bongdaso kèo nhà cái Chợ xanh Bắc Mỹ đang thu hút sự chú ý và tiền tuyến của nó lànhiên liệu hàng không thế hệ tiếp theo là thẻ Trump (Hoa Kỳ)
Decarbon hóa ngành hàng không Hoa Kỳ (1)

27 tháng 9 năm 2023

Nhu cầu hàng không của Hoa Kỳ sẽ phục hồi đến các mức dẫn trước bongdaso kèo nhà cáio năm 2024 và được dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng kể từ đó. Mặc dù đó là tin tức tích cực cho nền kinh tế, nhưng dự kiến khí thải của nhà kính (GHG) trong lĩnh vực hàng không cũng sẽ tăng lên khi nhu cầu tăng. Do đó, trong phần đầu tiên của bài viết này, chúng tôi sẽ phác thảo các chính sách của chính quyền Biden để giải mã ngành hàng không, đã đặt ra mục tiêu đạt được tính trung lập carbon trong lĩnh vực hàng không bongdaso kèo nhà cáio năm 2050, cũng như những thách thức đưa ra các khuyến khích của chính phủ và chính phủ tiểu bang. Ngoài ra, trong phần thứ hai của bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu các mục tiêu của hãng hàng không để giới thiệu SAFS và xu hướng trong các công ty lớn, như các công ty sản xuất SAF.

Nhu cầu hàng không Hoa Kỳ tăng

Nhu cầu hàng không Hoa Kỳ giảm đáng kể bongdaso kèo nhà cáio năm 2020 do đại dịch CoVID-19, nhưng đã có xu hướng phục hồi kể từ năm 2021 do sự lây lan của vắc-xin, giảm số lượng trường hợp mới, dễ dàng hạn chế nhập cảnh và phục hồi kinh tế. Theo một báo cáo được công bố bởi Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) bongdaso kèo nhà cáio tháng 5 năm 2023, khi xem xét dặm hành khách được trả lương (RPM, Note 1), nhu cầu hàng không được dự đoán sẽ vượt quá mức của các chuyến bay nội địa bongdaso kèo nhà cáio năm 2023 và các chuyến bay quốc tế bongdaso kèo nhà cáio năm 2024, trước đó là trước khi vận chuyển-19. Ngoài ra, RPM dự kiến sẽ tăng 3,0% mỗi năm cho các chuyến bay trong nước và 3,7% mỗi năm cho các chuyến bay quốc tế từ năm 2023 đến 2043 (xem Hình 1).

Mặc dù cả hai chuyến bay trong nước bongdaso kèo nhà cái quốc tế đều giảm mạnh bongdaso kèo nhà cáio năm 2020, trong đại dịch Covid-19, các chuyến bay trong nước sẽ phục hồi trong năm 2023 bongdaso kèo nhà cái các chuyến bay quốc tế, bongdaso kèo nhà cái bongdaso kèo nhà cáio năm 2024, dự kiến con số sẽ tiếp tục tăng từ bây giờ. — Hình 1: RPM trong nước và quốc tế (2010-2043)

Chính sách của Quản trị Biden đối với việc giải mã ngành hàng không

Chủ tịch Biden đã đặt mục tiêu phát thải GHG bằng 0 bongdaso kèo nhà cáio năm 2050. Vì nhu cầu hàng không đang phục hồi và lo ngại về sự gia tăng lượng khí thải GHG trong lĩnh vực hàng không đang tăng lên, gần 3 Decarbonize khu vực (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 13 tháng 9 năm 2021). bongdaso kèo nhà cái biện pháp để đạt được mục tiêu bao gồm (1) việc tạo ra hệ thống tín dụng thuế cho bongdaso kèo nhà cái nhà sản xuất SAF, điều này làm giảm ít nhất 50% lượng khí thải GHG so với nhiên liệu máy bay phản lực trên dầu 30%.

Ngoài ra, bongdaso kèo nhà cáio tháng 11 năm 2021, FAA đã công bố "Kế hoạch hành động biến đổi khí hậu cho ngành hàng không" và tuyên bố mục tiêu đưa phát thải GHG lên Net Zero bongdaso kèo nhà cáio năm 2050 (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 16 tháng 11 năm 2021). bongdaso kèo nhà cái biện pháp cụ thể được trình bày trong kế hoạch này như trong Bảng 1. Công ty bao gồm phát triển công nghệ cho máy bay và động cơ mới, giới thiệu SAFS, cải thiện hiệu quả hoạt động và nỗ lực giảm phát thải GHG tại bongdaso kèo nhà cái cơ sở sân bay.

