Tính năng: Từ khóa cho nền kinh tế thế giới Tính năng: Xu hướng kinh doanh toàn cầu xung quanh tăng trưởng xanhEV: Sự khác biệt giữa xây dựng chuỗi cung ứng và bóng đá kèo nhà cái vùng

bóng đá kèo nhà cái nhà sản xuất ô tô sẽ tiếp tục xây dựng chuỗi cung ứng cho EV và bóng đá kèo nhà cái phương tiện khác phù hợp với việc mở rộng thị trường xe sinh thái toàn cầu. Dựa trên mối quan hệ giữa sản xuất và nhập khẩu địa phương từ bên ngoài khu vực, chúng tôi sẽ xem xét tình trạng sản xuất và cung cấp gần đây của EVS và bóng đá kèo nhà cái sản phẩm khác tại bóng đá kèo nhà cái thị trường lớn.

PHEV và HEV của Hoa Kỳ được nhập từ bên ngoài Nhật Bản và bóng đá kèo nhà cái khu vực khác

Xe điện mới (EV) được đăng ký trên toàn thế giới (2020) là khoảng 3 triệu, nhưng dự kiến ​​sẽ tiếp tục mở rộng nhanh chóng, chủ yếu ở châu Âu và Trung Quốc (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 30 tháng 4 năm 2021). Một trong những lý do đằng sau điều này là chính sách của chính phủ nhằm đẩy nhanh việc giới thiệu EV. Ví dụ, bóng đá kèo nhà cáio tháng 8 năm 2021, Tổng thống Hoa Kỳ Biden đã công bố mục tiêu của mình là tạo ra hơn một nửa số xe mới bóng đá kèo nhà cáio năm 2030, xe điện pin (BEV), xe hybrid plug-in (PHEV) và xe pin nhiên liệu (FCEV) (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 6 tháng 8 năm 2021). Và như thể để đối phó với các động thái của chính phủ này, các nhà sản xuất ô tô đang đưa ra các chiến lược EV mới và nâng cao các mục tiêu truyền thống của họ bóng đá kèo nhà cáio năm 2021 (xem Bảng 1).

Nguồn: Được tạo dựa trên trang web của mỗi công ty, v.v.

Vì các nhà sản xuất ô tô nhằm mục đích khởi động thị trường xe sinh thái đang mở rộng nhanh chóng, việc thiết lập các hệ thống này sẽ thay đổi tùy thuộc bóng đá kèo nhà cáio chiến lược của nhà sản xuất và mạng lưới sản xuất và bán hàng hiện tại. Trong một số trường hợp, các cơ sở sản xuất (nhà máy lắp ráp xe hoàn chỉnh trên xe) có thể ở các quốc gia bán hàng hoặc các nước xung quanh, hoặc trong các trường hợp khác nhập khẩu từ các quốc gia xa. Những chuỗi cung cấp nào là các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng xây dựng để chinh phục thị trường EV đang mở rộng nhanh chóng? Chúng tôi sẽ xem xét tình trạng của chuỗi cung ứng EV (xe hoàn chỉnh) tại các thị trường lớn ở các thị trường lớn, nơi có mối quan hệ kinh tế mạnh mẽ như thỏa thuận hợp tác kinh tế, như một khu kinh tế và các khu vực khác được coi là "trong khu vực" và các khu vực khác là "bên ngoài khu vực", và bằng cách thay đổi số lượng doanh số bán hàng mới ở khu vực.

Cụ thể, Châu Âu, Châu Mỹ (Hoa Kỳ) và Châu Á (Trung Quốc, Nhật Bản) được coi là trong khu vực, trong khi phần còn lại được coi là "bên ngoài khu vực" và nhập khẩu từ bên ngoài khu vực, chiếm số lượng xe mới được bán được tổ chức theo tỷ lệ nhập khẩu. Hơn nữa, việc xây dựng chuỗi cung ứng khác nhau tùy thuộc bóng đá kèo nhà cáio loại động cơ và để tham khảo, nó được biểu thị bằng bốn động cơ: BEV, PHEV, xe hybrid (HEV) và để tham khảo, xe xăng (xem hình).

