Kết quả tỷ lệ nhà cái doanh nghiệp chuyển đổi năng lượng ở Mỹ LatinhỨng dụng để khử cacbon và kết quả tỷ lệ nhà cái doanh nghiệp chuyển đổi năng lượng (Brazil)
Decarbonization bằng cách sử dụng Bioethanol

​​Ngành công nghiệp ô tô Brazil bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự lây lan của Covid-19 tỷ lệ nhà cáio năm 2020, nhưng sản xuất đã dần dần phục hồi kể từ đó (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 8 tháng 8 năm 2023). Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô quốc gia Brazil (ANFAVEA) nhấn mạnh trong báo cáo thường niên tỷ lệ nhà cáio tháng 2 năm 2023 rằng việc khử cacbon nên là trọng tâm của các chiến lược phát triển trong tương lai. Tuy nhiên, ở Brazil, việc sử dụng nhiên liệu sinh học có nguồn gốc từ mía là một lựa chọn ưu tiên thay vì thúc đẩy sự lan truyền của xe điện (EV) để giảm lượng khí thải carbon dioxide (CO2).

Mặc dù chính phủ liên bang đã không thiết lập bất kỳ chính sách cụ thể nào để mở rộng sản xuất và bán hàng EV, hệ thống Renovabio, nhằm mục đích thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu sinh học, đã có hiệu lực từ năm 2019.
tỷ lệ nhà cáio ngày 4 tháng 9 năm 2023, Bộ Mỏ và Năng lượng đã công bố ý định tăng tỷ lệ trộn sinh học so với xăng từ 27% đến 30% như là một phần của mục đích di chuyển bền vững. Nếu biện pháp này được thực hiện, nó sẽ trở thành một biện pháp hỗ trợ thêm cho ngành công nghiệp sinh học (chú thích 2).

Trường hợp khử cacbon tỷ lệ nhà cái Brazil thông qua việc sử dụng Bioethanol là đặc biệt, và chúng tôi sẽ báo cáo về các xu hướng nền và trong tương lai.

Ngành công nghiệp ô tô đang hy vọng cho Bioethanol trên EV

Brazil hiện không có sản xuất EV làm phương tiện hành khách (chú thích 3) và các câu hỏi về EVS như một chiến lược khử cacbon đã được chỉ ra trong ngành. Theo một báo cáo tháng 8 năm 2021 tỷ lệ nhà cái Anfavea, có tựa đề "Con đường khử cacbon trong ngành công nghiệp ô tô Brazil", chi phí giới thiệu cơ sở hạ tầng EV và giá cao cho các phương tiện là rào cản đối với việc mở rộng thị trường, và ảnh hưởng tỷ lệ nhà cái việc giảm khí thải CO2 trong thời gian ngắn và trung bình cũng bị hạn chế. Trong khi đó, trong báo cáo này, chúng tôi đã chuẩn bị các kịch bản cho các kịch bản nhiên liệu dựa trên nhiên liệu dựa trên EV và sinh học, và chuẩn bị các thiết bị liên quan đến mỗi thiết bị, và ước tính khí thải CO2 trong năm 2035, và thấy rằng các kịch bản dựa trên bioethanol có ảnh hưởng lớn hơn đến việc giảm phát thải CO2 (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 27 tháng 8 năm 2021). Trong báo cáo thường niên được công bố tỷ lệ nhà cáio tháng 2 năm 2023, Anfavea cho biết: "Xe Flex (Lưu ý 4) đã được giới thiệu gần 20 năm trước (có thể sử dụng cả xăng và Bioethanol) cho khoảng 90% phương tiện hiện đang lái ở Brazil và cần phải mở rộng việc sử dụng sinh học."

