Dân số châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái và xu hướng hậu cần và thương mại
Giá trị xuất khẩu cao nhất của Nhật Bản bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2023, với nhiều thách thức

Theo Ngân hàng Phát triển Châu Phi, tốc độ tăng trưởng kinh tế ở Châu Phi là 3,8% bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2024 và 4,2% bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2025, dự đoán tăng trưởng trên mức trung bình toàn cầu. Khối lượng xử lý hàng hóa cũng cho thấy một xu hướng ngày càng tăng do tăng trưởng kinh tế và tăng trưởng dân số. Nó cũng có tiềm năng trở thành biên giới cuối cùng, với xuất khẩu từ Nhật Bản đạt mức cao kỷ lục. Mặt khác, thực tế là cơ sở hạ tầng như cảng và đường chưa được phát triển, và nhiều quốc gia có vấn đề với các thủ tục giải phóng mặt bằng.

Bài viết này khám phá những rủi ro và khả năng nhập cảnh thị trường dựa trên các số liệu thống kê như dân số châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, khối lượng xử lý hàng hóa và thương mại với Nhật Bản.

Dân số châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái đã tăng vọt

Theo ước tính dân số do Liên Hợp Quốc công bố bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio tháng 7 năm 2024, dân số châu Phi, là 227,78 triệu bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 1950, tiếp tục tăng, đạt 1,515,14 triệu bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2024 và dự kiến ​​sẽ tăng dần lên đến 2100 (xem Hình 1). Vì châu Á dự kiến ​​sẽ suy giảm bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio giữa thế kỷ 21, và Châu Mỹ Latinh, Châu Âu và Bắc Mỹ dự kiến ​​sẽ duy trì một phần lớn ở Châu Mỹ Latinh, Châu Âu và Bắc Mỹ và Châu Phi dự kiến ​​sẽ tiếp tục mở rộng trong một thời gian dài hơn so với các khu vực khác. bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2050, ước tính sẽ có 2,466,65 triệu người, khoảng một phần bốn dân số thế giới và đến năm 2100, nó sẽ là 3,813,88 triệu người, và hơn một phần ba sẽ trở thành người châu Phi.

Nguồn: Liên Hợp Quốc

Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio ước tính dân số của Liên Hợp Quốc theo quốc gia, có bốn quốc gia châu Phi trên thế giới bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2024, nhưng sáu quốc gia được xếp hạng bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2054 và chín bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2100. Nigeria duy trì vị trí hàng đầu của Châu Phi cho đến năm 2100, và dự kiến ​​sẽ trở thành thứ tư trên thế giới với gần 464,7 triệu người. Ngoài ra, Cộng hòa Dân chủ Congo, Ethiopia, Tanzania, Ai Cập, Angola, Sudan, Uganda và Kenya nằm trong top 20 thế giới (xem Bảng 1).

Bảng 1: Xu hướng ở các quốc gia hàng đầu trên thế giới

Nguồn: Liên hợp quốc

Khối lượng châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái nhỏ, nhưng xu hướng tăng

Là một bối cảnh tăng trưởng dân số và tăng trưởng kinh tế, khối lượng xử lý vận chuyển hàng hóa hàng hải của Châu Phi đang gia tăng. Theo Tập đoàn Tài chính Châu Phi (AFC), từ năm 2011 đến 2021, con số này cao hơn khoảng 1,5 lần so với 24,5 triệu TEU (1 TEU tương đương 20 feet container) đến 35,8 triệu TEU. Hơn nữa, Chương trình phát triển cơ sở hạ tầng châu Phi (PIDA) nhằm mục đích có tổng công suất xử lý là 176 triệu TEUS bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2040.

Ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, đường và đường sắt chưa được phát triển tốt, và trong nhiều trường hợp, giao thông hàng hải đang được chọn để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng.

Theo Hội nghị Liên Hợp Quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD), nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio khối lượng xử lý hàng hóa hàng hải toàn cầu theo khu vực, khối lượng được xử lý ở Đông Á và Đông Nam Á, bao gồm cả Trung Quốc, cao và tỷ lệ tăng từ năm 2012 đến 2022 cũng cao. Châu Phi cũng cho thấy sự gia tăng, nhưng khối lượng của sản phẩm vẫn còn nhỏ so với các khu vực khác (xem Hình 2).

Nguồn: UNCTAD

Khối lượng xử lý quốc gia đang tăng nhanh ở Morocco và Togo

Nhìn theo quốc gia, có những quốc gia ở Châu Phi nơi khối lượng xử lý hàng hóa hàng hải đã tăng nhanh. Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm quốc gia hàng đầu trong khối lượng xử lý vận chuyển hàng hóa của Châu Phi, Ma -rốc đã chứng kiến ​​sự gia tăng mạnh bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2022, gấp ba lần so với năm 2010 do các trung tâm xuất khẩu và phát triển cơ sở hạ tầng cho châu Âu. Ngoài ra, Togo cũng đã tăng nhanh 5,7 lần so với năm 2010. Mặc dù khối lượng hàng hóa của Nigeria là nhỏ, tỷ lệ tăng là 34,8% và tỷ lệ của Ai Cập đang tăng, với 15,6% (xem Hình 3). Trong khi đó, Cộng hòa Nam Phi đã trải qua sự phát triển kinh tế và có nhiều vấn đề liên quan đến cơ sở hạ tầng, như tham nhũng tại Transnet của Tập đoàn Giao thông, các cuộc đình công và thiếu điện, và mặc dù đã có sự gia tăng hoặc giảm trong 10 năm qua, nó vẫn gần như không thay đổi.

