024, các bóng đá kèo nhà cái gia thành viên châu Âu đã thông qua đề xuất của Ủy ban châu Âu về việc áp dụng thuế quan bổ sung đối với BEV được nhập khẩu từ Trung bóng đá kèo nhà cái. Ngoài các nhiệm vụ nhập khẩu 10% thông thường, sẽ có nghĩa vụ bù tới 35,3%. Bối cảnh cho vấn đề này là quyết định rằng BEV do Trung bóng đá kèo nhà cái sản xuất đang nhận được trợ cấp không công bằng từ chính phủ Trung bóng đá kèo nhà cái. Các biện pháp thuế quan được ban hành vào ngày 30 tháng 10 năm 2024 (EU áp đặt kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá biện phá).

Theo nhiều báo cáo, Thủ tướng Đức Olaf Scholz đã bỏ phiếu chống lại đề xuất của Ủy ban Châu Âu. Ngoài Đức, Malta, Slovakia, Slovenia và Hungary phản đối nó. Mười bóng đá kèo nhà cái gia đồng ý, và 12 người kiêng. Theo Ủy ban Châu Âu, tỷ lệ thuế quan bổ sung cho nhà sản xuất EV Trung bóng đá kèo nhà cái Biya Di ô tô (BYD) là 17,0%. Geely và SAIC cũng đạt 18,8% và 35,3%, tương ứng. Vì Tesla, một công ty Mỹ sản xuất EV ở Trung bóng đá kèo nhà cái, không phải là liên doanh với các công ty Trung bóng đá kèo nhà cái, nó được coi là có quy mô nhỏ và mức thuế bổ sung là 7,8% sẽ được áp dụng. Đối với ba công ty ô tô lớn của Đức được sản xuất tại địa phương liên doanh với các công ty Trung bóng đá kèo nhà cái, Mercedes-Benz, BMW và Volkswagen (VW), tỷ lệ thuế quan bổ sung là 20,7%.

Ngành công nghiệp ô tô và các tổ chức kinh tế của Đức đã chỉ trích mạnh mẽ quyết định giới thiệu các mức thuế bổ sung. Hildegard Muller, chủ tịch Liên đoàn ngành công nghiệp ô tô Đức (VDA), cho biết việc giới thiệu thuế quan bổ sung sẽ có tác động tiêu cực đến EU và đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô Đức. Ông cho biết thuế quan bổ sung sẽ tăng chi phí mua BEV cho người tiêu dùng cũng như tăng ma sát thương mại với Trung bóng đá kèo nhà cái. Ông cũng nói rằng rất khó để hiểu rằng các nhà sản xuất ô tô EU và Đức sản xuất BEV ở Trung bóng đá kèo nhà cái và xuất khẩu sang EU sẽ phải chịu mức thuế cao hơn so với các nhà sản xuất Trung bóng đá kèo nhà cái và Hoa Kỳ, và nó không phù hợp với mục đích thuế bổ sung. Vào tháng 7 năm 2024, ông nhấn mạnh để đáp ứng cuộc khảo sát sơ bộ của Ủy ban châu Âu vào tháng 6 rằng hợp tác với Trung bóng đá kèo nhà cái là điều cần thiết để đáp ứng sự thay đổi cấu trúc đối với điện khí hóa và số hóa.

Một công ty xe hơi lớn của Đức cũng đã nhận được rất nhiều lời chỉ trích. Giám đốc điều hành của BMW, Oliver Zipsse nhận xét rằng thuế quan bổ sung sẽ làm hỏng các công ty bóng đá kèo nhà cái tế, hạn chế việc cung cấp xe điện và khử cacbon chậm (chương trình tin tức của ARD "Tagesshou", ngày 4 tháng 7 năm 2024). Trong một cuộc phỏng vấn với Tạp chí Build AM Sontag hàng tuần, Giám đốc điều hành của VW, Oliver Blume đã đề xuất một giải pháp bằng cách đặt ra mức thuế bổ sung đối với nhập khẩu BEV do Trung bóng đá kèo nhà cái sản xuất dựa trên số tiền đầu tư và tạo việc làm của các nhà sản xuất EV Trung bóng đá kèo nhà cái trong EU (ngày 6 tháng 10 năm 2024).

