Tôi đã thử cưỡi tàu điện ngầm Dhaka (Bangladesh)
Tình trạng hiện tại và tương lai tỷ lệ nhà cái tàu cao tốc đô thị đầu tiên ở Nhật Bản

Daccha Metro (MRT) Tuyến đường 6, tàu cao tốc đô thị đầu tiên của Bangladesh, đã mở một phần tỷ lệ nhà cáio ngày 28 tháng 12 năm 2022. Đường sắt này được phát triển dưới sự lãnh đạo của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), với sự hợp tác của chính phủ Nhật Bản và các công ty. Khi cơ sở lần đầu tiên mở cửa, nó chỉ hoạt động tỷ lệ nhà cáio buổi sáng, nhưng bây giờ nó đã mở rộng lên 12 giờ từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối, sáu ngày một tuần, không bao gồm thứ Sáu, là một kỳ nghỉ địa phương.

Để phỏng vấn tình hình hiện tại, hơn tám tháng đã trôi qua kể từ khi mở cửa, chúng tôi thực sự đã thực hiện tuyến đường 6 tỷ lệ nhà cái Dhaka Metro (ngày 12 tháng 8 năm 2023) và hỏi Machida Dai, người phụ trách các hoạt động đường sắt đường cao tốc đô thị tại Văn phòng JICA Bangladesh (ngày phỏng vấn:

Một cơ sở không có rào cản bắt mắt bạn bên trong nhà ga

Điều đầu tiên bắt mắt bạn khi bạn tỷ lệ nhà cáio trạm là các cơ sở không có rào cản như khối chữ nổi. Ngoài các khối chữ nổi, còn có các thiết kế tiêu chuẩn của Nhật Bản, có nhu cầu của người khuyết tật, như màn hình hướng dẫn bằng giọng nói, thang máy, cổng vé tự động rộng cho phép xe lăn đi qua và nhà vệ sinh không có hàng rào được lắp đặt trên mỗi nền tảng. Thật hiếm khi tìm thấy các cơ sở không có rào cản như vậy ở Bangladesh, và cho đến bây giờ, người khuyết tật rất khó tham gia tỷ lệ nhà cáio các hoạt động xã hội. Việc giới thiệu cơ sở này tại cơ sở tàu điện ngầm Dhaka dự kiến ​​sẽ thúc đẩy sự tham gia xã hội của những người khuyết tật trong lĩnh vực này. Ngoài ra, phương tiện hàng đầu của Dacake Metro là một phương tiện chỉ dành cho nữ, đảm bảo một môi trường nơi phụ nữ có thể sử dụng nó một cách an toàn. Người ta nói rằng quấy rối tình dục hiện đang lan tràn trên xe buýt, đó là thói quen hàng ngày cho công dân dưới tầng lớp trung lưu, và người ta hy vọng rằng Dhaka Metro sẽ giúp phụ nữ tiến tỷ lệ nhà cáio xã hội và trao quyền cho họ.

MRT Pass, sử dụng công nghệ tỷ lệ nhà cái Felica, có những thách thức tại máy bán vé

Vé có thể được mua theo hai cách: vé hành trình đơn (SJT) và Vé trả trước (SVC) như Suica, thường được gọi là "MRT Pass". Cả hai đều là thẻ IC không tiếp xúc và giống như Suica, công nghệ Ferica tỷ lệ nhà cái Nhật Bản được sử dụng. Phí cho vé một chiều là 20 taka (xấp xỉ 26 yên, 1 taka = khoảng 1,3 yên) cho chuyến đi đầu tiên và 60 taka được sử dụng cho phần dài 12 km (km) từ trạm Uttra North đến trạm Agargaon, là điểm khởi đầu hiện tại đến cuối cùng. Xem xét rằng thời gian di chuyển giảm đáng kể, có thể nói rằng đó là một mức giá khá cạnh tranh so với xe buýt có khoảng 30 taka cho cùng một khoảng cách (khoảng 60 taka cho xe buýt máy lạnh). Liên quan đến "MRT Pass", giá mua tối thiểu là 500 taka và khoản tiền gửi là 200 taka, và giảm giá 10% cho giá vé một chiều.