Nguồn: UNCTAD

Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio bảng xếp hạng khối lượng xử lý hàng hóa theo quốc gia của châu Phi, ngoài năm quốc gia hàng đầu được đề cập ở trên, còn có các quốc gia dựa trên tài nguyên như Algeria, Cộng hòa Congo và Angola, với các quốc gia có nền kinh tế lớn ở đầu (xem Bảng 2). Mặc dù nền kinh tế của Djibouti là nhỏ, nhưng nó xử lý một lượng lớn cảng giao dịch đến đất liền ở Ethiopia. Kenya, Bờ Biển Ngà và Sénégal cho thấy sự tăng trưởng lớn hơn gấp đôi so với năm 2010.

Lưu ý: Một số số liệu cho Algeria và Bờ Biển Ngà là cho năm 2020, vì một số số liệu chưa được công bố.
Nguồn: UNCTAD

Nguồn: Được tạo bởi Jetro dựa trên dữ liệu UNCTAD

Bốn cảng châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái nằm trong top 100 trên toàn thế giới

Theo Danh sách của Lloyd (phiên bản 2023) của Vương quốc Anh), tạp chí lâu đời nhất thế giới về các cảng và vận chuyển, cảng Thượng Hải ở Trung Quốc là số một thế giới về khối lượng xử lý hàng hóa của cảng bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2022, Singapore Port đứng thứ hai tại Singapore. 10 cảng hàng đầu bao gồm bảy cảng của Trung Quốc. Bốn cảng ở Châu Phi đã bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio vị trí thứ 100, với cảng Tangeremed ở Morocco, xếp thứ 24, nhiều nhất. Tiếp theo là cảng cho biết ở Ai Cập, cảng A Durban ở Nam Phi và Port Lome, nơi có các cảng lớn ở các quốc gia có khối lượng hàng hóa lớn được xử lý theo quốc gia như đã đề cập ở trên.

• (Tham khảo) Vị trí thứ nhất: Cảng Thượng Hải, Trung Quốc (47,3 triệu TEU, tăng 0,6% so với năm trước)
• Vị trí thứ 24: Cảng Tangeremed, Morocco (7.596.845 TEU, tăng 5,9%)
• (Tham khảo) Vị trí thứ 46: Cảng Tokyo, Nhật Bản (4,43 triệu TEU, tăng 2,4%)
• Vị trí thứ 48: Cảng Said, Ai Cập (4.252.979 TEU, tăng 2,6%)
• Vị trí thứ 79: Cảng Nam bóng đá trực tuyến kèo nhà cái Durban (2.574.931 TEU, giảm 3,3%)
• Vị trí thứ 94: Cổng Lome Togo (1.835.000 TEU, giảm 6,5% so với năm trước)

Kể từ năm 2013, cảng của Ai Cập cho biết cảng là thứ 34 và 4,1 triệu TEU, cảng của Nam bóng đá trực tuyến kèo nhà cái là 54 và 2,632,515 TEU, và cảng bị rối của Morocco là 55 và 2,558.426 Ngoài ra, tính đến năm 2013, Cảng Alexandria của Ai Cập được xếp thứ 87 trong 1,5 triệu TEU. Cảng Lome của Togo không nằm trong 100 cổng hàng đầu.

AFC nói rằng Cảng Lome có khối lượng xử lý hàng hóa dưới 8 triệu tấn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2012, nhưng bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2021, nó đã tăng hơn 29 triệu tấn. Trong số 54 quốc gia châu Phi, có 16 quốc gia không giáp biển không phải đối mặt với biển, và đặc biệt là Togo không có dân số hoặc nền kinh tế, nhưng nó đã trở thành một trung tâm để vận chuyển và hậu kỳ hậu cần đến các quốc gia không giáp biển và các nước láng giềng.

Ngoài ra, cảng Abidjan ở Bờ Biển Ngà, Cảng Tema ở Ghana, Cảng Dakar ở Senegal, Cảng Mombasa ở Kenya và cảng Djibouti là các cảng lớn dọc theo bờ biển của châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, và cũng là trung tâm hậu cần cho các quốc gia có đất.

Morocco là thứ tốt nhất ngay cả trong xếp hạng hiệu quả container

Xét về danh sách hiệu quả cảng container của Ngân hàng Thế giới, trong số 405 cảng trên thế giới, số một là cảng nước sâu của Núi Thượng Hải ở Trung Quốc và số hai là cảng Salala ở Oman. Cảng Tangeremed của Morocco đứng thứ ba trên thế giới và đầu tiên ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái. Cảng cho biết cảng ở Ai Cập xếp thứ 16.