Theo Cơ quan Xe cơ giới Liên bang Đức (KBA), trong số 2.116.074 xe khách trong nước mới được đăng ký từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2024, BEV chiếm 13,1% cổ phần, với 276.390 đơn vị (giảm 28,6% so với cùng kỳ năm ngoái). Xe hybrid plug-in (PHEV) đạt 132.861 chiếc (tăng 7,7%), với tổng thị phần là 6,3%.

Chia sẻ của các nhà sản xuất EV của Trung bóng đá kèo nhà cái về các đơn vị đăng ký mới trong nước từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2024 vẫn còn thấp (xem Bảng 1). Trong số các thương hiệu Trung bóng đá kèo nhà cái, số lượng đơn vị mới đăng ký cho MG Loewe, một thương hiệu thuộc Thượng Hải ô tô, là 16.734 đơn vị (tăng 12,5% so với cùng kỳ năm ngoái), với tỷ lệ lớn nhất là 0,8%. Điều này được theo sau bởi Great Wall Motors, với 2.153 đơn vị (giảm 36,5%, chia sẻ 0,1%), BYD, 1.790 đơn vị (giảm 37,5%, chia sẻ 0,1%) và động cơ Uilai của Thượng Hải (NIO) 323 đơn vị (giảm 63,5%, chia sẻ 0,0%). Xapeng Ô tô có 113 chiếc (chia sẻ: 0,0%và công ty bắt đầu bán ở Đức vào tháng 5 năm 2024, vì vậy nó không được so sánh với cùng kỳ năm ngoái).

Nguồn: Cơ quan xe cơ giới liên bang Đức (KBA)

VDA đã công bố vào tháng 10 năm 2024 rằng thị trường xe chở khách EV của Đức trong cùng năm sẽ là 551.000 chiếc, giảm 21% so với năm trước. Trong số này, BEV đạt 372.000 đơn vị (giảm 29%) và PHEV đạt 179.000 đơn vị (tăng 2%).

Nhập khẩu BEV của Đức vào năm 2023, với tỷ lệ lớn nhất từ ​​Trung bóng đá kèo nhà cái

Theo Cục Thống kê Liên bang Đức, Nhập khẩu BEV do Trung bóng đá kèo nhà cái sản xuất vào năm 2023 đã tăng mạnh lên 129.800 đơn vị (3,0 lần năm trước) (Lưu ý 2) (xem Bảng 2). Năm 2022, có 43.238 đơn vị. Tổng nhập khẩu cũng tăng từ 904 triệu euro vào năm 2022 lên 3,4 tỷ euro vào năm 2023. trong số 447.200 BEV được nhập khẩu vào Đức vào năm 2023, Trung bóng đá kèo nhà cái chiếm tỷ lệ lớn nhất là 29,0%. Cổ phần tăng mạnh từ 12,0% vào năm 2022.

Nguồn: Cục Thống kê Liên bang Đức

Trung bóng đá kèo nhà cái cũng được xếp hạng trong các khoản nhập khẩu hàng đầu từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2024. Tổng số nhập khẩu chỉ là 77.000 đơn vị (giảm 45,3% so với cùng kỳ năm ngoái) và mặc dù số lượng BEV do Trung bóng đá kèo nhà cái tăng.

Viện nghiên cứu kinh tế thế giới Kiel (IFW), Viện nghiên cứu kinh tế ở Áo (WIFO) và Viện Trí thông minh chuỗi cung ứng (ASCII) đã công bố kết quả mô phỏng vào tháng 7 năm 2024 liên quan đến tác động của việc đưa ra các mức thuế của EU. Việc giới thiệu các mức thuế bổ sung sẽ làm giảm 42%nhập khẩu của EU do Trung bóng đá kèo nhà cái sản xuất. Ngoài ra, IFW dự kiến ​​sẽ tăng doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ô tô trong EU và tăng nhập khẩu từ các nước thứ ba lên EU do giảm nhập khẩu tại Trung bóng đá kèo nhà cái. Liên quan đến tác động đến giá BEV, giá trung bình tăng trong EU 0,3% đến 0,9% trong dài hạn, trong khi dự kiến ​​sẽ rơi vào Trung bóng đá kèo nhà cái, nhưng người ta nói rằng có thể tạm thời có biến động giá lớn hơn.