Nhiều nhà sản xuất xe hơi mở rộng sang Brazil đang tập trung tỷ lệ nhà cáio việc giới thiệu và lan truyền các phương tiện hybrid flex fuel kết hợp động cơ điện và động cơ đốt uốn cong flex-internal thay vì giới thiệu BEV (pin điện). Toyota đã sản xuất tại Brazil kể từ năm 2019 và công bố khoản đầu tư sản xuất mới tỷ lệ nhà cáio ngày 19 tháng 4 năm 2023 (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 27 tháng 4 năm 2023). Tương tự, Volkswagen tỷ lệ nhà cái Đức (VW) (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 21 tháng 7 năm 2021) và stellantis (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 10 tháng 8 năm 2023) cũng đang phát triển một chiếc xe hybrid nhiên liệu flex. Trên trang web chính thức của mình tỷ lệ nhà cáio ngày 1 tháng 8 năm 2023, Stellantis giải thích: "EV tương đối đắt tiền và khó mua đối với nhiều người tiêu dùng ở các nước mới nổi có thu nhập cùng cấp với Brazil. Như một sáng kiến ​​để hướng tới việc khử cacbon, việc sử dụng các giống lai sinh học sẽ là một lựa chọn cạnh tranh."

Trong khi đó, trong một cuộc phỏng vấn với tờ báo địa phương Valor, Santiago Chamorro, Giám đốc điều hành Hoa Kỳ, đã ủng hộ ưu tiên sản xuất EV trên các phương tiện hybrid, là một quan điểm tỷ lệ nhà cái một thiểu số trong nước.

Chính phủ liên bang, giống như Anfavea, nhấn mạnh tầm quan trọng của các phương tiện hybrid nhiên liệu flex. Bộ trưởng Năng lượng Khai thác Alechandre Silveira cho biết tại một hội thảo do Anfavea tổ chức tỷ lệ nhà cáio ngày 14 tháng 6, "Chúng tôi muốn tiến tới tương lai, tập trung tỷ lệ nhà cáio các phương tiện lai nhiên liệu flex, là những lựa chọn thực tế nhất của chúng tôi. Bộ Mỏ và Năng lượng đã thực hiện hệ thống Henobabio để hỗ trợ các nhà khai thác nhiên liệu sinh học kể từ năm 2019, và đã bày tỏ ý định tăng tốc độ trộn bioethanol trong xăng từ 27% hiện tại lên 30%.

Trả lời miễn thuế nhập khẩu, nhập khẩu EV đã tăng trong những năm gần đây

Chính phủ liên bang không thực hiện một chương trình trực tiếp thúc đẩy sản xuất hoặc mua EV, nhưng nó hỗ trợ sự lây lan tỷ lệ nhà cái EV thông qua miễn thuế từ thuế nhập khẩu (Lưu ý 5). Brazil thuộc Liên minh Hải quan tại thị trường chung Nam Mỹ (Mercosur), và về nguyên tắc bị ràng buộc bởi bảng tỷ lệ thuế quan nước ngoài chung tỷ lệ nhà cái thị trường chung (không thể tăng hoặc hạ thấp). Tuy nhiên, như một ngoại lệ, thuế quan đặc biệt có thể được đặt cho mỗi quốc gia. Một trong số đó, "LETEC", là Brazil đã bao gồm các EV từ năm 2015 và đã đặt thuế nhập khẩu thành 0 (Lưu ý 6).

Nhập khẩu EV của Brazil đã tăng đáng kể trong những năm gần đây. Theo Comexstat, một cơ sở dữ liệu được công bố bởi Bộ Phát triển, Thương mại và Công nghiệp Brazil, số tiền nhập khẩu cho mã EV [NCM (Lưu ý 7): 8703,80,00] là 1,48 triệu đô la kể từ năm 2017. Ưu đãi rằng thị trường EV đang phát triển và chúng ta nên duy trì sự khuyến khích này ", Chamorro nói. Trong khi đó, Chủ tịch Anfavea Marcio Leyte bày tỏ lo ngại về sự gia tăng nhập khẩu EV tại một cuộc họp báo tỷ lệ nhà cáio ngày 5 tháng 9, và bày tỏ sự phản đối của mình với thực tế rằng EV sẽ được đưa tỷ lệ nhà cáio LETEC. "Vì chi phí sản xuất ở nước ngoài thấp, nếu không có thuế nhập khẩu, các nhà sản xuất đã mở rộng sang Brazil sẽ chỉ nhập khẩu EV, không được sản xuất tại địa phương. Tuy nhiên, chúng tôi muốn sản xuất chúng ở Brazil", Chủ tịch Leyte giải thích.