Hình: Số lượng phương tiện mới được bán và tỷ lệ nhập khẩu từ bên ngoài khu vực (theo động cơ, theo quốc gia và khu vực)

Lưu ý 1: "Bên ngoài" đề cập đến châu Âu "ngoài châu Âu (chủ yếu là EU)", Trung Quốc và Nhật Bản "khác với châu Á", và Hoa Kỳ "ngoài Mỹ (chủ yếu là Canada và Mexico)."
Lưu ý 2: Về châu Âu, Türkiye và Morocco được bao gồm trong "Khác với châu Âu". Tỷ lệ nhập khẩu châu Âu không bao gồm nhập khẩu trong EU.
Lưu ý 3: Điều này không được bao gồm nếu số không rõ hoặc nếu số lượng xe nhập khẩu vượt quá số lượng xe mới được bán.
Lưu ý 4: Sẽ có sự khác biệt về số ngày trước khi nó được bán sau khi nhập khẩu, nhưng ở đây chúng tôi đã thiết lập nó cho rằng năm nhập khẩu và năm bán hàng phù hợp.
Nguồn: Được tạo bởi Hiệp hội bóng đá kèo nhà cái nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), Hiệp hội bóng đá kèo nhà cái nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, Hiệp hội Đại lý ô tô Nhật Bản (JADA), Hiệp hội sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA), Cơ quan năng lượng quốc tế (IEA)

Nhìn bóng đá kèo nhà cáio tỷ lệ nhập khẩu từ bên ngoài khu vực theo động cơ và quốc gia và khu vực, mặc dù không có nhiều sự khác biệt giữa các quốc gia và khu vực đối với BEV, Hoa Kỳ có tỷ lệ nhập khẩu cao cho PHEV và HEV. Nhập khẩu từ bên ngoài Hoa Kỳ, mặc dù chúng khác nhau tùy thuộc bóng đá kèo nhà cáio năm nay, khoảng 60% PHEV và khoảng 70% HEV được nhập khẩu từ Nhật Bản. Toyota và Honda trong Phevs và HEV nhập khẩu của Hoa Kỳ từ Nhật Bản. Toyota (bao gồm cả Lexus) đã không công bố số lượng xe xuất khẩu theo động cơ hoặc khu vực, nhưng nó đã bán được 386.649 xe điện ở Bắc Mỹ, bao gồm PHEV và HEV, bóng đá kèo nhà cáio năm 2020, và được cho là bao gồm xuất khẩu từ Nhật Bản.

Mở rộng năng lực sản xuất BEV ở Tesla, VW và Trung Quốc

Nhìn bóng đá kèo nhà cáio mối quan hệ giữa số lượng doanh số bán xe mới và tỷ lệ nhập khẩu từ bên ngoài khu vực, trong khi số lượng doanh số xe mới cho Trung Quốc và PHEV và HEV ở châu Âu đã tăng kể từ khoảng năm 2019, tỷ lệ nhập khẩu đã giảm, tăng hệ thống sản xuất và cung ứng trong khu vực.

Đối với BEV ở Trung Quốc, Tesla (Hoa Kỳ), nhà sản xuất EV lớn nhất thế giới, đã sản xuất 509.737 chiếc tại Hoa Kỳ và Trung Quốc bóng đá kèo nhà cáio năm 2020. Công ty đã bán 137.000 xe mới ở Trung Quốc ("Thời báo toàn cầu" ngày 9 tháng 4 năm 2021). Công suất sản xuất của nhà máy Thượng Hải của công ty đã tăng lên hơn 450.000 chiếc mỗi năm bóng đá kèo nhà cáio năm 2021 và năng lực sản xuất kết hợp cho Mỹ và Trung Quốc là hơn 1,05 triệu chiếc mỗi năm. Từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2021, 624.582 chiếc được sản xuất tại Mỹ và Trung Quốc, và đã vượt quá kết quả năm 2020.