10 cổng hàng đầu ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái như sau:

• Vị trí thứ 3: Cổng Tangeremed, Morocco
• vị trí thứ 16: Cổng đã nói, Ai Cập
• 103 Địa điểm: Cảng Belbera, Somalia
• Địa điểm thứ 134: Cảng Alexandria, Ai Cập
• vị trí thứ 138: Cổng Sukna, Ai Cập
• Vị trí thứ 176: Cảng Mogadishu, Somalia
• vị trí thứ 208: Cảng Conakry, Guinea
• vị trí thứ 237: Cổng Malabo, Guinea Xích đạo
• vị trí thứ 248: Cổng Rades, Tunisia
• Định vị thứ 252: Cổng Freetown, Sierra Leone

Các cổng khác ở Châu Phi thậm chí còn thấp hơn so với các cổng này và nhiều cổng không hiệu quả. Báo cáo của Ngân hàng Thế giới lưu ý rằng vì hơn 80% thương mại quốc tế được vận chuyển bằng đường biển và phần lớn trong số đó được vận chuyển bởi các container, hoạt động hiệu quả của các cảng container làm giảm chi phí nhập khẩu và xuất khẩu, tăng khả năng cạnh tranh và giảm giá nhập khẩu. Để cải thiện hiệu quả của các cảng, điều quan trọng là đầu tư bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio các cơ sở cảng, điều chỉnh các công nghệ kỹ thuật số tiên tiến, cải thiện kết nối với vận tải nội địa như đường sắt và đường bộ, và hợp tác với các bên liên quan như công ty vận chuyển và chính quyền cảng.

Mở rộng trong các cổng

Ngay cả khi nhu cầu sản phẩm tăng do tăng trưởng dân số và tăng trưởng kinh tế, rất khó để tăng khối lượng hàng hóa được xử lý nếu cơ sở hạ tầng như các cảng chưa được phát triển hoặc không hiệu quả. Mặc dù đầu tư cảng của các chính phủ cũng rất quan trọng, đầu tư tư nhân bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio các cảng ở Châu Phi cũng đã mở rộng nhanh chóng, mang lại tổng cộng 12,7 tỷ đô la từ năm 2012 đến 2022. Con số này gần gấp đôi số tiền đầu tư từ năm 2002 đến 2012. Các khoản đầu tư này dự kiến ​​sẽ tăng hiệu quả của container và xử lý khối lượng. Các dự án đầu tư cảng hàng đầu ở Châu Phi trong những năm gần đây như sau:

• Nigeria: Một cổng "Giai đoạn mở rộng 4B", 2,9 tỷ USD, 2013
• Ghana: Dự án mở rộng cổng Tema, 1,5 tỷ USD, 2016
• Senegal: Cổng Ndayane, 1,1 tỷ USD, 2022
• Nigeria: Lekki Deep Sea Port Giai đoạn 1, 1,1 tỷ USD, 2019
• DPR: Cổng chuối, 1 tỷ USD, 2021

Đặc biệt, DPWorld, một nhà điều hành cổng tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), đang tích cực đầu tư. Ngoài các khoản đầu tư bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio cảng Dayan và cảng chuối, bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2022, công ty đã công bố 1 tỷ đô la đầu tư bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio cảng Sukna của Ai Cập, cảng Dakar của Senegal và cảng Berbera của Somalia, cũng tham gia bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio hoạt động của cảng Dar es Salaam ở Tanzania.

Sự suy giảm tình hình Biển Đỏ, giảm lưu lượng trên kênh Suez

Các tác động địa chính trị cũng phải được xem xét trong chuỗi hậu cần và cung ứng. Sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng có thể dẫn đến tình trạng thiếu hàng tồn kho, không hiệu quả kinh doanh, chậm trễ sản xuất và tăng chi phí, có thể gây ra sự gián đoạn, đặc biệt là ở các nền kinh tế đang phát triển. Gần đây, các cuộc tấn công tàu của người Houthis trong các chiến binh Yemen ở Vịnh Aden đã phá vỡ các tuyến thương mại hàng hải, gây ra chi phí vận chuyển và sự chậm trễ tăng lên.

Trước các cuộc tấn công của người Houthis, số lượng tàu trên kênh Suez, kết nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải, đã giảm khoảng một phần ba của năm trước bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio tháng 5 năm 2024. Liên quan đến giao thông giữa châu Âu và châu Á, tuyến đường Cape of Good Hope tăng thời gian và chi phí so với tuyến đường kênh Suez.

Đối với các tình huống hậu cần quốc tế, bao gồm cả tình huống ở Biển Đỏ, hãy xem Tính năng đặc biệt của News News News.

• Tính năng đặc biệt của Jetro Business News "Sự gián đoạn hậu cần quốc tế và phản ứng của công ty"

Ngoài ra, các cuộc đảo chính và các cuộc biểu tình đã xảy ra ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, và điều quan trọng là cần lưu ý các cuộc đình công tại các cảng và sân bay. Để biết thông tin mới nhất về an ninh và các quốc gia khác, vui lòng xem Bộ Ngoại giao '"Trang an toàn ở nước ngoài: Thông tin theo quốc gia và khu vực".