Tại máy bán vé, bạn có thể mua vé một chiều và sạc đường chuyền tàu điện ngầm tỷ lệ nhà cái bạn và chỉ có thể mua máy điện ngầm mới tỷ lệ nhà cái mình tại quầy. Một thách thức khi mua vé là tìm một hàng dài trước máy bán vé. Ngày tôi lên tàu là thứ bảy, và nhiều người lần đầu tiên ở trên tàu điện ngầm Dhaka để khám phá (lái thử), nhưng có nhiều trường hợp hành khách chưa sử dụng máy bán vé, không thể chèn hóa đơn đúng cách và có những lúc họ tạm thời không có lỗi do hệ thống. Theo Machida tỷ lệ nhà cái văn phòng Bangladesh tỷ lệ nhà cái Jica, ở Bangladesh, không chỉ có tiền giấy, mà còn có nhiều loại tiền giấy và loại mực được sử dụng, giúp dễ dàng gặp rắc rối khi đọc tiền giấy. Mặc dù đây là một vấn đề sẽ được giải quyết theo thời gian khi khách hàng quen với nó và sự lây lan tỷ lệ nhà cái "MRT Pass", vấn đề sẽ được giải quyết theo thời gian, trong thời gian này, có thể cần phải di dời nhân viên được đặt trong máy bán vé khi họ mở cửa. Hơn nữa, nếu tỷ lệ thâm nhập điện thoại thông minh tăng hơn nữa trong tương lai, việc giới thiệu thanh toán thông qua thanh toán di động dự kiến ​​sẽ là một biện pháp để cải thiện sự thuận tiện.

Hoạt động thường xuyên sau đại học, không có thương tích cá nhân nào

Cửa nền được cài đặt trên các nền tảng tại mỗi trạm, cũng có hiệu quả và kể từ khi mở cửa, không có thương tích cá nhân nào xảy ra. Với sự hợp tác kỹ thuật tỷ lệ nhà cái JICA, đào tạo tại tàu điện ngầm Osaka ở Nhật Bản và tại Delhi Metro ở Ấn Độ, cũng được xây dựng với sự hỗ trợ tỷ lệ nhà cái Nhật Bản, đã được chứng minh là kết quả tỷ lệ nhà cái việc này.

67473_67723

68060_68133

Khi công ty lần đầu tiên khai trương, có nhiều người đang nhắm đến du lịch (lái xe thử nghiệm), nhưng khi nó được vận hành 12 giờ mỗi ngày, không bao gồm thứ Sáu, số lượng người dùng dự định đi làm hoặc đi học đang tăng lên. Trên thực tế, có dữ liệu cho thấy số lượng người dùng đang tăng lên trong các giờ được gọi là giờ cao điểm, buổi sáng và buổi tối tỷ lệ nhà cáio các ngày trong tuần. Theo dữ liệu tính đến tháng 7, số lượng người dùng tỷ lệ nhà cáio các ngày trong tuần là hơn 80.000 và số lượng người dùng tỷ lệ nhà cáio thứ bảy là hơn 50.000 và khoảng 20 đến 30% người dùng gần đây đang sử dụng tàu điện ngầm.

tỷ lệ nhà cáio đầu tháng 11 năm 2023, phần mới của trạm Agargaon cho trạm Motigir cũng được lên kế hoạch mở phần phía nam (có một số lượng giới hạn và giờ mở rộng của đoạn Một đơn đặt hàng bổ sung, dự kiến ​​sẽ mở sau năm 2025). Phần mới được mở là nơi có một trong những trường đại học và chính phủ hàng đầu của Bangladesh, và dự kiến ​​sẽ thấy sự gia tăng lớn hơn về số lượng người dùng đi làm hoặc trường học.

Xin lưu ý rằng Thủ tướng Hasina cũng dự kiến ​​sẽ tham gia lễ khai mạc, giống như tỷ lệ nhà cáio tháng 12 năm 2022.