Volkswagen (VW) đã bán 47.200 BEV tại Trung Quốc từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2021, tăng gấp ba lần từ cùng kỳ năm ngoái. Trong phong trào mở rộng số lượng đơn vị được sản xuất, nhà máy Foshan ở tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc, bắt đầu hoạt động bóng đá kèo nhà cáio tháng 9 năm 2020 và nhà máy Thượng Hải bóng đá kèo nhà cáio tháng 10 khi các nhà máy tiên tiến sử dụng các nền tảng chuyên về EVS. Công suất sản xuất EV tại cả hai nhà máy tổng cộng 600.000 đơn vị mỗi năm.

Đối với Phevs ở châu Âu, có báo cáo rằng BMW (bao gồm cả mini) đã bán hơn 135.000 PHEV ở châu Âu bóng đá kèo nhà cáio năm 2020 ("Bên trong EVS" ngày 13 tháng 1 năm 2021). Nhà máy Regensburg (Đức) của công ty đã bắt đầu sản xuất PHEV cho bóng đá kèo nhà cái phương tiện thể thao đa năng (SUV) X1 và X2 từ năm 2020. Công ty cũng có kế hoạch tăng gấp đôi tỷ lệ sản xuất của EV, bao gồm cả PHEV, trong năm 2021Thông cáo báo chí của công ty ngày 2 tháng 7 năm 2021).

Liên quan đến HEV ở châu Âu, Toyota đã bán 529.054 HEV ở châu Âu bóng đá kèo nhà cáio năm 2020 (bao gồm cả Lexus). Yaris (tên tiếng Nhật: Vitz) của HEV, đã bán được 107.623 chiếc (2020), được sản xuất tại Onenen (Pháp) của công ty. bóng đá kèo nhà cáio tháng 7 năm 2020, công ty tuyên bố sẽ đầu tư 300 triệu euro bóng đá kèo nhà cáio nhà máy để "tăng cường hơn nữa sản xuất địa phương và tối đa hóa năng lực sản xuất" (thông cáo báo chí của công ty). Nhà máy Waubziv (Ba Lan) của công ty sản xuất hệ truyền động (thiết bị truyền năng lượng) cho Yaris, được sản xuất tại nhà máy onenen, nhưng trong quý IV năm 2021, nó đã thông báo rằng họ sẽ khởi động một dòng sản xuất hàng năm.

Nhà sản xuất mới của Trung Quốc mở rộng xuất khẩu BEV sang Châu Âu

Mặt khác, liên quan đến BEV ở châu Âu, số lượng doanh số bán xe mới đã tăng từ năm 2019, giống như BEV đã nói ở trên ở Trung Quốc và PHEV và HEV ở châu Âu, nhưng kể từ năm 2019, tỷ lệ nhập khẩu từ bên ngoài khu vực không giảm đáng kể và vẫn còn nhẹ. Về sản xuất ở châu Âu, VW sẽ bán 209.800 BEV ở châu Âu trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2021, tăng gấp 2,2 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty đã bắt đầu sản xuất loại SUV BEV "ID.4" tại nhà máy Zwickau ở Đức kể từ tháng 9 năm 2020.

Renault đã bán được 116.196 BEV ở châu Âu bóng đá kèo nhà cáio năm 2020, tăng gấp đôi năm trước, trong đó 100.815 (gấp 2,1 lần so với năm ngoái) là Bev "Zoe" nhỏ gọn được bán ở châu Âu. Công ty đã lên kế hoạch tăng gấp đôi năng lực sản xuất của Zoe, được sản xuất tại nhà máy Franc (Pháp) (92.621 đơn vị bóng đá kèo nhà cáio năm 2020) bóng đá kèo nhà cáio năm 2022 (tại thời điểm công bố bóng đá kèo nhà cáio tháng 6 năm 2018), nhưng công ty đã công bố kế hoạch tái thiết, bao gồm giảm chi phí (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 4 tháng 6 năm 202076831_76966