Khoảng cách đường sắt của Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái bị giới hạn ở 6,5% thế giới và vận chuyển hàng hóa là 1,2%

Theo bóng đá trực tuyến kèo nhà cáiên bản 2024 của Liên minh Đường sắt Quốc tế (UIC) của Tóm tắt Thống kê Đường sắt, khoảng cách đường sắt toàn cầu là 910.000 km và Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái có tỷ lệ toàn cầu là 59.506 km, với khoảng 6,5%. Về phương tiện giao thông đường sắt, thị phần toàn cầu là 9,81 triệu km trên toàn thế giới và 116.716 km ở châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, với tỷ lệ toàn cầu chỉ 1,2%. Sự phát triển của đường sắt sẽ rất quan trọng trong việc mở rộng hậu cần ở châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái. Khoảng cách đường sắt (km) và khối lượng vận chuyển vận chuyển hàng hóa đường sắt (hàng tấn km) cho mỗi khu vực như sau.

• Thế giới: 910.000 km, 9,81 triệu tấn km
• Châu Á Châu Đại Dương và Trung Đông: 290.000 km, 3,81 triệu tấn km
• Châu Âu: 250.000 km, 380.000 tấn km
• Mỹ: 220.000 km, 2,87 triệu tấn km
• Nga: 85,520 km, 2,64 triệu tấn km
• Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái: 59.506km, 116.716 tấn km

Tình hình đường sắt ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái ở nhiều quốc gia chưa được phát triển, và các phương tiện và đường ray đang lão hóa và sự chậm trễ xảy ra, nhưng ở các quốc gia có nền kinh tế lớn, các quốc gia dựa trên tài nguyên, và các khu vực rộng lớn, đường sắt dài. Hơn nữa, mặc dù số liệu thống kê về khối lượng giao thông đường sắt chưa được công bố ở nhiều quốc gia, Nam bóng đá trực tuyến kèo nhà cái có số lượng cao nhất là 103.868 tấn, với 3.273 km, Morocco 2.239 tấn km và Ethiopia 1.413 tấn Kilomet (Suy 3).

Nguồn: Liên minh đường sắt quốc tế

Nhiều phương tiện giao thông có thể đi bộ và công cộng chưa tốt

Báo cáo của Ngân hàng Thế giới nói rằng mặc dù một số thành phố ở Châu Phi đã có đường sắt trên tàu, các khoản đầu tư liên quan đến đường sắt có thể tăng lên khi chúng không được mở rộng hoàn toàn. Đường sắt hiện tại chủ yếu dành cho vận chuyển hàng hóa và không được thiết kế cho các dịch vụ hành khách đô thị, vì vậy chúng đòi hỏi những cải tiến đáng kể, như nâng cấp tuyến đường, hệ thống điều khiển và đầu tư bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio xe, và nó chỉ ra rằng sự phối hợp của chính phủ và hỗ trợ tài chính là rất cần thiết.

Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới tại ba thành phố, Lagos, Nigeria, Maputo, Mozambique và Nairobi, Kenya, hơn 40% sử dụng xe hơi làm phương tiện giao thông. Ngoài ra, 43% ở Lagos, 41% ở Nairobi và 26% trong Maputo sử dụng xe buýt nhỏ và các dịch vụ khác. Không chỉ ở ba thành phố, mà ở các nước đang phát triển như Châu Phi, xe buýt nhỏ và các công dân khác được sử dụng như một công cụ cho những người có thu nhập thấp không thể mua xe chở khách và trong các khu vực có cơ sở hạ tầng giao thông kém, xe buýt nhỏ và các dịch vụ khác được sử dụng làm công cụ cho công dân. Một số công dân cũng sử dụng chia sẻ đi xe trên xe buýt nhỏ. SWVL, người di chuyển trụ sở tại Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và được liệt kê trên thị trường chứng khoán Hoa Kỳ từ Ai Cập, sẽ cưỡi ngựa cho xe tải nhỏ. Shuttlers, có nguồn gốc từ Nigeria, cũng cung cấp chia sẻ đi xe buýt. Về việc chia sẻ xe chở khách, Bolt, bắt nguồn từ châu Âu, sẽ có sẵn ở 14 quốc gia ở Châu Phi và Uber, bắt nguồn từ Mỹ, sẽ có sẵn ở tám quốc gia. Ngoài ra, KOBO360 của Ai Cập và Nigeria sẽ triển khai các dịch vụ chia sẻ đi xe và đi xe ở Châu Phi. Ngoài ra, Zipline vận chuyển máy bay không người lái, cũng được đầu tư bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio Toyota Tsusho, sẽ được triển khai ở Rwanda và những nơi khác.

143846_143983

Hầu hết các con đường không được trải nhựa

Đường sắt chưa được phát triển tốt ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, vì vậy vận tải vận tải hàng hóa được thực hiện bằng xe tải và các phương tiện khác trên đất liền. Nhiều xe tải nhỏ như xe bán tải có thể được điều khiển trên những con hẻm hẹp hoặc những con đường chưa phát triển.

Ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, có những con đường băng qua và băng qua lục địa, nhưng có nhiều khu vực có dân số nhỏ, như sa mạc và rừng mưa nhiệt đới, và phát triển đường toàn diện là chậm. Hơn nữa, có nhiều con đường chưa trải nhựa và phát triển cơ sở hạ tầng là cần thiết cho sự phát triển kinh tế.

Theo CIA Factbook, 10 quốc gia hàng đầu có khoảng cách đường dài ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái như sau: Ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, hầu hết các con đường đều không bị trải nhựa.

• Nam bóng đá trực tuyến kèo nhà cái: 750.000 km (158.124 km đường trải nhựa)
• Nigeria: 195.000 km (60.000 km)
• Ethiopia: 180.000 km (chưa được công bố)
• Kenya: 161,451km (18.603km)
• DPR: 152,373km (3.047km)
• Tanzania: 145.203km (11.201km)
• Algeria: 112.696kg (chưa được công bố)
• Zimbabwe: 97,267km (18.481km)
• Côte d'Ivoire: 81.996 km (6,502 km) *Tính đến năm 2007
• Zambia: 67,671km (11.150km)
• (Tài liệu tham khảo, số 1 trên thế giới) Hoa Kỳ: 6.586.610km (4,304,715km)
• (Tài liệu tham khảo, thứ 6 trên thế giới) Nhật Bản: 1,218,772km (992.835km)

Lập kế hoạch phát triển đường bộ và đường sắt của PIDA

Tăng trưởng dân số châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái và đô thị hóa nhanh chóng đã làm tăng nhu cầu vận chuyển ô tô, dẫn đến tắc nghẽn giao thông ở các thành phố lớn. Trong bối cảnh này, Chương trình Phát triển Cơ sở hạ tầng Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái (PIDA) đã được đưa ra như một khung hỗ trợ để bù đắp cho việc thiếu tài trợ cho cơ sở hạ tầng giao thông và phát triển cơ sở hạ tầng, như điện, nước và công nghệ thông tin (CNTT -TT). PIDA đang thực hiện và lập kế hoạch các dự án cho 16.066 km phát triển đường bộ và 4.077 km phát triển đường sắt.

Sáu mươi chín dự án dự kiến ​​sẽ được thực hiện từ năm 2021 đến 2030 với tổng đầu tư là 160 tỷ đô la. Cũng có nghiên cứu về việc xây dựng một đường cao tốc kết nối Abidjan ở Bờ Biển Ngà đến Lagos ở Nigeria, và các kế hoạch dự án xây dựng một đường sắt đo tiêu chuẩn kết nối Kampala (Uganda) từ cảng Mombasa ở Kenya thông qua Nairobi và sự phát triển của cảng

Trung Quốc có sự hiện diện lớn, nhưng cũng có những phong trào mới xung quanh tài nguyên

Tây và Nhật Bản đã tiếp tục hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng ở châu Phi, và trong những năm gần đây, Trung Quốc cũng đã đưa ra sáng kiến ​​bóng đá trực tuyến kèo nhà cáinh đai và Đường bộ. Theo việc xây dựng cơ sở hạ tầng lớn cho châu Phi, các tổ chức tài chính Trung Quốc như Ngân hàng Phát triển Trung Quốc (CDB) đã thúc đẩy các khoản vay. Các khoản vay của Châu Phi của Trung Quốc đạt đỉnh 28,5 tỷ đô la bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2016, theo một cuộc khảo sát được công bố bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio tháng 9 năm 2023 bởi Đại học Boston ở Mỹ. Trong khi đó, số lượng các khoản vay và số tiền cho vay được ước tính là theo xu hướng giảm kể từ đại dịch covid-19. Trong tổng số quốc gia từ Trung Quốc từ năm 2000 đến năm 2022, các khoản vay cho lĩnh vực giao thông chủ yếu ở Ethiopia, Kenya, Nigeria và Cameroon.

• Ethiopia: 14,1 tỷ USD (5,3 tỷ USD trong lĩnh vực giao thông)
• Kenya: 9,7 tỷ USD (6 tỷ đô la trong lĩnh vực giao thông)
• Nigeria: 8 tỷ đô la (4,6 tỷ đô la trong lĩnh vực giao thông)
• Cameroon: 5,9 tỷ đô la (2 tỷ đô la trong lĩnh vực giao thông)

Ngoài ra, ở Nam bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, nơi có nhiều tài nguyên khoáng sản, các sáng kiến ​​phát triển quy mô lớn đang nhanh chóng tiến triển ngay cả trong các khu vực nơi phát triển cơ sở hạ tầng đã bị đình trệ cho đến nay. Với sự cạnh tranh mới trên Cobalt, được sử dụng cho pin và các mục đích khác, Hoa Kỳ sẽ tiếp tục phát triển hành lang Lobito đi qua Angola, nơi có sự hiện diện mạnh mẽ ở Trung Quốc và Cộng hòa Dân chủ Congo. Trong khi đó, Trung Quốc cũng đang làm việc để phát triển cơ sở hạ tầng ở Nam bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, bao gồm cả Đường sắt Tazara, được kết nối với Tanzania và Zambia.

