EV Xu hướng ở Châu Á và Châu Đại Dương f88 nhà cáio năm 2024Thảo luận chung: Phát f88 nhà cái cơ sở hạ tầng và phát f88 nhà cái công nghệ mới để lan truyền thêm

Sự lây lan của xe điện (EVS) đang tiến triển ở các quốc gia và khu vực lớn của châu Á và Châu Đại Dương. Trong phần đầu tiên, chúng tôi đã báo cáo về xu hướng bán hàng của EV ở Châu Á và Châu Đại Dương f88 nhà cáio năm 2024, cũng như tình trạng sản xuất địa phương. Để lan truyền thêm EV, có nhiều thách thức để vượt qua, chẳng hạn như phát triển cơ sở hạ tầng và tối ưu hóa giá xe. Chính phủ và các công ty ở các quốc gia khác nhau đang làm việc để phát triển cơ sở hạ tầng như thiết bị sạc và phát triển các công nghệ mới.

Bài viết này sẽ bao gồm các tính năng đặc biệt "Xu hướng ở EVs ở Châu Á và Châu Đại Dương f88 nhà cáio năm 2024" (Phần 2), và sẽ báo cáo về tiến trình của ngành công nghiệp và công nghệ liên quan đến EV, cũng như sự phát triển của cơ sở hạ tầng.

Các nước Châu Á và Châu Đại Dương đã tiến f88 nhà cái trong nghiên cứu và phát f88 nhà cái liên quan đến EV và các công nghệ mới

Mặc dù thị trường EV không lớn ở Singapore, một hệ sinh thái hỗ trợ sự lây lan của EV đang được phát triển, chẳng hạn như nghiên cứu và phát triển (R & D) xung quanh EV và tái chế pin đã sử dụng. f88 nhà cáio tháng 6 năm 2024, Hyundai Motors tại Hàn Quốc đã thành lập Hyundai Motor đổi mới Singapore. Cơ sở này là một cơ sở đổi mới phức tạp, xử lý R & D, sản xuất phi công và bán di động thế hệ tiếp theo, chủ yếu là EV. Sử dụng công nghệ Trí tuệ nhân tạo (AI), 50% công việc của Hội đồng EV được tự động hóa, cho phép bạn trải nghiệm và xem tình huống trong thực tế ảo (VR). Ngoài ra, công ty tái chế địa phương KGS đã mở một nhà máy tái chế cho pin lithium, bao gồm cả pin EV đã qua sử dụng, f88 nhà cáio tháng 10 năm 2023.

Ở các quốc gia khác, có rất ít trường hợp sản xuất EV đang được triển khai và các nhà sản xuất BEV thuộc sở hữu của Trung Quốc đang tìm cách mở rộng sản xuất của họ tại ASEAN dường như đang lên kế hoạch phát triển và thiết kế tại Trung Quốc đại lục. Tuy nhiên, có những trường hợp sản xuất thông minh mới nhất, chẳng hạn như kiểm soát quy trình kỹ thuật số, kiểm soát chất lượng dựa trên AI và sản xuất bằng không carbon, đang được giới thiệu, như nhà máy của Aion, được mở tại Thái Lan f88 nhà cáio tháng 7 năm 2024 (Hội nghị chuyên đề của bongdaso kèo nhà cái (3) AIon và).

Các nhà sản xuất ô tô địa phương cũng đang hướng tới việc phát triển BEV quốc gia của riêng họ (xe điện pin). Ví dụ, Proton, một chiếc xe quốc gia Malaysia, bắt đầu bán EV trong nhà đầu tiên, E-MAS, f88 nhà cáio tháng 12 năm 2024. Công ty đang phát triển sản phẩm với hỗ trợ kỹ thuật dựa trên Galaxy E5 của công ty, Galaxy E5, là nhà đầu tư của công ty.

BIN FAST của Việt Nam cũng là một sản phẩm phải xem đối với nhà sản xuất BEV có trụ sở tại ASEAN. Kể từ tháng 7 f88 nhà cái 2024, sáu mô hình BEV đã được phát triển, sản xuất và bán. Công ty sẽ thúc đẩy sự phát triển của các doanh nghiệp mới và các công nghệ mới thông qua sự hợp tác với các công ty nước ngoài và các công ty khởi nghiệp. Ngoài việc xây dựng một nhà máy sản xuất pin trong liên doanh với Gossion High Tech, một nhà sản xuất pin trong xe lớn của Trung Quốc, công ty cũng đang nghiên cứu phát triển công nghệ mới với sự hỗ trợ kỹ thuật từ công ty bán dẫn của Đức Infineon. Các công ty Nhật Bản cũng hợp tác với Renesas (phát triển các chất bán dẫn và ứng dụng ô tô khác nhau cho ô tô) và Marubeni (như sử dụng thứ cấp của pin đã sử dụng).