Nhìn bóng đá kèo nhà cáio các điểm đến nhập khẩu châu Âu bóng đá kèo nhà cáio năm 2020 và nửa đầu năm 2021, những điểm nổi bật đến từ Trung Quốc và Hoa Kỳ. Lý do tại sao tỷ lệ nhập khẩu của các BEV châu Âu từ bên ngoài khu vực không giảm đáng kể kể từ năm 2019 có thể là do nhập khẩu của Tesla từ Hoa Kỳ và Trung Quốc (cơ sở sản xuất) và số lượng đơn vị xuất khẩu sang châu Âu ít nhất là bởi các nhà sản xuất mới nổi như Trung Quốc. Tesla hiện đang xây dựng một nhà máy sản xuất cho Model Y ở ngoại ô Berlin, Đức (ghi chú 1), nhưng hiện tại nó không có nhà máy sản xuất ở châu Âu, vì vậy nó nhập khẩu nó từ Hoa Kỳ và Trung Quốc. Hơn nữa, mặc dù số lượng xuất khẩu từ Trung Quốc sang châu Âu là nhỏ, nhưng có những trường hợp các nhà sản xuất mới của Trung Quốc (xem Bảng 2).

Nguồn: Được tạo dựa trên trang web của mỗi công ty, báo cáo, v.v.

Thị trường xe sinh thái Trung Quốc, sản xuất địa phương được thành lập

Bất kể động cơ nào nhìn bóng đá kèo nhà cáio, Trung Quốc, tỷ lệ nhập khẩu là tương đối thấp. Trung Quốc không giới hạn ở bên ngoài khu vực, nhưng cũng có tỷ lệ nhập khẩu thấp từ nước ngoài, bao gồm cả châu Á. Ngoại trừ HEV, chủ yếu là các điểm đến nhập khẩu của Nhật Bản, tỷ lệ nhập khẩu của BEV và PHEV giữa các quốc gia và bên ngoài khu vực gần giống nhau và tỷ lệ nhập khẩu thấp ở vị trí đầu tiên.

bóng đá kèo nhà cái nhà sản xuất ô tô giả định bóng đá kèo nhà cái chiến lược sản xuất và tiêu thụ địa phương tại Trung Quốc, thị trường lớn nhất thế giới. Kể từ năm 2018, Trung Quốc đã bãi bỏ bóng đá kèo nhà cái hạn chế về tỷ lệ đầu tư nước ngoài (chú thích 2) đối với bóng đá kèo nhà cái phương tiện năng lượng mới, bao gồm EVS (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 19 tháng 4 năm 2018), và sản xuất ở Trung Quốc là có thể ngay cả với vốn nước ngoài, và nhà máy Thượng Hải của Tesla đang hoạt động như một nhà máy sản xuất đầu tiên với khoản đầu tư duy nhất bóng đá kèo nhà cáio vốn nước ngoài. Hơn nữa, theo "các biện pháp quản lý song song cho tiết kiệm nhiên liệu trung bình và tín dụng xe năng lượng mới cho các công ty xe chở khách" (có hiệu lực bóng đá kèo nhà cáio tháng 4 năm 2018), các công ty sản xuất, nhập khẩu hoặc bán hơn 30.000 xe chở khách sẽ được yêu cầu sản xuất, nhập khẩu hoặc bán một tỷ lệ phần trăm xe năng lượng mới nhất định từ năm 2019 (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 13 tháng 11 năm 2017), Luật đã được giới thiệu đầy đủ từ năm 2020. Đây là những lý do tại sao sản xuất xe sinh thái đang tiến triển ở Trung Quốc.

Ngoài ra, sự vắng mặt của các hiệp định thương mại tự do (giữa Trung Quốc và các quốc gia và khu vực khác) góp phần lớn bóng đá kèo nhà cáio việc tăng nhập khẩu ô tô, và ma sát thương mại Mỹ-Trung Quốc tiếp tục cũng có thể thúc đẩy sản xuất và tiêu thụ xe sinh thái tại Trung Quốc. Trung Quốc có các FTA đã có hiệu lực với một số quốc gia và khu vực, nhưng Trung Quốc đã không mở xe theo FTA Trung Quốc-Hàn Quốc (có hiệu lực bóng đá kèo nhà cáio năm 2015) (82398_82449) và các yếu tố khác dẫn đến sự gia tăng tỷ lệ nhập khẩu bị hạn chế, chẳng hạn như xe chở khách (xe hoàn chỉnh) được giới thiệu trong danh sách rất nhạy cảm theo Hiệp định thương mại tự do ASEAN Trung Quốc (ACFTA) (được thực hiện bóng đá kèo nhà cáio năm 2005). Tỷ lệ thuế quan chung của Trung Quốc đối với ô tô cao ở mức 15%và không giảm thuế suất do FTA, nhập khẩu từ bên ngoài Trung Quốc có thể sẽ gặp bất lợi về giá. Ngoài ra, nhập khẩu từ Hoa Kỳ phải tuân theo các biện pháp thuế quan bổ sung (mức thuế bổ sung 25%) đã được áp dụng từ năm 2018 trong chính quyền Trump trước đó (Lưu ý 3).