• (Tham khảo) Báo cáo phân tích khu vực Jetro "Khái niệm động mạch chủ Nam bóng đá trực tuyến kèo nhà cái bắt đầu di chuyển"

Hàng hóa hàng không có tỷ lệ toàn cầu là 2%, nhưng có dấu hiệu tăng trưởng

Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio vận tải hàng không, kích thước vận chuyển hàng không của Châu Phi bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio tháng 5 năm 2024 là nhỏ ở mức 2% trên toàn thế giới, nhưng mức tăng trưởng lớn nhất về cả nhu cầu và công suất hàng hóa so với cùng tháng năm ngoái là khu vực lớn nhất trên toàn thế giới (xem Bảng 4). Ngoài ra, hãng hàng không lớn nhất ở Châu Phi là các hãng hàng không của Ethiopia, với khối lượng xử lý vận chuyển hàng không lớn nhất là Addis Ababa ở Ethiopia. Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio khối lượng hàng hóa trong quý IV năm 2023 (tháng 10 đến tháng 12) bởi Sân bay, thứ tự số tiền cao nhất là Addis Ababa, Johannesburg, Nairobi, Cairo, Lagos, Casablanca, Entebe (Uganda), Algiers và Dakar.

Nguồn: IATA

Trung Quốc là xuất khẩu và nhập khẩu lớn nhất

Châu Phi có rất nhiều giao dịch với Trung Quốc, Mỹ, Đức, Nhật Bản, Anh, Pháp, v.v., và xuất khẩu sang Châu Phi đã giảm bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2020 do tác động của Covid-19, nhưng đã tăng từ năm 2021, đạt mức cao hơn trước khi kết hợp 19). Nhập khẩu từ Châu Phi cũng tăng đáng kể bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2021.

Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio thương mại theo mặt hàng, nó xuất khẩu dầu thô và bạch kim sang thế giới từ châu Phi, và nhập khẩu các sản phẩm dầu mỏ tinh chế, các sản phẩm công nghiệp như máy móc, xe hơi và thiết bị gia dụng, ngũ cốc và vật tư y tế từ khắp nơi trên thế giới. Trung Quốc chủ yếu xuất khẩu thiết bị điện, máy móc, thiết bị vận chuyển, v.v. sang Nigeria, Nam Phi và Ai Cập, và nhập khẩu nhiên liệu khoáng sản, khoáng sản, đá quý và kim loại quý, v.v. chủ yếu từ Nam Phi, Angola và Cộng hòa Dân chủ của Congo. Hoa Kỳ chủ yếu xuất khẩu nhiên liệu khoáng sản, thiết bị vận chuyển, máy móc, máy bay, trái cây và thực vật đến Ai Cập, Nam Phi, Nigeria, và Morocco, và nhập khẩu đá quý, kim loại quý và nhiên liệu khoáng sản chủ yếu từ Nam Phi và Nigeria. Xem báo cáo sau đây để biết thêm chi tiết.

• Báo cáo phân tích khu vực Jetro"Cuộc đấu tranh cho New Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái" và các khả năng của doanh nghiệp châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái của Nhật Bản

Hình 5: Xu hướng giá trị thương mại từ các quốc gia lớn trên thế giới ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái

Nguồn: Atlas thương mại toàn cầu

Xuất khẩu từ Nhật Bản năm 2023 là cao nhất từ ​​trước đến nay

Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio thống kê thương mại năm 2023 của Bộ Tài chính (đồng đồng Yen, báo cáo được đảm bảo), tổng xuất khẩu của Nhật Bản lên thế giới tăng 2,8% so với năm trước, đạt 100,83,8 nghìn tỷ yên, vượt quá 100.873,8 lần lần đầu tiên. Tổng nhập khẩu từ thế giới ở Nhật Bản đã giảm 7,0% xuống còn 110,195,6 nghìn tỷ yên. Xuất khẩu từ Nhật Bản sang châu Phi tăng 10,0% từ năm trước lên 1,399,1 nghìn tỷ yên, với xuất khẩu (đồng đồng xu) trong cùng năm là cao nhất kể từ năm 1988. Nhập khẩu giảm 23,4% so với năm trước xuống còn 1,518 nghìn tỷ yên. Xuất khẩu từ Nhật Bản tăng lên trong những năm 2000, nhưng thường vẫn không thay đổi trong những năm 2010 và đã tăng từ năm 2020 (xem Hình 6). Số tiền thương mại cũng bị ảnh hưởng rất nhiều bởi tỷ giá hối đoái và giá tài nguyên, và trong những năm 2010, họ tiếp tục tăng hoặc giảm.

Lưu ý rằng xuất khẩu từ Nhật Bản sang châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái trong nửa đầu năm 2024 tăng 5,7% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng nhập khẩu giảm 22,8% (Xuất khẩu từ Nhật Bản sang Châu Phi trong nửa đầu).