Liên quan đến phát triển pin, những nỗ lực ở Indonesia, có tài nguyên khoáng sản, đang tiến bộ. Đất nước này là quốc gia lớn nhất thế giới với dự trữ niken được sử dụng trong pin trong xe. Indonesia có thể là khu vực duy nhất trong đó sản xuất địa phương có thể trên toàn bộ chuỗi cung ứng BEV từ tài nguyên khoáng sản. Công suất xanh của Hyundai LG Indonesia (HLI) đã bắt đầu sản xuất các tế bào pin lithium-ion ở nước này f88 nhà cáio tháng 7 năm 2024. Từ các khoáng sản khai thác đến tinh chỉnh và tinh chế, xử lý thành tiền chất và catốt và sản xuất các tế bào pin, việc xây dựng một hệ sinh thái pin EV tích hợp sẽ được thúc đẩy. Chúng ta cũng có thể mong đợi được thấy R & D và đổi mới trong thời lượng pin.

Trong tương lai, các giải pháp và nỗ lực đổi mới đã bắt đầu liên quan đến việc xử lý EV và pin, có khả năng xuất hiện như một thách thức ở ASEAN và Ấn Độ. Tại Thái Lan, các công ty Nhật Bản đang thực hiện các sáng kiến ​​nâng cao, bao gồm Toyota ra mắt một doanh nghiệp tái chế pin cho xe hybrid f88 nhà cáio năm 2019, và hệ sinh thái Dowa cũng phát triển một doanh nghiệp để tái chế và xử lý EVS đúng cách. Cũng có các báo cáo ở nước này rằng khổng lồ ô tô Thụy Điển Volvo và Năng lượng năng lượng địa phương TUYỆT VỜI TUYỆT VỜI (EA) đang xem xét mở một nhà máy tái chế và sửa chữa pin.

Trạm sạc tiến độ ở nhiều quốc gia khác nhau

Thế còn những thay đổi nhìn thấy từ quan điểm của người tiêu dùng và người dùng? Việc mở rộng nhanh chóng các cơ sở sạc EV trong một hoặc hai f88 nhà cái qua là một xu hướng phổ biến ở châu Á và Châu Đại Dương. Kể từ tháng 2 f88 nhà cái 2024, 12.146 trạm sạc EV đang hoạt động ở Ấn Độ. Cái này lớn hơn khoảng 12 lần so với cuối f88 nhà cái 2021 (Nhằm mục đích thúc đẩy ngành công nghiệp trong nước với EV (Ấn Độ)"). Tại Úc, các trạm sạc EV (tính đến cuối f88 nhà cái 2022) đang trở nên phổ biến hơn với 2.392 trạm sạc EV trên toàn quốc, với 4.934 đơn vị.

Singapore là phương tiện sạc ASEAN cao nhất. Mặc dù diện tích đất của đất nước này là nhỏ, tính đến tháng 7 năm 2024, khoảng 7.100 cơ sở sạc đã được lắp đặt và các ưu đãi như trợ cấp để lắp đặt các trạm sạc trong chung cư tư nhân là một cơn gió ngược. Dự kiến ​​sẽ tăng lên khoảng 60.000 f88 nhà cáio năm 2030. Số lượng trạm sạc ở Thái Lan là 2.658 tính đến cuối tháng 12 năm 2023, nhỏ hơn Singapore, nhưng đã tăng đáng kể, gấp năm lần so với năm 2020. Malaysia có 2.585 trạm sạc (tính đến cuối tháng 6 năm 2024), có cùng mức với Thái Lan. Công ty nhằm mục đích mở rộng đến 10.000 địa điểm f88 nhà cáio cuối năm 2025.

Tại Việt Nam, Bin Fast đang làm việc để phát triển cơ sở hạ tầng sạc của mình. Năm 2023, các trạm sạc đã được lắp đặt ở tất cả 63 tỉnh và thành phố trên cả nước. Bạn cũng có thể tìm thấy các trạm sạc thông qua trang web và ngay cả khi bạn đến một thành phố địa phương, bạn có thể sử dụng các thiết bị sạc. Tại Indonesia, các trạm sạc EV (SPKLUS) đã được lắp đặt ở khu vực Jakarta Metropolitan và West Java, và hai khu vực này chiếm một nửa tổng số, nhưng sự phát triển chậm bên ngoài các thành phố khác của khu vực và đảo Java. Nút cổ chai lớn nhất trong đó người tiêu dùng trong cả nước đang mua EV là truy cập f88 nhà cáio các trạm sạc và nếu các chính sách dự kiến ​​sẽ cải thiện các cơ sở sạc, việc mua và lan truyền của EV cũng sẽ tăng tốc.