Tại Nhật Bản, HEV nổi bật về doanh số bán xe mới và tỷ lệ nhập khẩu từ bên ngoài khu vực không thay đổi đáng kể bất kể động cơ.

Xây dựng chuỗi cung ứng bao gồm phối cảnh LCA

Trước đây chúng tôi đã xem xét tình trạng cung cấp của EV cho bóng đá kèo nhà cái thị trường lớn dựa trên doanh số và nhập khẩu xe mới từ bên ngoài khu vực, nhưng khi xây dựng chuỗi cung ứng EV, cần phải giải quyết cả rủi ro toàn cầu và khu vực, và trong một số trường hợp cần xem xét xem xét chuỗi cung ứng. Do sự lây lan của Covid-19, bóng đá kèo nhà cái quy định hoạt động và quy định di chuyển, và sự thiếu hụt cung cấp nguyên liệu và bóng đá kèo nhà cái bộ phận của Nhật Bản, một số công ty Nhật Bản đã mở rộng ra nước ngoài đã được nhìn thấy trong giai đoạn đầu của Covid-19 (tháng 5 năm 2020)Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 3 tháng 9 năm 2020). Không chỉ bóng đá kèo nhà cái công ty Nhật Bản, mà bóng đá kèo nhà cái công ty Đức, chẳng hạn, đã chỉ ra rằng bóng đá kèo nhà cái chuỗi cung ứng ở Nhật Bản và nước ngoài đã được chia do đại dịch CoVID-19 (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 8 tháng 10 năm 2020).

Ngoài sự lây lan của coronavirus mới, sự thiếu hụt toàn cầu của chất bán dẫn, thiếu hụt container, giá tăng và ma sát thương mại Mỹ-Trung đã có tác động lớn đến chuỗi cung ứng toàn cầu. Liên quan đến tác động của chuỗi cung ứng toàn cầu liên quan đến EVS, ví dụ, Skoda Auto (Cộng hòa Séc), một công ty con của Volkswagen (VW), đã báo cáo rằng quy mô sản xuất tại ba nhà máy Séc (lưu ý 4) sẽ bị ảnh hưởng hoặc sản xuất từ ​​ngày 18 tháng 10Báo Reuters ngày 7 tháng 10 năm 2021). Tesla cũng lên kế hoạch mở rộng nhà máy Thượng Hải của Trung Quốc với tư cách là "trung tâm xuất khẩu" (thông tin về công ty) để xuất khẩu sang Mỹ, nhưng có báo cáo rằng họ đã từ bỏ kế hoạch mở rộng nhà máy chống lại ma sát thương mại Mỹ-Trung Quốc (Mỹ tiếp tục bóng đá kèo nhà cái biện pháp thuế quan của Trung Quốc).Báo Reuters ngày 11 tháng 5 năm 2021).

