Chiến lược toàn cầu cho các công ty dùng pin EV và ô tô Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đáThị trường EV Ấn Độ đang rời khỏi Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá và theo tốc độ của riêng mình

BYD và các nhà sản xuất xe điện Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá khác (EV, Note 1) đang tăng sự hiện diện của họ bằng cách mở rộng cơ sở sản xuất và mạng lưới bán hàng trên toàn thế giới. Mặt khác, việc mở rộng kinh doanh của các nhà sản xuất Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá tại thị trường EV Ấn Độ bị hạn chế và ở một tiểu bang khác với thị trường ASEAN. Báo cáo này giải thích tình trạng hiện tại của thị trường EV Ấn Độ và xu hướng của các nhà sản xuất Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá trong cùng khu vực.

Mở rộng thị trường ô tô và EV Ấn Độ

Đầu tiên, tôi muốn kiểm tra tình hình hiện tại trong thị trường ô tô. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ (SIAM), doanh số bán ô tô trong nước cho năm tài khóa 2023 (tháng 4 năm 2023 đến tháng 3 năm 2024) là 23.853.463 chiếc, tăng 12,5% so với năm trước. Nhìn vào bộ phận, xe chở khách tăng 8,4% lên 4.218.746 chiếc, xe thương mại tăng 0,6% lên 967.878 đơn vị, xe máy tăng 13,3% lên 17.974.365 đơn vị và tăng trưởng nhanh. Trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế gần đây, mong muốn mua hàng của công chúng đã được kích thích và có thể thấy rằng toàn bộ thị trường ô tô đang có xu hướng ngày càng tăng.

Vậy còn EV thì sao? Số lượng EV mới được đăng ký vào năm 2023 tăng 42,2% so với năm trước lên 1.676.343, mức cao kỷ lục. Tuy nhiên, nhìn vào sự cố theo phân đoạn, số lượng xe máy EV là 944.560 (56,3%) và xe ba bánh EV là 632.503 (37,7%), trong khi xe ba bánh EV chủ yếu là xe máy và xe ba bánh, chỉ tăng dần 99,282 (5%). EV bốn bánh đôi khi được nhìn thấy ở các khu vực đô thị, nhưng chúng vẫn thuộc thiểu số.

Lưu ý: Bằng cách làm tròn, tổng phần trăm sẽ không phải là 100.0.
Nguồn: Jetro dựa trên Bộ Thống kê Đường bộ và Giao thông và Đường cao tốc (Vahan) của Ấn Độ

Trạm sạc EV, rất cần thiết cho sự lây lan của EV, vẫn đang được phát triển. Theo một tuyên bố từ Bộ Công nghiệp nặng Ấn Độ, 12.146 trạm sạc EV đã được lắp đặt ở nước này (tính đến ngày 2 tháng 2 năm 2024), nhưng xem xét vùng đất rộng 3,29 triệu km2 (khoảng chín lần ở Nhật Bản)

Chính phủ nhằm mục đích thúc đẩy sản xuất trong nước thông qua EVS

Chính phủ trung ương đã đặt mục tiêu đầy tham vọng của EV cho 30% xe khách, 70% xe thương mại và 80% xe máy của số lượng xe mới được bán vào năm 2030 và gần một nửa trong số 28 tiểu bang của Ấn Độ đã công bố chính sách EV.

Chính phủ, có khẩu hiệu "Make in India", đang theo đuổi việc hiện thực hóa một cấu trúc công nghiệp "Ấn Độ độc lập" không dựa vào các kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá gia khác, trong khi làm việc để thúc đẩy sản xuất, một trong những ưu tiên hàng đầu của nó: tạo việc làm và giảm thiểu số thương mại mãn tính. Từ quan điểm này, chính phủ cũng rất muốn thúc đẩy lĩnh vực EV để mở rộng hơn nữa ngành công nghiệp ô tô, nơi giữ một vị trí quan trọng trong ngành sản xuất của Ấn Độ.