Mạng lưới đường sắt đô thị mở rộng với thị trấn, cơ hội kinh doanh để phát triển đô thị trước các trạm

Ngoài tuyến đường tàu điện ngầm DHACA đã nói ở trên, việc xây dựng sẽ bắt đầu một cách nghiêm túc với Tuyến 1 và Tuyến 5 (tuyến đường phía Bắc). Được biết, nhiều công ty Nhật Bản đã tham gia tỷ lệ nhà cáio dự án, từ việc phát triển đất của kho cho đến kỹ thuật dân dụng cao, các tòa nhà ga, hệ thống đường sắt và chính chiếc xe. Tương tự, các công ty Nhật Bản dự kiến ​​sẽ tham gia tỷ lệ nhà cáio các tuyến 1 và 5 (các tuyến đường phía bắc), sẽ được xây dựng thông qua khoản vay Yen của JICA. tỷ lệ nhà cáio thời điểm này, các giá thầu đã được hoàn thành cho cả hai tuyến 1 và 5 (tuyến đường phía bắc) chỉ để phát triển đất tại kho xe (JV của Tokyu Construction và Max địa phương, Công nghiệp xây dựng TOA và quang phổ địa phương, đã được chiến thắng), và việc sàng lọc trước (P/Q) cho các phần khác thường được tiến hành. Tuyến 1 đang nhắm mục tiêu mở tỷ lệ nhà cáio năm 2028 và Tuyến 5 (Đường phía Bắc) tỷ lệ nhà cáio năm 2029.

Tuyến đường 1 bao gồm tuyến sân bay tàu điện ngầm đầu tiên tỷ lệ nhà cái đất nước, kết nối Sân bay Quốc tế Dhaka và nhà ga tỷ lệ nhà cái Đường sắt Quốc gia, Komurapur, Bắc và Nam, và tuyến Pulbachur, một phần nâng cao đi về phía đông. Purbachur, điểm đến tỷ lệ nhà cái phần trên cao, hiện là một khu vực ngoại ô chỉ có địa điểm triển lãm và đường chính, nhưng chính phủ hiện đang được xây dựng một thị trấn mới, và trong tương lai, các chức năng tỷ lệ nhà cái thủ đô cũng được lên kế hoạch di dời. Hơn nữa, trên đường đi, Trạm Sân vận động Cricket Sheikh Hasina và Trạm Trung tâm Purbachol là các trạm mang tính biểu tượng, và các tòa nhà trạm được thiết kế bởi Kuma Kengo, Văn phòng Thiết kế kiến ​​trúc và đô thị tỷ lệ nhà cái Nhật Bản sẽ được xây dựng.

69661_69869

Theo Wahidur Hồi giáo Trợ lý Tổng Giám đốc tỷ lệ nhà cái nhà phát triển địa phương CPDL, giá bất động sản đã tăng ở khu vực Uttra nơi Tuyến đường 6, và việc xây dựng nhà chung cư đang bắt đầu nóng lên ở các khu vực như Batara, nơi tuyến đường 5 (đường phía bắc) đi qua trong tương lai.

Khi tàu điện ngầm được mở và các thành phố đang trở nên quan trọng hơn, phát triển đô thị trước nhà ga. JICA cũng đang cung cấp sự hợp tác kỹ thuật về vấn đề này, và sự hợp tác hiện đang được tiến hành để tạo ra các chính sách và hướng dẫn cần thiết cho sự phát triển định hướng vận chuyển (TOD) dọc theo đường dây điện ngầm, và để thiết lập và vận hành cơ chế phối hợp để thực hiện TOD. Trạm Trung tâm Uttra trên Line 6 và Gabutri Station trên Line 5 đã được chọn làm địa điểm mục tiêu cho dự án thí điểm để phát triển nhà ga và các cơ hội kinh doanh cho các công ty Nhật Bản dự kiến ​​sẽ có sẵn trong lĩnh vực phát triển đô thị trước các trạm trong tương lai.

Nguồn: Công ty giao thông đô thị Dhaka (DMTCL)

tỷ lệ nhà cáio tháng 7 năm 2016, đã có một cuộc tấn công khủng bố bi thảm trong đó 22 người, trong đó có bảy người Nhật, đã bị giết trong các nhà hàng, những người có liên quan đến cuộc điều tra thương mại hóa của các tuyến đường tàu điện ngầm Dhaka 1 và 5, được giới thiệu trong câu chuyện chính. Hiện tại, một đài tưởng niệm cho bảy người được lắp đặt trong một cơ sở gần kho tàu điện ngầm Daccha. Chúng ta sẽ không bao giờ quên sự tồn tại của những hy sinh quý giá này, và chúng ta sẽ tiếp tục theo dõi tiến trình của dự án và sự phát triển của thị trấn Dhaka.

---

Lưu ý:

"Dự án hỗ trợ công thức chính sách cho sự phát triển định hướng giao thông công cộng dọc theo đường dây điện ngầm".