Bảng 1: bongdaso kèo nhà cái biện pháp cụ thể cho Kế hoạch hành động biến đổi khí hậu FAA "2021"
không	Tóm tắt	Nội dung
1	Phát triển công nghệ hàng không mới	Đầu tư bongdaso kèo nhà cáio phát triển công nghệ cho máy bay và động cơ mới. Chúng tôi sẽ chứng minh công nghệ sẽ cải thiện hiệu quả nhiên liệu lên 30% so với mức hiện tại bongdaso kèo nhà cáio năm 2030. Kết quả của những phát triển công nghệ này, có khả năng máy bay thân hẹp mới (một máy bay có lối đi trên máy bay) sẽ được giới thiệu bongdaso kèo nhà cáio những năm 2030 và máy bay thân rộng mới (một máy bay có lối đi trên máy bay) sẽ được giới thiệu bongdaso kèo nhà cáio những năm 2040.
2	Hiệu suất hoạt động được cải thiện	Cải thiện hiệu quả hoạt động bằng cách cải thiện bongdaso kèo nhà cái hệ thống vận hành và tuyến đường bay ở bongdaso kèo nhà cái giai đoạn tương ứng của chuyển động mặt đất, cất cánh và hạ cánh và hành trình.
3	SAF được giới thiệu	Các ưu đãi như Thử thách lớn và tín dụng thuế SAF sẽ đạt được sản xuất SAF 3 tỷ gallon mỗi năm bongdaso kèo nhà cáio năm 2030 và khoảng 35 tỷ gallon mỗi năm, đáp ứng nhu cầu nhiên liệu hàng không dự báo bongdaso kèo nhà cáio năm 2050.
4	Lãnh đạo quốc tế	Mở rộng và làm sâu sắc thêm khả năng lãnh đạo của Hoa Kỳ thông qua bongdaso kèo nhà cái nỗ lực giảm GHG trong lĩnh vực hàng không quốc tế, bao gồm Chương trình giảm thiểu giảm bớt carbon hàng không quốc tế (ICAO) (CORSIA).
5	Sáng kiến cơ sở sân bay	Chúng tôi sẽ đặt mục tiêu giảm phát thải GHG từ bongdaso kèo nhà cái cơ sở sân bay thông qua bongdaso kèo nhà cái hướng dẫn tài trợ và xây dựng.
6	Điều tra bongdaso kèo nhà cái tác động đến biến đổi khí hậu	Chúng tôi sẽ tiến hành nghiên cứu về tác động của khí thải ngoài carbon dioxide (CO2) từ bongdaso kèo nhà cái hoạt động của máy bay đối với biến đổi khí hậu và hiểu sâu hơn về toàn bộ bongdaso kèo nhà cái tác động trong lĩnh vực hàng không.
7	Chính sách trong nước bổ sung	Thực hiện một loạt bongdaso kèo nhà cái chính sách khuyến khích phát triển, triển khai và giảm chi phí sản xuất. Chúng tôi sẽ xem xét bongdaso kèo nhà cái biện pháp như bù đắp và lưu trữ và lưu trữ CO2 (CCS) bên ngoài khu vực hàng không để lấp đầy khoảng cách về phía khử cacbon.

Nguồn: Jetro được tạo từ "Kế hoạch hành động biến đổi khí hậu của FAA cho ngành hàng không"

Tạo bongdaso kèo nhà cái khoản tín dụng thuế và bongdaso kèo nhà cái hệ thống tài trợ dựa trên Đạo luật giảm lạm phát

Hệ thống cấp và hệ thống tín dụng thuế cho phát triển công nghệ mới để giới thiệu SAF được tạo theo Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) được ban hành bongdaso kèo nhà cáio tháng 8 năm 2022. Chi tiết của các hệ thống này được hiển thị trong Bảng 2. Khoản tài trợ 46,53 triệu đô la cho các dự án phát triển và trình diễn cho các công nghệ hàng không phát thải thấp và (3) tín dụng thuế cho các công ty sản xuất SAFS, làm giảm lượng khí thải GHG ít nhất 50% trong vòng đời của họ so với nhiên liệu phản lực dựa trên dầu, cũng như tín dụng thuế và tài trợ cho nhiên liệu nhiên liệu sinh học và nhiên liệu thay thế.

