Phí khi thuê ngoài cho một người giao nhận là kqbd kèo nhà cái 5 hỗn hợp: Nhật Bản

Người giao nhận còn được gọi là Người giao nhận kqbd kèo nhà cái 5, và là các nhà khai thác vận chuyển vận chuyển kqbd kèo nhà cái 5. Đây là một mô hình kinh doanh thường đóng vai trò là vận tải, bao bì, giải phóng mặt bằng, v.v.
Phí thuê ngoài được trả khi thuê nhà kqbd kèo nhà cái 5 vận chuyển cho người giao nhận dưới dạng kqbd kèo nhà cái 5 hợp nhất hàng hải bao gồm nhiều mặt hàng khác nhau, bao gồm phí vận chuyển kqbd kèo nhà cái 5, phí CFS (Trạm vận chuyển kqbd kèo nhà cái 5) Dưới đây là một ví dụ về cấu trúc phí của Ủy ban chung khi thông quan hải quan nhập khẩu được thực hiện bằng CFS sau khi lô hàng của một container hàng hải hợp nhất đã đến Nhật Bản.

i. Phí ký gửi cho người giao nhận

Người giao nhận giả định việc vận chuyển kqbd kèo nhà cái 5 nhỏ từ người giao hàng, và như người vận chuyển, sắp xếp kqbd kèo nhà cái 5 theo điểm đến, biến nó thành kqbd kèo nhà cái 5 lớn và yêu cầu vận chuyển từ hãng hàng không hoặc công ty vận chuyển. Nhiều người giao nhận có các chức năng như hãng vận tải và công ty vận tải trong nước, nhà môi giới hải quan, đại lý vận chuyển và hạ cánh, vận hành không hoạt động không có tàu (NVOCCS) và đại lý bảo hiểm, vì vậy các khoản phí liên quan đến các khoản phí này.

ii. Giá vé

Số tiền giá vé vận chuyển hỗn hợp ước tính thay đổi tùy thuộc vào giao nhận, vì vậy bạn sẽ cần phải hỏi với mỗi người giao nhận.

iii. CFS (Trạm vận chuyển kqbd kèo nhà cái 5 container) Charge

Chi phí loại bỏ kqbd kèo nhà cái 5 nhập khẩu khỏi một thùng chứa hỗn hợp hoặc xử lý nó với CFS. Kể từ tháng 8 năm 2017, kqbd kèo nhà cái 5 từ châu Á và châu Âu thường là 3.980 yên/rt. RT đề cập đến doanh thu tấn, điều đó có nghĩa là kqbd kèo nhà cái 5 lớn hơn hoặc kqbd kèo nhà cái 5 nặng được áp dụng khi tính toán vận chuyển kqbd kèo nhà cái 5. Đối với kqbd kèo nhà cái 5 biển, tính toán 1 mét khối = 1 tấn.

iv. THC (phí xử lý đầu cuối)

THC hoặc CHC (điện tích xử lý container) thay đổi tùy thuộc vào giao nhận, nhưng thông thường sử dụng từ 1.500 yên đến 2.500 yên mỗi RT.

v. Phí D/O (Phí đặt kqbd kèo nhà cái 5 giao kqbd kèo nhà cái 5)

còn được gọi là docfee. Phí phát hành cho các đơn đặt kqbd kèo nhà cái 5 giao kqbd kèo nhà cái 5 (đơn đặt kqbd kèo nhà cái 5 giao kqbd kèo nhà cái 5) là 2.000 đến 10.000 yên mỗi túi/L, và thay đổi tùy thuộc vào người giao nhận.

vi. Nhập phí hải quan

Giới hạn trên được đặt trong Thông báo cơ bản của Đạo luật Kinh doanh Hải quan. Nếu có một lợi nhuận (nếu không có lợi nhuận tiếp theo) và tờ khai thuế được trả bằng lợi nhuận từ 201.000 yên trở lên (có nghĩa là số tiền lớn), lợi nhuận là 11.800 yên mỗi mặt hàng và giải phóng mặt bằng đơn giản khác cho vận chuyển kqbd kèo nhà cái 5 nhỏ là 8.600 yên.

vii. Phí nhập

Người ta quyết định rằng sản phẩm này là đồng nhất bất kể trọng lượng, và nằm trong khoảng từ 10.000 đến 30.000 yên mỗi mặt kqbd kèo nhà cái 5 nhập khẩu.

viii. Phí kiểm tra nội dung

Bạn sẽ được lập hóa đơn khi cần, nhưng mỗi người giao nhận có sự sắp xếp riêng.

ix. Ứng dụng cho các luật khác (nếu được yêu cầu)

Nó phụ thuộc vào tài liệu giao nhận và ứng dụng.

x. Phí kiểm tra hải quan

Phí tại thời điểm kiểm tra, bao gồm phí tham dự (nhà môi giới hải quan), cũng như phí vận chuyển đến khu vực kiểm tra và phí vào tải và loại bỏ kqbd kèo nhà cái 5 khỏi container. Nó không được trả tiền cho hải quan.

XI. Bảo hiểm phí bảo hiểm

Giao kqbd kèo nhà cái 5 thường là đại lý của các công ty bảo hiểm và có thể được bảo hiểm vận chuyển. Phí bảo hiểm tối thiểu khác nhau tùy thuộc vào công ty bảo hiểm, nhưng mỗi mặt kqbd kèo nhà cái 5 thường là khoảng 3.000 yên.

xii. Phí vận chuyển trong nước

Nhiều người giao nhận liên tục chịu trách nhiệm về các nhiệm vụ từ thông quan hải quan đến vận chuyển trong nước. Giá khác nhau tùy thuộc vào người giao nhận, vì vậy bạn sẽ cần hỏi về chi phí chính xác mỗi lần. Khi thuê ngoài doanh nghiệp của bạn, điều quan trọng là chọn một công ty cung cấp các dịch vụ thỏa đáng, không chỉ các khoản phí.

Các tổ chức liên quan

Liên đoàn kinh doanh hải quan Nhật Bản, Hiệp hội hợp nhất tổng hợp
Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế, Hiệp hội hợp nhất tổng hợp
Hiệp hội chủ sở hữu tàu Nhật Bản, Hiệp hội hợp nhất tổng hợp

Khi khảo sát: Tháng 9 năm 2014
Cập nhật lần cuối: tháng 9 năm 2017