Nguồn: Bộ Thống kê Thương mại Tài chính

Xuất khẩu chính của Nhật Bản là tàu và ô tô, và các mặt hàng nhập khẩu là kim loại trắng cho Nam bóng đá trực tuyến kèo nhà cái

Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio thương mại của Nhật Bản sang châu Phi theo quốc gia, hơn một nửa xuất khẩu là Liberia (28,1% cổ phần) và Nam Phi (25,2% cổ phần) (xem Bảng 5). Bên cạnh Liberia, nhiều điểm đến xuất khẩu là các quốc gia có dân số lớn và quy mô kinh tế. Nam Phi có tỷ lệ 67,4%và phần lớn các nhà nhập khẩu được nhập khẩu, với nhiều quốc gia khác là các quốc gia dựa trên tài nguyên. Do ảnh hưởng của ngoại hối, xuất khẩu đã tăng ở nhiều quốc gia và nhập khẩu đã giảm do ảnh hưởng của giá tài nguyên.

Bảng 5: Xuất khẩu quốc gia của Nhật Bản sang Châu Phi bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2023(△ là giá trị âm)

Nguồn: Bộ Thống kê Thương mại Tài chính

Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio xuất khẩu của Nhật Bản sang châu Phi bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2023 theo mặt hàng, xuất khẩu tàu sang Liberia là cao nhất ở mức 384,9 tỷ yên (chủ tàu được gắn cờ ở Liberia để thuận tiện, vì thuế và phí đăng ký thấp). bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio năm 2023, nhiều xuất khẩu ô tô (bao gồm cả ô tô đã qua sử dụng) cũng cao, với Nam Phi (136,8 tỷ yên), Kenya (78,5 tỷ yên) và Tanzania (46,6 tỷ yên) xếp hạng hàng đầu. Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio các xu hướng xuất khẩu ô tô, cả số lượng và số lượng xe đều có xu hướng tăng trong những năm 2000. Số lần tăng và giảm trong những năm 2010, nhưng không đạt đến mức cao nhất trong năm 2008. Xuất khẩu ô tô đã tăng từ năm 2021.

Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio hàng nhập khẩu năm 2023 của Nhật Bản từ Châu Phi theo quốc gia và vật phẩm, Nam Phi, là con số hàng đầu, chủ yếu là kim loại nhóm bạch kim (575,1 tỷ yên), than (100,6 tỷ Yen), quặng sắt (62,9 tỷ Yen). Tài nguyên dầu và khí đốt tự nhiên được nhập khẩu từ Nigeria, Algeria, Ai Cập và Guinea Xích đạo. Madagascar nhập khẩu nhiều sản phẩm đánh bắt cá như Niken, Morocco và Mauritania nhập khẩu nhiều hơn Octopus và Tuna, và Ghana nhập khẩu nhiều hơn Cacao.

Hậu cần và cơ sở hạ tầng cũng là một trong những doanh nghiệp đầy hứa hẹn

175903_176221

Hình 7: Khu vực kinh doanh đầy hứa hẹn

Nguồn: 2023 Khảo sát về tình hình thực tế của các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (bóng đá trực tuyến kèo nhà cáiên bản Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái)

177255_177498

Về cơ sở hạ tầng, có những trường hợp các công ty Nhật Bản đã tham gia bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio các dự án như Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) và Hợp tác quốc tế. Ngoài ra,Báo cáo JICATrong 30 năm từ năm 1993 đến 2023, JICA đã đóng góp bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio việc xây dựng và cải thiện tổng cộng 7,205 km đường ở Châu Phi, cũng như sự gia tăng công suất cảng mới là 15,31 triệu tấn, bao gồm cả Cảng Mombasa ở Kenya. Người ta nói rằng nó đã hỗ trợ cơ sở hạ tầng tập trung bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio đường cao tốc với mục đích phát triển công nghiệp và xã hội khu vực, như một "sự phát triển hành lang quốc tế" đa quốc gia ở khu vực phía nam, Đông và Tây Phi, cũng như Đường băng qua Maghreb, Hành lang sông Nile và Corridor Nacala.

Cũng sẽ có cơ hội sử dụng AFCFTA trong tương lai

Hiện tại, có rất nhiều thương mại nước ngoài ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, nhưng nếu khu vực thương mại tự do châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái (AFCFTA) tiến triển, thương mại nội tạng cũng có thể được kích thích. Vẫn còn nhiều thách thức và thương mại tự do chưa đạt đến tầm với của nó, nhưng chương trình xuất khẩu thử nghiệm đang diễn ra.

• Báo cáo phân tích khu vực Jetro "Triển vọng khu vực thương mại tự do lục địa châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái (Phần 1) Bảng nhượng bộ và Quy tắc xuất xứ"
• Báo cáo phân tích khu vực Jetro "Triển vọng của Khu vực Thương mại Tự do lục địa châu Phi (Phần 2) kèo nhà cái tỷ lệ bóng đá vấn đề còn lại có thể được"

Hiện tại có một cộng đồng kinh tế địa phương đã hoạt động và Liên minh hải quan miền Nam châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái (SACU) đã kết thúc một thỏa thuận thương mại với Liên minh thương mại tự do châu Âu. Theo một cuộc khảo sát của các công ty Nhật Bản đã mở rộng sang Nhật Bản, các công ty Nhật Bản đang tận dụng tối đa thỏa thuận, cũng như các hiệp hội hải quan của cộng đồng trong mỗi khu vực (xem Hình 8).