Các nhà sản xuất Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá có sự hiện diện hạn chế

Nhà sản xuất EV Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá vận hành xe bốn bánh trên toàn thế giới, nhưng một trong những đặc điểm của thị trường EV Ấn Độ là sự hiện diện của các nhà sản xuất xe bốn bánh của Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá bị hạn chế. Ấn Độ và Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá đang phải đối mặt với các vấn đề tranh chấp biên giới và đang trong tình trạng căng thẳng. Với nền tảng này, mặc dù chính phủ Ấn Độ đã không đặt tên cho nó, từ tháng 4 năm 2020, đầu tư từ các kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá gia giáp ranh với Ấn Độ, bao gồm cả Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá, đã được đặt thành hệ thống ủy quyền trước của chính phủ. Ngoài ra, số lượng các mặt hàng đủ điều kiện đã tăng lên nhanh chóng trong những năm gần đây và chứng nhận đã được Cục Tiêu chuẩn Ấn Độ (BIS) (Cục Tiêu chuẩn Ấn Độ (BIS) Chứng nhận bắt buộc, tăng số), người ta nói rằng việc có được chứng nhận cho các sản phẩm Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá là một trở ngại cao hơn các sản phẩm trong nước khác, và được coi là một quy định nhập khẩu thiết yếu.

Do đó, các công ty Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá không dễ dàng mở rộng hoạt động của họ ở Ấn Độ và các công ty Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá, đang dẫn đầu thị trường EV toàn cầu, cũng đang phải vật lộn với các hoạt động của Ấn Độ. Bảng cho thấy sự cố của số lượng xe mới được đăng ký của nhà sản xuất cho năm 2023, với xe EV hoặc cao hơn. Tata Motors, một tập đoàn địa phương lớn, hiện đang được chấp nhận vào thị trường với số lượng lớn các mô hình và giá thấp, và có thị phần lớn 70,1%. Mặt khác, trong số các thương hiệu Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá, MG Motors thuộc nhóm SAIC là 11,6%, trong khi BYD (BYD) là 1,9%, chiếm ít hơn tổng số. Sự hiện diện nhỏ của các nhà sản xuất Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá tại thị trường EV Ấn Độ có thể là một yếu tố mà tốc độ EV bốn bánh ở Ấn Độ chậm hơn ở các nước Đông Nam Á.

Lưu ý 1: Bằng cách làm tròn điểm gần nhất, tổng phần trăm sẽ không phải là 100.0.
Lưu ý 2: * là nhà sản xuất xe buýt.
Nguồn: Được tạo bởi Jetro dựa trên Bộ Thống kê Đường bộ và Giao thông và Đường cao tốc (Vahan) của Ấn Độ

Ngay cả giữa một cơn gió mạnh như vậy, một số công ty Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá đang mạnh dạn cố gắng mở rộng kinh doanh của họ tại thị trường Ấn Độ thông qua sự hợp tác với các công ty Ấn Độ. Vào tháng 11 năm 2023, MG Motor tuyên bố đã chấp nhận đầu tư từ JSW Group, một nhà sản xuất thép địa phương lớn, với mục đích tăng cường kinh doanh ở Ấn Độ. Bằng cách hạ thấp tỷ lệ đầu tư từ Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá, một kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá gia tuân theo quy định đầu tư, có vẻ như mục đích là hạ thấp rào cản để có được giấy phép từ chính phủ Ấn Độ. Vào tháng 3 năm 2024, hai công ty đã công bố thành lập một liên doanh JSW MG Motor India, với mục đích tăng cường phát triển sản phẩm mới và tăng công suất sản xuất từ ​​100.000 đơn vị hiện tại lên 300.000 đơn vị mỗi năm.