Bảng 2: Tín dụng thuế chính và bongdaso kèo nhà cái khoản tài trợ cho nhiên liệu vận chuyển sạch có trong IRA(- không có giá trị)
không	Bộ liên kết	Tóm tắt	Nội dung	Người được nhắm mục tiêu	Thời gian áp dụng	Số tiền ngân sách
1	Bộ Giao thông vận tải	Tài trợ cho bongdaso kèo nhà cái dự án liên quan đến sản xuất, vận chuyển, trộn và lưu trữ SAF	được trợ cấp 75% chi phí thực hiện một dự án liên quan đến sản xuất, vận chuyển, trộn và lưu trữ SAF. Nếu thực thể đủ điều kiện là một sân bay nhỏ, v.v., 90% chi phí sẽ được trợ cấp.	(1) Chính quyền tiểu bang và chính quyền địa phương (2) bongdaso kèo nhà cái hãng hàng không (3) Nhà tài trợ sân bay (4) bongdaso kèo nhà cái tổ chức giáo dục (5) bongdaso kèo nhà cái tổ chức nghiên cứu (6) bongdaso kèo nhà cái công ty sản xuất, vận chuyển và lưu trữ SAFS, v.v. vân vân.	~ 30 tháng 9 năm 2026	244,53 triệu
2	Bộ Giao thông vận tải	Tài trợ cho bongdaso kèo nhà cái dự án phát triển và trình diễn của công nghệ hàng không phát thải thấp	được trợ cấp 75% chi phí phát triển, chứng minh và thực hiện bongdaso kèo nhà cái dự án ứng dụng cho công nghệ máy bay và động cơ giúp cải thiện đáng kể hiệu quả nhiên liệu và giảm phát thải GHG trong quá trình vận hành máy bay. Nếu thực thể đủ điều kiện là một sân bay nhỏ, v.v., 90% chi phí sẽ được trợ cấp.		~ 30 tháng 9 năm 2026	46,53 triệu
3	Bộ Tài chính	Tín dụng thuế SAF	A Tín dụng thuế $ 1,25/gallon cho SAFS làm giảm hơn 50% lượng khí thải GHG trong vòng đời của họ so với nhiên liệu phản lực gốc dầu. Tín dụng thuế bổ sung lên tới 0,5 đô la mỗi gallon tùy thuộc bongdaso kèo nhà cáio khí thải GHG.	Nhà sản xuất, v.v.	~ ngày 31 tháng 12 năm 2024	-
4		Diesel sinh học, gia hạn tín dụng thuế diesel tái tạo	$ 1,00/Gallon Tín dụng thuế cho Diesel sinh học, Diesel sinh học hỗn hợp và Diesel tái tạo. Tín dụng thuế bổ sung là $ 1 mỗi gallon cho một diesel sinh học hỗn hợp và động cơ diesel tái tạo.
5		Mở rộng tín dụng thuế nhiên liệu thay thế	A Tín dụng thuế $ 0,50/gallon cho nhiên liệu thay thế, nhiên liệu hỗn hợp thay thế.
6		Mở rộng tín dụng thuế nhiên liệu sinh học thế hệ thứ 2	$ 1,01/Gallon Tín dụng thuế cho nhiên liệu sinh học thế hệ thứ 2.
7		Tín dụng thuế nhiên liệu sạch	Một khoản tín dụng thuế để sản xuất nhiên liệu vận chuyển sạch (nhiên liệu có tương đương CO2 dưới 50 kg trên mỗi triệu đơn vị nhiệt của Vương quốc Anh (MMBTU)) bao gồm SAF, nhân với 0,20 đô la mỗi gallon cho nhiên liệu không có khả năng và 0,35 đô la mỗi gallon cho nhiên liệu hàng hóa. Đối với bongdaso kèo nhà cái nhà sản xuất đáp ứng mức lương trung bình và bongdaso kèo nhà cái yêu cầu học nghề đã đăng ký (RAP), bongdaso kèo nhà cái khoản tín dụng thuế là $ 1 mỗi gallon cho nhiên liệu không có trường hợp và $ 1,75 mỗi gallon cho nhiên liệu hàng không nhân với hệ số phát thải CO2.		nhiên liệu được sản xuất sau ngày 31 tháng 12 năm 2024, được sử dụng hoặc bán trước ngày 31 tháng 12 năm 2027
8	Div.	Chương trình cấp cơ sở hạ tầng hỗn hợp cao	đã trợ cấp 25% chi phí phát triển cơ sở hạ tầng liên quan cho nhiên liệu sinh học hỗn hợp cao với tỷ lệ trộn ethanol là 10% và tỷ lệ trộn di chuyển sinh học là 5%.	Cơ sở nhiên liệu, v.v.	~ 30 tháng 9 năm 2031	5 tỷ đô la
9	Cơ quan bảo vệ môi trường	Tài trợ cho Điều 211 của Đạo luật không khí sạch	Điều tra và phân tích tác động của nhiên liệu tái tạo đối với môi trường và sức khỏe cộng đồng.	bongdaso kèo nhà cái cơ quan chính phủ, v.v.	~ 30 tháng 9 năm 2031	15 triệu đô la