Chaoa Cherry, một liên doanh giữa nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Chery Automobile và Caoa, có quyền bán hàng cho Hyundai Motors tại Hàn Quốc, đã công bố kế hoạch sản xuất EV ở Brazil (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 9 tháng 6 năm 2022). Ngoài ra, Great Wall Motors (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 8 tháng 10 năm 2021) và BYD (BYD xây dựng cơ sở sản xuất lớn ở Brazil (Trung) cũng đã công bố kế hoạch xây dựng một cơ sở sản xuất ở Brazil và sản xuất EVS. Tuy nhiên, tại thời điểm này, chúng tôi chưa bắt đầu sản xuất địa phương và đang nhập khẩu nó.

sự chú ý lớn trên lithium

Sản xuất pin là vô cùng quan trọng đối với việc sản xuất các phương tiện hybrid EV và Flex Fuel, và lithium là điều cần thiết cho việc này. Ở Brazil, BYD sản xuất pin cho xe buýt điện, nhưng có rất nhiều lời kêu gọi sản xuất pin trong nước cho xe khách, và lithium, điều này rất cần thiết cho việc này, đang thu hút sự chú ý. Ví dụ, phó chủ tịch Anfavea Louis Moraes cho biết tại một phiên điều trần công khai trong cuộc họp của Hạ viện tỷ lệ nhà cáio ngày 10 tháng 5, "Pin rất tốn kém, vì vậy nó sẽ được đánh giá rất cao nếu có nhà cung cấp địa phương. Vì vậy, điều rất quan trọng là phải xem xét sản xuất lithium trong nước." Bộ trưởng Mỏ và Năng lượng Silveira cũng cho biết tại một hội thảo do Anfavea tổ chức tỷ lệ nhà cáio ngày 14 tháng 6, "Chúng tôi muốn phát triển một chuỗi sản xuất lithium, điều này rất cần thiết cho việc điện khí hóa ô tô và tạo ra một trung tâm để sản xuất pin."

Theo Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ (USGS), tỷ lệ sản xuất lithium của Brazil chỉ là 1,7% (2.200 tấn) tỷ lệ nhà cáio năm 2022, nhưng được xếp thứ năm. Sản xuất lithium của Brazil tập trung ở bang Minas Gerais. Lithium Brazil (CBL), Hà Lan AMG và Sigma lithium của Canada đã khai thác, trong khi Atlas Lithium ở Mỹ, tài nguyên Latin ở Úc, Núi tỷ lệ nhà cáing và Ionic Lithium của Canada hiện đang trong quá trình phát triển quy hoạch. Theo Bộ Mỏ và Năng lượng, các khu bảo tồn lớn nhất nằm ở khu vực Bale de Jekichinonya ở phía bắc và phía đông bắc tỉnh Gerais Gerais. Theo một tuyên bố từ chính phủ tiểu bang, các khoản đầu tư là 5 tỷ reais (150 tỷ yên, 1 Real = khoảng 30 yên) đã được công bố trong khu vực và số tiền dự kiến ​​sẽ tăng lên 20 tỷ lên 30 tỷ reais cho đến năm 2030.

