Chiến lược toàn cầu cho EV và công ty pin ô tô Trung tỷ lệ nhà cáiMở rộng khu vực mở rộng EV Trung tỷ lệ nhà cái (Mexico)
Khám phá xu hướng trong các công ty Trung tỷ lệ nhà cái (2)

Ở Mexico, xe điện Trung tỷ lệ nhà cái (EVS, Note 1) đang ngày càng trở nên phổ biến hơn, chủ yếu ở các khu vực đô thị như Thủ đô Mexico. Điều đặc biệt đáng chú ý là việc giới thiệu các dịch vụ đi xe và giao thông công cộng. Có sự hợp tác giữa các công ty Trung tỷ lệ nhà cái và sự hợp tác với các công ty địa phương đang mở rộng và có thể nói rằng đó là một động thái để thúc đẩy điện khí hóa bằng cách thay đổi nhận thức về EV từ "ngoài tầm" sang "một cái gì đó gần gũi với bạn" đối với người Mexico. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu cách EV Trung tỷ lệ nhà cái, chủ yếu là xe điện chạy bằng pin (BEV), ngày càng trở nên phổ biến hơn ở thị trường Mexico, ngoài việc bán xe cho người tiêu dùng.

Nhà cung cấp dịch vụ đường sắt tích cực giới thiệu EVS Trung tỷ lệ nhà cái

Đầu tiên, chúng ta hãy xem các xu hướng trong các dịch vụ đi xe ở Mexico và mức độ mà các EV Trung tỷ lệ nhà cái đã trở nên phổ biến hơn trong mỗi dịch vụ. Ở Mexico, các nền tảng đi xe lớn cung cấp các dịch vụ, bao gồm Uber từ Mỹ và Didi từ Trung tỷ lệ nhà cái. Các công ty đang thúc đẩy việc giảm phát thải carbon dioxide (CO2) đang tích cực giới thiệu EV Trung tỷ lệ nhà cái.

Didi, bắt nguồn từ Trung tỷ lệ nhà cái, nhằm mục đích có 100.000 EV hoạt động ở Mexico và Mỹ Latinh vào năm 2030, và các nhà cung cấp của nó bao gồm các nhà sản xuất EV Trung tỷ lệ nhà cái như Guangzhou Ô tô (GAC), ô tô Changan (JAC) Những người lái xe đăng ký với DIDI sẽ nhận được giảm giá đặc biệt khi mua xe, bảo trì, thay thế các bộ phận, v.v., thông qua sự hợp tác giữa các nhà sản xuất xe đã hoàn thành này và Didi.

Uber, có trụ sở tại Hoa Kỳ, đã công bố vào ngày 31 tháng 7 năm 2024 rằng họ đã kết thúc một thỏa thuận hợp tác chiến lược nhiều năm với BYD. Đầu tiên, ở Châu Âu và Châu Mỹ Latinh, các tài xế Uber đang cung cấp nhiều ưu đãi, bao gồm các kế hoạch cho vay khi mua EV, cũng như giảm giá cho các khoản phí như tính phí, bảo trì và bảo hiểm. Theo tin tức của nhà đầu tư của Uber, công ty đặt mục tiêu ra mắt tổng cộng 100.000 BYD EV trên các thị trường toàn cầu lớn thông qua sự hợp tác trên nền tảng của Uber. Chương trình này dự kiến ​​sẽ mở rộng sang Trung Đông, Canada, Úc và New Zealand, nhưng nó đã không được đề cập ở Mỹ, nơi Uber là nhà của nó.

Trong khi đó, Cabify, một nhà điều hành dịch vụ thuê xe có trụ sở tại Tây Ban Nha, đã tuyên bố rút khỏi Mexico vào ngày 12 tháng 9 năm 2024 trên tài khoản X (trước đây là Twitter) của Mexico và kết thúc hoạt động tại Mexico vào ngày 11 tháng 10 năm 2024, đóng cửa khoảng 12 năm lịch sử. Cabify đã gia nhập thị trường Mexico vào năm 2012 và bắt đầu cung cấp dịch vụ của mình trước Uber với tư cách là ứng dụng đầu tiên của Mexico. Theo các báo cáo khác nhau, lý do rút tiền là "mặc dù cam kết vững chắc và lâu dài của nó ở Mexico, nhưng nó đã không đạt được mức tăng trưởng và lợi nhuận dự kiến." Ngoài Uber, nơi tham gia vào thị trường Mexico vào năm 2013, một số người tin rằng điều này là do thực tế là Didi, đang đạt được động lực, đã được tổ chức cho phần lớn người dùng thị trường.