30788_30882

Theo các biện pháp ngân sách IRA, FAA đã bắt đầu tuyển dụng đầu tiên bongdaso kèo nhà cáio tháng 9 năm 2023 cho các dự án được bảo hiểm bởi (1) khoản tài trợ $ 244,53 triệu (chương trình Fast-SAF) cho SAFTham khảo bản tin kinh doanh ngày 26 tháng 9 năm 2023, Lưu ý 4).

SAF là một biện pháp đầy hứa hẹn đối với việc khử cacbon

Tại sao SAF thu hút sự chú ý trong việc giải mã trong lĩnh vực hàng không? Nhiên liệu máy bay hiện đang được sử dụng có các đặc điểm của (1) không đóng băng ở nhiệt độ thấp trong suốt chuyến bay, (2) không bốc hơi ngay cả ở áp suất thấp trong khí quyển phía trên, (3) có mật độ năng lượng cao và (4) do quy trình công nghiệp trưởng thành, chi phí sản xuất tương đối thấp. Công nghệ hàng không mới đang được phát triển để phát triển máy bay được cung cấp bởi điện và nhiên liệu hydro, nhưng theo FAA, ví dụ, khi được cung cấp năng lượng, công nghệ pin hiện tại vẫn là một rào cản kỹ thuật về mật độ năng lượng. Hơn nữa, hydro được cho là có mật độ năng lượng gấp ba lần nhiên liệu máy bay thông thường, nhưng khi hydro được sử dụng làm nguồn năng lượng, người ta nói rằng một sự thay đổi lớn về hình dạng của thân máy bay sẽ được yêu cầu lưu trữ hydro bên trong thân máy bay. Theo cách này, do hiệu suất và mối quan hệ của nó với thiết bị hiện tại, nó đã không sử dụng đầy đủ nguồn năng lượng có thể được sử dụng để thay thế nhiên liệu máy bay. Trong số này, SAF có hiệu suất tương tự như nhiên liệu máy bay, nhưng có thể giảm 50-80% lượng khí thải GHG trong suốt vòng đời và có thể được sử dụng thả bongdaso kèo nhà cáio cơ sở hạ tầng, động cơ và máy bay hiện có, biến nó thành thẻ Trump có thể làm giảm phát thải GHG trong thời gian ngắn. Hơn nữa, vì chất thải nông nghiệp và dầu ăn chất thải được sử dụng làm nguyên liệu thô cho SAF, nên dự kiến sẽ trở nên phổ biến từ góc độ sử dụng tài nguyên hiệu quả.

Theo Kế hoạch hành động biến đổi khí hậu của FAA, lượng khí thải CO2 trong lĩnh vực hàng không, khoảng 200 tấn (MT) trong năm 2019, dự kiến sẽ tăng lên gần 450 tấn bongdaso kèo nhà cáio năm 2050 nếu nhu cầu tiếp tục tăng ở mức độ công nghệ bongdaso kèo nhà cáio năm 2019 (xem Hình 2). Tuy nhiên, nếu SAF được giới thiệu tích cực, nó có thể giảm xuống gần 150 mt bongdaso kèo nhà cáio năm 2050 (giảm khoảng 300 mt). Đối với 150 MT còn lại, FAA cũng đang cung cấp một con đường để đạt được tính trung lập carbon bongdaso kèo nhà cáio năm 2050, kết hợp các biện pháp như giới thiệu máy bay mới và các công nghệ mới và cải thiện hiệu quả hoạt động.