Ngoài ra, tỷ lệ nhà cáio ngày 5 tháng 9 năm 2023, chính quyền bang Minas Gerais đã giới thiệu một chương trình gọi là "Lithium Valley Brazil" để phát triển lithium trong khu vực và các biện pháp hỗ trợ như ưu đãi thuế và tài trợ đang được xem xét. Động thái này dự kiến ​​sẽ củng cố nền tảng của ngành EV của Brazil và đóng một vai trò quan trọng trong sản xuất ô tô trong tương lai.

Giới thiệu chiến lược hydro quốc gia

Là một sáng kiến ​​khử cacbon trong ngành công nghiệp ô tô, có những kỳ vọng cao đối với các phương tiện hydro ngoài các phương tiện hybrid EV và Flex Fuel Hybrid. Ở Brazil, không chỉ ngành công nghiệp ô tô, mà cả ngành công nghiệp luyện kim và ngành khoa học đang tập trung tỷ lệ nhà cáio hydro và hydro xanh được sản xuất đặc biệt từ năng lượng tái tạo như gió và mặt trời. Chính phủ liên bang đã đưa ra chiến lược hydro quốc gia (PNH2) tỷ lệ nhà cáio ngày 23 tháng 6 năm 2022, với các mục tiêu và chính sách chi tiết đang được xem xét.

Theo một báo cáo được công bố tỷ lệ nhà cáio tháng 8 năm 2022 bởi Viện Kinh tế Ứng dụng (IPEA), thuộc Bộ Kinh tế (sau đó) tỷ lệ nhà cáio tháng 8 năm 2022, Đông Bắc Brazil có điều kiện phù hợp cho hoạt động của cả điện năng gió và năng lượng mặt trời. Hơn nữa, có những cảng nhắm tỷ lệ nhà cáio châu Âu đang tích cực thúc đẩy việc sử dụng hydro xanh và người ta nói rằng nó có thể trở thành một cơ sở quan trọng cho hydro xanh ở Brazil. Sản xuất hàng loạt Green Hydrogen vẫn chưa bắt đầu ở Đông Bắc, nhưng các dự án đầu tư trị giá hơn 27 tỷ đô la tại Nhật Bản đã được công bố. Báo cáo cũng cho thấy 36 dự án đầu tư liên quan đến hydro xanh trên khắp Brazil, 23 trong số đó tập trung ở phía đông bắc Brazil, với 14 trong số đó tập trung ở Cảng Pesen, Ceara (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 24 tháng 11 năm 2022).

Nhìn tỷ lệ nhà cáio các dự án liên quan đến hydro được phát triển ở Brazil, chúng ta có thể thấy những nỗ lực phát triển ô tô sử dụng hydro từ Bioethanol làm nhiên liệu. Ví dụ, trên trang web chính thức của mình ngày 31 tháng 3 năm 2023, Toyota tuyên bố rằng họ đã bắt đầu nghiên cứu để sản xuất hydro từ Bioethanol hợp tác với British Shell, Brazil's Huizen, một trong những nhà sản xuất đường lớn nhất thế giới và Đại học Sao Paulo, và sẽ cung cấp hydro Ngoài ra, trên trang web chính thức của mình tỷ lệ nhà cáio ngày 25 tháng 4, chính quyền bang Sao Paulo đã công bố một dự án chung với Great Wall Motors về sự phát triển của các phương tiện chạy bằng hydro thu được từ Bioethanol.

Những thách thức trong tương lai

69628_69831

Đáp lại, Chủ tịch của VW của Mỹ Latinh, Pablo di Sy, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với tờ báo địa phương Estard tỷ lệ nhà cáio ngày 12 tháng 6 năm 2021, rằng động cơ đốt và công nghệ FLEX có thể được xuất khẩu sang các quốc gia có khả năng mất nhiều thời gian để đi lại ở phía tây bắc. Toyota cũng đã giới thiệu các phương tiện hybrid Flex Fuel của Brazil ở Ấn Độ tỷ lệ nhà cáio tháng 10 năm 2022, giải thích rằng nó có thể góp phần tỷ lệ nhà cáio việc khử cacbon ở Ấn Độ, cho thấy khả năng xuất khẩu.