Triển vọng trong tương lai cho thị trường EV bốn bánh

Tại Hội nghị thượng đỉnh BRICS được tổ chức tại Nga vào tháng 10 năm 2024, Hội nghị thượng đỉnh Ấn Độ-Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá đã được tổ chức lần đầu tiên sau năm năm, và cũng có các phong trào cải thiện mối quan hệ liên quan đến xung đột chính trị đối với lãnh thổ của cả hai kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá gia (Lưu ý 3) (Xem Bản tin kinh doanh ngày 26 tháng 11 năm 2024). Mặc dù không có thông báo chính thức nào liên quan đến việc chấp nhận đầu tư từ các công ty Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá, báo cáo truyền thông địa phương rằng các ý kiến ​​cũng được chia trong chính phủ. Tuy nhiên, ngay cả khi chính phủ Ấn Độ chộp lấy việc bãi bỏ quy định, không có khả năng đầu tư từ Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá, trước đây đã bị hạn chế, sẽ được chấp nhận hoàn toàn và không có khả năng các sản phẩm từ các nhà sản xuất Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá sẽ mở rộng nhanh chóng khi có liên quan đến EV.

74737_74976

Ngoài ra, chính phủ Ấn Độ không nhất thiết phải đánh giá thấp các phương tiện động cơ được cung cấp nhiên liệu bằng xăng hoặc nhiên liệu khác. Do hệ thống sản xuất trong nước cho xe động cơ, điều này cũng quan trọng từ góc độ thúc đẩy sản xuất và tạo việc làm. Ở Ấn Độ, nơi có diện tích đất rộng lớn, có lo ngại về việc tính phí cơ sở hạ tầng và các phương tiện động cơ dự kiến ​​sẽ tiếp tục trở thành một phần không thể thiếu của đất nước. Đây cũng được cho là một trong những lý do tại sao EV không lan rộng nhanh chóng. Hơn nữa, ở Ấn Độ, không chỉ xe xăng và diesel, mà cả xe CNG và phương tiện sử dụng cả CNG và xăng được sử dụng rộng rãi. Gần đây, đã có một động thái liên tục để sử dụng CBG (khí biomethane nén), nơi thân thiện với môi trường hơn như một sự thay thế cho CNG, và thị trường ô tô thân thiện với môi trường của Ấn Độ có thể vượt ra ngoài EVS, mà còn là một loạt các lựa chọn.

Về mặt sản xuất, cũng có một phong trào đang phát triển để sử dụng Ấn Độ làm trung tâm xuất khẩu cho EVS. Maruti Suzuki, công ty lớn nhất của Nhật Bản trong ngành công nghiệp ô tô, đang lên kế hoạch bắt đầu sản xuất EVs ở Western Gujarat từ mùa xuân năm 2025, và cũng đã công bố kế hoạch cung cấp OEMS cho Toyota Motor Corporation. Nissan Motor Corporation đã công bố kế hoạch hợp tác với Renault để sản xuất EV ở phía nam của Chennai. Cả hai công ty đều coi các nhà máy Ấn Độ của họ là cơ sở sản xuất không chỉ nhằm vào thị trường Ấn Độ mà còn xuất khẩu ra nước ngoài.

Trong tương lai, không giống như tình hình ở Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá và các kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá gia Đông Nam Á khác đã bị ảnh hưởng nặng nề, thị trường EV của Ấn Độ dự kiến ​​sẽ tiếp tục mở rộng chậm, phù hợp với tốc độ mà các công ty xây dựng hệ thống sản xuất trong nước và hoạt động trong các phương tiện năng lượng tiếp theo.

---

Lưu ý 1:

Trong bài viết này, EV chủ yếu đề cập đến xe điện chạy bằng pin (BEV).

Lưu ý 2:

Bao gồm trong xe bốn bánh và nhiều hơn nữa bao gồm xe bốn bánh, xe buýt, xe tải, v.v.

Lưu ý 3:

Theo Văn phòng Thủ tướng Ấn Độ, Thủ tướng Narendra Modi đã hoan nghênh các thỏa thuận an ninh biên giới đã đồng ý trước cuộc đụng độ quân sự vào năm 2020, tại một cuộc họp với Chủ tịch Trung kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá Tập Cận Bình vào ngày 23 tháng 10 năm 2024 và hai nhà lãnh đạo đã đồng ý thảo luận về vấn đề biên giới sớm.