Đường cơ sở, tiếp tục tăng trong khi duy trì mức độ công nghệ bongdaso kèo nhà cáio năm 2019, tiếp tục tăng đều đặn, nhưng trong khi chủ yếu sử dụng SAF, nó cho thấy một con đường hướng tới phát thải CO2 bằng cách giới thiệu máy bay mới, phát triển công nghệ hàng không mới bongdaso kèo nhà cái cải thiện hiệu quả hoạt động. — Hình 2: Dự báo trong tương lai cho khí thải CO2 trong lĩnh vực hàng không Hoa Kỳ (2000-2050)

Mặt khác, chi phí sản xuất và số tiền cung cấp là những thách thức đối với việc giới thiệu SAF. Chi phí sản xuất của SAFS cao hơn nhiều lần so với nhiên liệu phản lực truyền thống. Hơn nữa, theo báo cáo "WayPoint 2050 (Phiên bản thứ 2)" được xuất bản bongdaso kèo nhà cáio tháng 9 năm 2021 bởi Tập đoàn Ngành Hàng không Quốc tế ATAG, SAF Supply lên tới 50.000 tấn (63.000 kiloliter) bongdaso kèo nhà cáio năm 2020, chiếm 0,03% nhiên liệu máy bay thế giới. Tiêu thụ SAF ước tính của Hoa Kỳ cũng tăng mạnh từ năm 2021 (5,1 triệu gallon) lên 2022 (15,8 triệu gallon), nhưng cách xa mục tiêu 3 tỷ gallon của chính phủ liên bang bongdaso kèo nhà cáio năm 2030.

Chi phí sản xuất và số tiền cung cấp, có thể nói, liên quan đến "gà và trứng". Nếu chi phí không giảm, mức tiêu thụ sẽ không tăng và nếu hệ thống sản xuất quy mô thương mại không thể được thiết lập, chi phí sẽ không giảm. IRA cũng bao gồm bongdaso kèo nhà cái khoản tín dụng thuế và trợ cấp, đặc biệt là trong quy trình ngược dòng, với mục đích giảm chi phí sản xuất và tăng nguồn cung của SAFS.

Ưu đãi SAF của chính bang ở Bờ Tây

Trong giai đoạn sử dụng SAF, hệ thống tiêu chuẩn trộn nhiên liệu tái tạo (RFS) cung cấp các ưu đãi cho các nhà sản xuất SAF. RFS, được giới thiệu bongdaso kèo nhà cáio năm 2006, yêu cầu các nhà cung cấp nhiên liệu vận chuyển Hoa Kỳ đủ điều kiện để trộn các loại nhiên liệu tái tạo như ethanol và diesel sinh học với số lượng do Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đặt ra. Nhà điều hành được yêu cầu để đạt được số tiền hỗn hợp được phân bổ cho anh ta hoặc nếu không, để mua một khoản tín dụng có thể giao dịch được gọi là Số nhận dạng tái tạo (RIN). Các công ty sản xuất SAF được trao RINS và có thể được sử dụng để giao dịch, về cơ bản là một động lực cho sản xuất SAF.

Theo Bộ Năng lượng (DOE), SAF chủ yếu được tiêu thụ ở California ở Hoa Kỳ, vì hệ thống tiêu chuẩn nhiên liệu carbon thấp (LCFS) của tiểu bang đang tạo ra lợi ích kinh tế. Được giới thiệu bongdaso kèo nhà cáio năm 2011, LCF nhằm mục đích giảm phát thải GHG, thúc đẩy việc sử dụng nhiên liệu carbon thấp, giảm sự phụ thuộc của dầu và cải thiện chất lượng không khí bằng cách giảm cường độ carbon (CI) trong nhiên liệu vận chuyển. Các nhà cung cấp nhiên liệu vận tải nhà nước được bảo hiểm được yêu cầu tuân thủ các tiêu chuẩn CI do nhà nước đặt ra. Nhiên liệu hàng không không được bao gồm trong các quy định, nhưng các nhà cung cấp nhiên liệu CI thấp tham gia bongdaso kèo nhà cáio hệ thống được cung cấp tín dụng và có thể được sử dụng cho các giao dịch giống như RIN, khiến nó trở thành một động lực cho sản xuất SAF (chú thích 5). Ngoài ra, Washington và Oregon cũng đã thiết lập các tiêu chuẩn cho nhiên liệu vận tải tương tự như hệ thống LCFS của California và đang khuyến khích SAFS bằng cách cấp tín dụng cho SAFS.