Cabify cũng đã làm việc với Ezero, một bộ phận của thủ đô Mexico Grupo Millsa, nơi điều hành các nhà phân phối của Ford và Jac, và cũng đã giới thiệu EV của Trung tỷ lệ nhà cái, chẳng hạn như có trình điều khiển lái Jac Bev với logo của CABify và Ezero. Ngoài ra, như Uber và Didi, họ cũng tập trung vào các nỗ lực trung lập carbon (EV Trung Quốc có được quyền công dân trê). Công ty sẽ rút khỏi Mexico, nhưng sẽ tiếp tục cung cấp các dịch vụ ở các khu vực Mỹ Latinh khác (Argentina, Uruguay, Colombia, Chile và Peru).

Khởi nghiệp Mexico cũng tăng cường hợp tác với các công ty Trung tỷ lệ nhà cái

65500_65862

Vào tháng 9 năm 2024, Vemo và GAC Motors Mexico, một tập đoàn sản xuất EV Trung tỷ lệ nhà cái Guangzhou Ô tô (GAC) của Mexico, tuyên bố rằng họ sẽ tham gia vào một thỏa thuận hợp tác chiến lược. Mục đích là để cung cấp cho chủ sở hữu xe GAC mạng sạc BEMO (VCN), một mạng lưới bộ sạc EV được cài đặt tại 14 tiểu bang ở Mexico. Vào tháng 10 năm 2024, nó đã công bố một quan hệ đối tác tương tự với Geely Brand Zeekr. Vemo đã công bố hợp tác với nhiều nhà sản xuất EV, bao gồm cả Trung tỷ lệ nhà cái và đang tiếp tục mở rộng mạng lưới cơ sở hạ tầng sạc ở Mexico.

Tăng tốc giới thiệu phương tiện giao hàng và giao thông công cộng

Đối với các phương tiện thương mại để giao hàng, BYD là người đầu tiên bắt đầu giới thiệu EVs hợp tác với FEMSA, một công ty thực hiện việc đóng chai của Coca-Cola ở Mexico, nhưng khu vực này vẫn không có nhiều người chơi EV làm xe khách.

Solar Evervehicle (Sev, Note 4), một nhà sản xuất EV được thành lập tại Mexico bởi người sáng lập gia đình Trung tỷ lệ nhà cái, đã tuyên bố rằng họ đã kết thúc một thỏa thuận với Kelly (xe năng lượng mới của Kairyu, tên của Trung tỷ lệ nhà cái, Kairui New Energy Car, Trung tỷ lệ nhà cái). Buổi lễ đặc trưng được tổ chức tại các nhà bán lẻ thứ bảy ở Mexico City vào ngày 28 tháng 6 năm 2024 có sự tham gia của Chủ tịch Sev Mexico và Chủ tịch Simon Zao và Đại diện Karry Jiang Cui (báo Millenio ngày 2 tháng 7 năm 2024). Theo thông cáo báo chí từ SEV, Karry được thiết lập để cung cấp xe thương mại điện cho SEV để đáp ứng nhu cầu của các công ty trong nước giao hàng ngắn và trung bình, chẳng hạn như các công ty giao hàng. Nếu các phương tiện thương mại điện trở nên khả thi, nó sẽ làm giảm sự rắc rối của việc kiểm tra khí thải mà chủ sở hữu đầu máy đốt trong cần phải thực hiện sáu tháng một lần. Nó cũng tránh được phải tuân theo hệ thống quy định lái xe không có Circal được thực hiện vào những ngày mà mức độ ô nhiễm không khí ở Mexico City và Mexico (ngăn chặn các phương tiện giao hàng bị dừng và phá vỡ lịch giao hàng). Xe thương mại điện của Karry được biết đến ở Trung tỷ lệ nhà cái là Karry Cawfish (Tên Trung tỷ lệ nhà cái: Huli Xiaolong Xiang) nhưng ở Mexico, nó sẽ được đặt tên là "E-Cab" phù hợp với chính sách thứ bảy và sẽ được bán.