Nhà sản xuất EV Trung bóng đá kèo nhà cái mở rộng sự hiện diện của nó ở Đức

Các nhà sản xuất EV Trung bóng đá kèo nhà cái đã trở nên nổi bật hơn bằng cách đưa các mô hình EV vào thị trường Đức và thiết lập các căn cứ. Dưới đây là một số ví dụ về các nhà sản xuất EV Trung bóng đá kèo nhà cái đã mở rộng sang Đức.

BYD đã công bố vào tháng 8 năm 2024 rằng họ sẽ có được đại lý EV Hedin Electric Mobility, một công ty con của Đức của Tập đoàn di động Thụy Điển. Công ty con là nhà phân phối Đức của BYD. BYD đã thông báo rằng họ sẽ bán xe hơi và phụ tùng giữa công ty con riêng và các đại lý bán hàng có được trong tương lai. Ngoài ra, các đại lý được chỉ định cho BYD, được điều hành bởi Hedin Mobility Group, tại Stuttgart và Frankfurt, sẽ được chuyển sang BYD. Việc mua lại và chuyển giao kinh doanh dự kiến ​​sẽ được các cơ quan quản lý phê duyệt trong quý IV năm 2024 (tháng 9 đến tháng 12). Tính đến tháng 11 năm 2024, BYD đã ra mắt bảy mô hình BEV và một mô hình PHEV tại thị trường Đức. Công ty cũng nhằm mục đích trở thành một trong năm nhà sản xuất hàng đầu tại thị trường ô tô châu Âu và Đức, với mục tiêu tăng doanh số bán hàng ở Đức lên 120.000 đơn vị vào năm 2026. Đến cuối cùng, chúng tôi đặt mục tiêu thành lập khoảng 100 đại lý BYD tại Đức (phát sóng công cộng Đức Ard "Tageschau"

NIO vào Đức vào năm 2022 và hiện đang bán sáu mẫu BEV ở Đức. Các phòng trưng bày "Nio House" được đặt tại bốn thành phố lớn: Dusseldorf, Berlin, Frankfurt và Hamburg, trong khi Nio Hub nằm ở Munich và Cologne. Trung tâm đổi mới cũng đã được thành lập tại Berlin và Trung tâm thiết kế toàn cầu ở Munich. Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí kinh tế Đức Wirtschaftswoche (ngày 2 tháng 5 năm 2018), Giám đốc điều hành châu Âu của NIO, Zhang Hui đã đề cập rằng có hy vọng phát triển và thiết kế xe hơi ở Đức, nơi tồn tại các nhà sản xuất ô tô nổi tiếng thế giới. Ông cũng trích dẫn sự hấp dẫn của việc có thể tuyển dụng nhân viên tài năng ở Đức, nơi có một ngành công nghiệp ô tô mạnh mẽ.

NIO đã cài đặt một trạm thay thế pin (PSS) ở Đức và vận hành 14 PSSS tại Nhật Bản (kể từ tháng 3 năm 2024). Vào năm 2025, thương hiệu công ty con của công ty, Firefly (Codename, Note 3) có kế hoạch ra mắt một BEV nhỏ trị giá dưới 30.000 đô la và thương hiệu công ty con của công ty, ONVO, sẽ ra mắt một mô hình, L60 SUV, vào thị trường châu Âu (Reuters, ngày 7 tháng 5 năm 2024). ONVO cũng đặt mục tiêu mang lại ít nhất một mô hình ra thị trường mỗi năm (Reuters, ngày 16 tháng 5 năm 2024).

Ô tô Changan đã thành lập một công ty con tại Munich vào tháng 9 năm 2024. Theo tờ báo của Đức Frankfurter Allgemeine, Changan Automobile sẽ tập trung vào bán hàng xe khách, nghiên cứu thị trường và quy trình chứng nhận tại địa điểm Munich và đang lên kế hoạch.

---

Lưu ý 1:

Xe điện (BEV) và xe hybrid plug-in (PHEV).

Lưu ý 2:

Nhập khẩu BEV do Trung bóng đá kèo nhà cái sản xuất bao gồm số lượng các nhà sản xuất ô tô thương hiệu không phải người Trung bóng đá kèo nhà cái với các cơ sở sản xuất tại Trung bóng đá kèo nhà cái.

Lưu ý 3:

Tên thương hiệu chưa được công bố, vì vậy Nio sử dụng tên mã "Firefly".