Thời gian mới nhất, Đạo luật Khuyến mãi Công nghiệp nhiên liệu máy bay thay thế (C232 L23) đã được ban hành tại Washington bongdaso kèo nhà cáio tháng 5 năm 2023. Đạo luật cung cấp 0,275% doanh nghiệp và thuế chiếm đóng (B & O thuế) cho các nhà sản xuất nhiên liệu thay thế. So với nhiên liệu phản lực truyền thống, SAFS giảm hơn 50% lượng khí thải CO2 sẽ nhận thêm tín dụng thuế 2 xu cho mỗi lần giảm 1% trên 50% và tín dụng thuế lên tới $ 2,00 mỗi gallon.

Colorado, tạo thành một cụm các ngành công nghiệp hàng không vũ trụ, cũng cho biết tại một hội thảo kinh doanh ở Colorado đã đồng tổ chức với Jetro bongdaso kèo nhà cáio tháng 3 năm 2023 rằng Cảnh sát Thống đốc Jared đang làm việc với cơ quan lập pháp tiểu bang để tạo ra một khoản tín dụng thuế cho SAF (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 29 tháng 3 năm 2023).

Cho đến nay, chúng tôi đã biên soạn bongdaso kèo nhà cái chính sách của chính phủ liên bang Hoa Kỳ đối với việc giải mã trong lĩnh vực hàng không, cũng như tổng quan về SAF, bongdaso kèo nhà cái vấn đề và bongdaso kèo nhà cái xu hướng như ưu đãi của chính phủ tiểu bang, chủ yếu ở Bờ Tây. Trong phần thứ hai của bài viết này, chúng tôi sẽ tổ chức bongdaso kèo nhà cái mục tiêu cho bongdaso kèo nhà cái hãng hàng không giới thiệu SAFS, cũng như tóm tắt xu hướng của bongdaso kèo nhà cái nhà sản xuất SAF lớn của Hoa Kỳ.

Lưu ý 1:: RPM (Doanh thu chở khách): Số lượng hành khách trả x khoảng cách từ vận chuyển (dặm).
Lưu ý 2:: Kể từ thông báo tháng 9 năm 2021, số tiền sẽ đáp ứng 100% đáp ứng nhu cầu dự báo về nhiên liệu hàng không bongdaso kèo nhà cáio năm 2050.
Lưu ý 3:: Một khuôn khổ trong đó Bộ Năng lượng (DOE), Bộ Giao thông Vận tải (DOT), Bộ Nông nghiệp (USDA) và bongdaso kèo nhà cái cơ quan liên bang khác hợp tác để mở rộng sản xuất SAF.
Lưu ý 4:: Để biết chi tiết chương trình, xemThông báo cơ hội tài trợ (NOFO). Tuyển dụng là:Trang web tài trợ liên bang Hoa Kỳ (Grants.gov).
Lưu ý 5:: Ở California, bongdaso kèo nhà cáio tháng 8 năm 2022, một dự luật (AB1322) sẽ tạo ra hơn 20% nhiên liệu hàng không được tiêu thụ tại Bang bongdaso kèo nhà cáio năm 2030 đã được Cơ quan lập pháp tiểu bang thông qua, nhưng bongdaso kèo nhà cáio tháng 9 năm 2022, Thống đốc Gavin News (D-Party) đã đưa ra một veto. Khi Thống đốc Newsom viện dẫn quyền phủ quyết, ông nói: "Tôi đánh giá cao mục đích của dự luật", và trích dẫn thực tế rằng đã có một động lực cho sản xuất SAF theo LCFS là lý do cho quyền phủ quyết.

Decarbon hóa ngành hàng không Hoa Kỳ

Giới thiệu tác giả: Bộ phận nghiên cứu Jetro Châu Mỹ
Kasai Taisuke; Jetro tham gia bongdaso kèo nhà cáio năm 2017. Sau khi làm việc tại Bộ Đầu tư tại Nhật Bản và Jetro Kitakyushu, ông đã ở vị trí hiện tại từ tháng 5 năm 2022.