Ai Cập có Hiệp định thương mại tự do (FTA) với EU và Ma -rốc cũng có một thỏa thuận thương mại với Hoa Kỳ ngoài EU. Hơn nữa, không có hai quốc gia hoặc nhiều quốc gia ở FTA giữa Nhật Bản và Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái. Mặt khác, khi nói đến việc nhập khẩu của Nhật Bản từ Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái, mức thuế quan ưu đãi có thể được áp dụng cho các nước đang phát triển.

• Tài liệu tham khảo: Trang web của Bộ Ngoại giao"Hệ thống thuế quan ưu tiên"

Ghi chú: (※) Ai Cập, Tunisia, Algeria, Morocco, v.v.
Nguồn: 2023 Khảo sát về tình hình thực tế của các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (bóng đá trực tuyến kèo nhà cáiên bản Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái)

Có nhiều thách thức như thủ tục thương mại

Theo một cuộc khảo sát về tình hình thực tế của các công ty Nhật Bản đã mở rộng, có một số thách thức trong môi trường đầu tư ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái. Các thủ tục hành chính chậm, tham nhũng cũng có mặt và có những thách thức trong tỷ giá hối đoái không ổn định, thu tiền thanh toán, giải quyết ngoại tệ và mua sắm (xem Hình 9). Nhiều công ty đã trả lời rằng an ninh và rủi ro chính trị là vấn đề. Ngoài ra, nhiều công ty đã trả lời rằng cơ sở hạ tầng như điện, đường bộ, thông tin liên lạc và cảng chưa được phát triển và nhiều người trả lời rằng thông quan hải quan đã mất thời gian và quy trình giải phóng mặt bằng rất phức tạp về các hệ thống thương mại (xem Hình 10). Tình hình hiện tại là kinh doanh ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái có nhiều thách thức.

Nguồn: 2023 Khảo sát về tình hình thực tế của các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (bóng đá trực tuyến kèo nhà cáiên bản Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái)

Nguồn: 2023 Khảo sát về tình hình thực tế của các công ty Nhật Bản mở rộng ra nước ngoài (bóng đá trực tuyến kèo nhà cáiên bản Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái)

• Hình 9: Xem bóng đá trực tuyến kèo nhà cáiên bản PDF(kb)
• Hình 10: Xem bóng đá trực tuyến kèo nhà cáiên bản PDF(kb)

Biên giới với rủi ro và cơ hội

Có 54 quốc gia ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái và các mặt hàng thương mại, điều kiện của cảng, đường sắt và đường bộ, luật pháp và hệ thống khác nhau tùy theo từng quốc gia. Ngay cả khi dân số lớn, sự bất ổn chính trị có thể xảy ra và nền kinh tế có thể nhỏ, vì vậy điều quan trọng là phải ghi nhớ khi xem xét kinh doanh. Hơn nữa, nếu AFCFTA không tiến triển, mỗi quốc gia sẽ cần xử lý các tài liệu và thông quan hải quan, sẽ tốn thời gian và tốn kém.

Ở Châu Phi, về lâu dài, có những quốc gia có tiềm năng kinh doanh cao như đầu tư và thương mại địa phương. Như đã đề cập ở trên, khi nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio đất nước theo quốc gia, sự gia tăng dân số có ý nghĩa ở Cộng hòa Dân chủ Congo, Ethiopia, Tanzania, Ai Cập, Sudan, Uganda và Kenya. Vì Ethiopia và Uganda là các quốc gia không giáp biển, hàng hóa có thể sẽ tăng lên các cảng cơ sở như các cảng Djibouti và Mombasa.

Mức GDP của Châu Phi là khoảng 2.000 đô la, vẫn còn thấp, nhưng nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio các quốc gia có GDP bình quân đầu người cao và dân số lớn, có Nam Phi, Ai Cập, Morocco và Algeria, và xe hơi cũng được sản xuất ở các quốc gia này. Ở Nam Phi và Ai Cập, các công ty Nhật Bản như Toyota, Nissan và Isuzu cũng thực hiện lắp ráp và sản xuất tại chỗ. Các nhà sản xuất phụ tùng ô tô như hệ thống dây điện Sumitomo cũng đã bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio cảng tại cảng Durban ở Nam Phi, cảng Tangier ở Morocco và gần cảng Portside ở Ai Cập. Nhìn bóng đá trực tuyến kèo nhà cáio bảng xếp hạng công nghiệp hóa ở châu Phi, công nghiệp hóa đang tiến triển theo thứ tự của Nam Phi, Morocco và Ai Cập, và ở các quốc gia này, có khả năng khối lượng sản xuất và xuất khẩu sẽ tăng lên.

Tham khảo báo cáo sau đây về sản xuất ô tô, thương mại và công nghiệp hóa ở Châu bóng đá trực tuyến kèo nhà cái.

• Báo cáo phân tích khu vực Jetro "Bán hàng và sản nhà cái f88 ô tô, Xu hướng nhà cái f88 khẩu từ"