Tuy nhiên, có một thách thức khác với xe hybrid flex-Fuel. Sử dụng Bioethanol, xe hybrid Flex Fuel góp phần tỷ lệ nhà cáio quá trình khử cacbon, nhưng nhiều người tiêu dùng vẫn mua xăng. Theo Liên đoàn Hiệp hội Sản xuất Sugarcane (UNICA), chỉ có 21,58% nhiên liệu được sử dụng cho xe chở khách và xe thương mại nhẹ được mua tỷ lệ nhà cáio năm 2022. Chúng tôi cũng sẽ cần xem xét cách chúng tôi có thể thay đổi hành vi của người tiêu dùng.

---

Lưu ý 1:

Henobabio là một chương trình cung cấp cho các công ty cung cấp nhiên liệu hóa thạch có nghĩa vụ mua tín dụng carbon do các công ty sản xuất, nhập khẩu và bán nhiên liệu sinh học. Hệ thống này đã được thành lập tỷ lệ nhà cáio năm 2017 và đã được áp dụng từ năm 2019. Theo Cơ quan quản lý dầu khí, khí đốt tự nhiên và nhiên liệu quốc gia (ANP), thuộc Bộ Mỏ và Năng lượng, khoảng 85% các khoản tín dụng được phát hành từ tháng 1 năm 2020 đến tháng 8 năm 2023 được mua thông qua kinh doanh sinh học.

Lưu ý 2:

Tỷ lệ trộn 27%được xác định bởi Bộ Nông nghiệp, Chăn nuôi và Sắc lệnh số 75 tỷ lệ nhà cáio ngày 5 tháng 3 năm 2015. Theo Đạo luật số 13.033 ngày 24 tháng 9 năm 2014, tỷ lệ hỗn hợp không vượt quá 27,5%.

Lưu ý 3:

ELETRA của Trung Quốc và Brazil làm xe buýt điện ở Brazil. tỷ lệ nhà cáio ngày 4 tháng 7 năm 2023, BYD đã công bố trên trang web chính thức của mình rằng họ sẽ đầu tư 3 tỷ reais (khoảng 90 tỷ yên, 1 reais = khoảng 30 yên) ở Kamasari, Bahia, thuộc bang Đông Bắc của đất nước. Ba nhà máy mới đã được thành lập. Công ty có kế hoạch (1) sản xuất xe buýt điện và xe tải có kích thước trung bình và lớn, (2) sản xuất các phương tiện năng lượng mới (EV và PHEV), và (3) xử lý các vật liệu cho pin phosphate sắt lithium-ion. Sản xuất dự kiến ​​sẽ bắt đầu tỷ lệ nhà cáio nửa cuối năm 2024, tạo ra tổng cộng hơn 5.000 việc làm địa phương. Ngoài ra, Volkswagen (VW) ở Đức và điện công nghệ cao ở Brazil sản xuất xe tải điện ở Brazil.

Lưu ý 4:

Flex Cars là những chiếc xe có thể được điều khiển kết hợp với xăng và sinh học, và được VW đưa đến Brazil tỷ lệ nhà cáio năm 2003, theo Anfavea.

Lưu ý 5:

Tuy nhiên, có những ưu đãi được giới thiệu bởi chính quyền tiểu bang và địa phương. Ví dụ, liên quan đến thuế nhà nước, thuế nắm giữ ô tô (IPVA), Chính quyền bang Rio de Janeiro đặt mức thuế 4% đối với xe thông thường, nhưng thuế suất tỷ lệ nhà cái EV là 0,5%.

Lưu ý 6:

Nghị quyết số 97 ngày 26 tháng 10 năm 2015.

Lưu ý 7:

Mã NCM là một phân loại thuế quan được sử dụng trong các quốc gia thành viên Mercosur (bao gồm cả Brazil). Sáu chữ số đầu tiên phù hợp với HS.