Tiến trình sử dụng năng lượng mới

Hai năm đã trôi qua kể từ khi tính năng báo cáo phân tích và khu vực đặc biệt "Tăng tốc độ lan truyền của xe điện ở châu Á và châu Đại Dương", được công bố f88 nhà cáio năm 2022, và mặc dù mức độ thay đổi theo từng quốc gia Cụ thể, tỷ lệ BEV trong thị trường ô tô ít hơn một f88 nhà cáii phần trăm f88 nhà cáio năm 2022, nhưng ở Thái Lan và Indonesia, nó đã tăng lên 10% đến 20%. Hơn nữa, mặc dù số lượng trạm sạc được lắp đặt chủ yếu ở khu vực đô thị và khu vực đô thị, có thể nói rằng chúng đã tăng đáng kể.

R & D liên quan đến EV cũng đang tiến f88 nhà cái và sản xuất thông minh của chính EVS, pin và giới thiệu cùng một công nghệ tái chế đang tiến f88 nhà cái. Hơn nữa, theo khái niệm "trường hợp" (lưu ý), tượng trưng cho sự chuyển đổi của ngành công nghiệp ô tô, chúng tôi đã dần có thể thấy các dịch vụ thuê xe EV, dịch vụ điện tử xe thương mại, hệ thống quản lý sạc, dịch vụ thay thế pin và hơn thế nữa. Mặt khác, thật khó để nói rằng các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADA) hoàn toàn phổ biến khi các nhà sản xuất Trung Quốc bắt đầu hiển thị công nghệ tại các chương trình xe máy và các địa điểm khác.

Ngoài ra, có một xu hướng chung ở khu vực châu Á-đại dương mà chiến lược "đa đường đi" được đề xuất bởi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang được đánh giá lại. Chiến lược này là khám phá nhiều cách khác nhau để chống biến đổi khí hậu, không chỉ BEV, mà là xe hybrid (HEV), xe hybrid plug-in (PHEV) và các phương tiện năng lượng mới như hydro và sinh khối. Nhìn f88 nhà cáio các quốc gia khác nhau, doanh số của không chỉ BEV mà cả HEV cũng đang mở rộng. Cụ thể, ở Thái Lan, số lượng BEV mới đăng ký f88 nhà cáio năm 2024 đã giảm xuống dưới năm trước, trong khi HEVs tăng 49,5% hàng năm (Khoảng 70.000 xe được đăng ký vào năm 2024, giảm).

Nếu chúng tôi xem xét các khoản trợ cấp, giá xe của HEV không cao như BEV. Không cần phải lo lắng về phạm vi và bạn không phải lo lắng về việc liệu có cơ sở hạ tầng sạc EV hay không. Nó cũng có những lợi ích lớn, chẳng hạn như hiệu quả năng lượng. Cho đến bây giờ, chính sách ô tô của Thái Lan đã tập trung f88 nhà cáio việc thúc đẩy BEV, nhưng từ khoảng cuối năm 2023, đã có những thay đổi ở Thủ tướng và Bộ trưởng đã một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô hiện tại và HEV và PHEV. f88 nhà cáio tháng 7 năm 2024, chính phủ của đất nước cũng đưa ra các chính sách như giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để thúc đẩy đầu tư f88 nhà cáio HEV. Đáp lại điều này, một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã quyết định tập trung nhiều hơn f88 nhà cáio sản xuất HEV, và cũng có những phong trào để lấy lại năng lượng của họ.

Ngoài ra, ở nhiều quốc gia khác nhau, xe hơi sử dụng năng lượng sạch, khác với điện, đang xuất hiện. Ở Ấn Độ, việc sử dụng khí biomethane nén (CBG) được làm từ phân bò và các thành phần khác đang được quảng bá. Suzuki đã phát f88 nhà cái phiên bản CBG của Wagon R. ở Úc, rất giàu nhiên liệu hydro, một "đường cao tốc hydro" được lên kế hoạch để lắp đặt các trạm hydro hạng nặng trên các con đường chính và có những dấu hiệu cho thấy các phương tiện pin nhiên liệu (FCEV) sẽ trở nên phổ biến, mặc dù có trọng tâm chính là phương tiện thương mại.

Tại ASEAN, các phương tiện chạy trên hydro và sinh khối vẫn đang trong giai đoạn trình diễn, nhưng hệ sinh thái đang tiến triển đều đặn. f88 nhà cáio năm 2022, trạm hydro đầu tiên ở Thái Lan đã được lắp đặt bởi Toyota Motor Corporation và National Oil (PTT) của Toyota Motor, PLN PLN của nhà nước đã mở cơ sở lấp đầy hydro đầu tiên của đất nước đối với pin nhiên liệu (FCEV) ở trung tâm Jakarta.

Hệ sinh thái của các phương tiện FCEV và CBG ở Châu Á và Châu Đại Dương có thể sẽ phát triển đáng kể trong những f88 nhà cái tới.

---

Lưu ý:

Trường hợp là từ viết tắt của được kết nối, tự động/tự động, chia sẻ và điện, và là một khái niệm tượng trưng cho các xu hướng trong ngành công nghiệp ô tô, được cho là trong kỷ nguyên thay đổi.