Xe buýt điện cũng có sự hiện diện ở các nước Trung tỷ lệ nhà cái và dự kiến ​​sẽ tăng thêm theo chính quyền mới

Bus, là phương tiện giao thông chính cho công dân Mexico, cũng ngày càng trở nên điện khí hóa. Trung tỷ lệ nhà cái chiếm hầu hết các xe buýt điện của Mexico (xem bảng). Có thể thấy rằng số lượng nhập khẩu đã tăng đáng kể từ năm 2021 đến 2024. Điều này cũng có thể nói là do thực tế là chính phủ Mexico đã bãi bỏ mức thuế chung đối với việc nhập khẩu BEV mới (xe buýt, xe khách, xe tải) với thời hạn bốn năm bắt đầu từ năm 2020 (Thuế quan xe điện mới được bãi bỏ với thời hạn). Vào tháng 9 năm 2024, ngay trước khi kết thúc hệ thống, 131 xe buýt điện đã được nhập khẩu, cao hơn đáng kể so với số nhập khẩu trung bình hàng tháng cho đến thời điểm đó, cho thấy tác động của nhu cầu vào phút cuối. Kể từ tháng 10 năm 2024, xe buýt điện do Trung tỷ lệ nhà cái sản xuất không có Hiệp định thương mại tự do (FTA) với Mexico đã phải chịu mức thuế chung là 20%. Số lượng nhập khẩu trong cùng tháng là 20, giảm đáng kể so với số lượng nhập khẩu vào tháng 9 năm trước, nhưng cũng đúng là một mức xe buýt điện nhất định đã được nhập khẩu. Với mối quan hệ giữa Nhật Bản và chính phủ tiểu bang đã được thành lập với các tổ chức có liên quan trong Mexico và chính phủ tiểu bang, có khả năng rất có thể số lượng nhập khẩu sẽ vẫn như bình thường ngay cả khi thuế quan chung được trả trong tương lai.

Lưu ý 1: 2024 là số từ tháng 1 đến tháng 10.
Lưu ý 2: Không bao gồm xe buýt điện cũ.
Nguồn: Atlas thương mại toàn cầu

Người chơi chính là Tập đoàn Yutong, một nhà sản xuất xe buýt điện Trung tỷ lệ nhà cái. Chúng tôi hiện đang giới thiệu xe buýt điện trong khu vực xe buýt đô thị chạy ở thành phố Mexico và xe buýt đường dài và trung bình kết nối các thành phố. Tổng thống Claudia Sheinbaum đã chịu trách nhiệm về việc điện khí hóa xe buýt trong thành phố kể từ vị trí trước đây là Thị trưởng Mexico. Xe buýt điện Yutong đã chạy trên nhiều tuyến đường ở Mexico City và Hiệp hội vận tải và vận động Mexico (AMTM) cũng đã bày tỏ quan điểm rằng trong sáu năm của chính quyền Sheinbaum, số lượng xe buýt điện do Trung tỷ lệ nhà cái sản xuất sẽ tăng lên.

Một nhà sản xuất EV Trung tỷ lệ nhà cái đảm bảo vị trí của mình như một nhà cung cấp EV ở Mexico với tốc độ đáng kinh ngạc. Có một sự chấp nhận mạnh mẽ và nhu cầu gia tăng ở Mexico, đặc biệt là ở các khu vực thành thị. JAC, BYD, NETA, Chery và Yutong được tích cực liên kết với các tổ chức quảng bá tuyên truyền EV (chú thích 5) được thành lập ở Mexico, và tiếp tục mở rộng mạng lưới của họ trong Mexico, cả địa phương và nước ngoài và công cộng và tư nhân.

---

Lưu ý 1:

Ngoài các phương tiện điện chạy bằng pin (BEV), điều này đề cập đến các phương tiện hybrid cắm điện (PHEV).

Lưu ý 2:

Vemo là một công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực CleanTech từ Mexico. Được thành lập vào năm 2021.

Lưu ý 3:

Một mô hình xe được sản xuất bởi BYD đặc biệt để sử dụng trong các dịch vụ đi xe.

Lưu ý 4:

Một công ty sản xuất và bán hàng của nhóm năng lượng mặt trời, nơi bán và cài đặt các tấm pin mặt trời.

Lưu ý 5:

BYD, JAC, SEV và DIDI là thành viên của Hiệp hội xe điện Mexico (EMA) và các giải pháp Chery, Yutong và LDR là thành viên của Hiệp hội xúc động xe điện Mexico (AMive).