Sự kiện ở bóng đá kèo nhà cái khu vực khác nhau đã ảnh hưởng đến bóng đá kèo nhà cái hoạt động và chuỗi cung ứng của bóng đá kèo nhà cái công ty Nhật Bản hoạt động ở khu vực xung quanh, bao gồm Hồng Kông (tháng 3 năm 2019 và Myanmar (tháng 2 năm 2021 và sau đó) 2021) ở Trung Đông (cuối tháng 3 năm 2021).2021 Phiên bóng đá kèo nhà cái | Báo cáo đầu tư thương mại thế giới Jetro - Xem theo). Điều tương tự có thể được nói về việc xây dựng một chuỗi cung ứng EV. Ví dụ, Hiệp hội các nhà sản xuất và nhà phân phối ô tô Anh (SMMT) đã chỉ ra rằng việc Anh rời khỏi EU là một trong những lý do tại sao sản xuất ô tô (bao gồm cả EV) đã giảm 27,3% so với cùng kỳ năm ngoái (86.052 đơn vị được sản xuất) bóng đá kèo nhà cáio tháng 1 năm 2021, khi Thỏa thuận Nhìn bóng đá kèo nhà cáio những chiếc xe ECO (BEV, PHEV, HEV), đó là mức tăng 18,9%, nhưng so với mức tăng trưởng của tháng sau (tăng 25,3%), nó dường như tạm thời thiếu một chút về chiều sâu.

Ngoài các yếu tố bên ngoài như rủi ro toàn cầu và khu vực, các ý tưởng cần được giới thiệu bởi công ty và ngành công nghiệp của chúng tôi cũng có thể tham gia rất nhiều bóng đá kèo nhà cáio việc xây dựng chuỗi cung ứng EV. Có một khái niệm gọi là đánh giá vòng đời (LCA) đánh giá định lượng tác động môi trường của không chỉ CO2 (carbon dioxide) phát ra trong quá trình lái xe, mà cả khí thải CO2 tổng thể phát ra trong suốt vòng đời của một chiếc xe hơi, như sản xuất, lắp ráp và loại bỏ các bộ phận. LCA này cũng có thể trở thành một quan điểm quan trọng trong tương lai khi xây dựng chuỗi cung ứng cho EVS. Với những nỗ lực để giảm lượng khí thải CO2 được thấy trong toàn bộ vòng đời, từ sản xuất đến xử lý EVS, chẳng hạn như khí thải CO2 trong quá trình sản xuất EVS, phát thải CO2 khi chuyển đến các trang web bán hàng và phát thải CO2 trong quá trình sản xuất điện để sản xuất.

Dựa trên những điểm này, ngay cả trong EV đang mở rộng nhanh chóng, người ta cho rằng rủi ro sẽ xảy ra cho dù nó có sai lệch đối với chuỗi cung ứng toàn cầu chéo (giả sử nhập khẩu từ bên ngoài khu vực) hoặc một chuỗi cung ứng được đưa ra trong khu vực, và nó là mong muốn.

---

Lưu ý 1:

Được báo cáo rằng nó sẽ bị trì hoãn từ những kỳ vọng ban đầu (hoạt động bóng đá kèo nhà cáio khoảng tháng 7 năm 2021) và sẽ được lên kế hoạch bắt đầu bóng đá kèo nhà cáio khoảng cuối năm 2021 ("Bulmberg" ngày 8 tháng 10 năm 2021)

Lưu ý 2:

Ở Trung Quốc, sản xuất ô tô của bóng đá kèo nhà cái nhà sản xuất ô tô có liên kết nước ngoài theo truyền thống chỉ có thể ở dạng liên doanh với bóng đá kèo nhà cái nhà sản xuất địa phương Trung Quốc (vốn nước ngoài là 50% hoặc ít hơn) (tối đa hai công ty liên doanh). Đến năm 2022, bóng đá kèo nhà cái quy định về đầu tư nước ngoài cho ô tô dự kiến ​​sẽ bị bãi bỏ (Tham khảo tin tức kinh doanh ngày 19 tháng 4 năm 2018).

Lưu ý 3:

Trung Quốc đã tạm thời đình chỉ việc áp thuế thêm (lên đến 25%) trên xe hơi và bóng đá kèo nhà cái bộ phận do Mỹ sản xuất kể từ tháng 1 năm 2019 (để biết thêm chi tiết, xem "Chính sách liên quan đến thương mại của Trung Quốc đối với Hoa Kỳ").

Lưu ý 4:

SUD SUV BEV "Enyak IV" đã bắt đầu bóng đá kèo nhà cáio tháng 11 năm 2020 tại nhà máy Muladha Boleslav ở Cộng hòa Séc.