soi kèo nhà cái hôm nayAMSA, công ty lớn nhất ở Nam Phi, đình chỉ một số doanh nghiệp

Arselol Mithal Nam Phi (AMSA), nhà sản xuất thép lớn nhất tại Cộng hòa Nam Phi, đã tuyên bố vào ngày 6 tháng 1 rằng họ sẽ đình chỉ hoạt động kinh doanh thép dài (sản phẩm dài) của mình. Trong một thông cáo báo chí, công ty cho biết: "Ngành công nghiệp thép Nam Phi hiện đang phải đối mặt với thách thức lớn nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính 2008/2009", thể hiện ý thức khủng hoảng tại sự sụt giảm của ngành thép Nam Phi. Các yếu tố đằng sau việc đình chỉ bao gồm sự sụt giảm giá thép quốc tế, tăng nhập khẩu các sản phẩm giá rẻ từ Trung Quốc đến Nam Phi, sự sụt giảm trong nền kinh tế trong nước và chi phí hậu cần và điện tăng, cũng như việc chính phủ giới thiệu hệ thống ưu tiên giá (PPS) của chính phủ vào năm 2013 để sử dụng phế liệu kim loại trong nước.

Là thông báo của công ty, giá gia cố giảm xuống dưới 500 đô la mỗi tấn trong quý IV năm 2024 (tháng 10 đến 12 tháng 12) và trong khi sản xuất thép thô trong nước trong năm 2024 dự kiến ​​sẽ giảm 2,3% so với 2023. Việc sản xuất sản phẩm dự kiến ​​sẽ chấm dứt vào cuối tháng 1, với khoảng 3.500 việc làm trực tiếp và gián tiếp dự kiến ​​sẽ bị ảnh hưởng. Công ty đã thông báo rằng họ sẽ đóng cửa hai nhà máy trong nước vào tháng 11 năm 2023 (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 8 tháng 7 năm 2024) đã một lần rút nó theo yêu cầu mạnh mẽ của chính phủ và ngành công nghiệp. Sau khoảng một năm, không có cải tiến môi trường cơ bản hoặc điều kiện thị trường, và thông báo này đã đạt được.

Đáp lại bản phát hành này, Bộ Cạnh tranh Công nghiệp và Thương mại (DTIC) đã tuyên bố vào ngày 9 tháng 1 rằng nó có "mối quan tâm nghiêm trọng" và nó sẽ hoạt động với AMSA để tìm thấy một tình huống khả thi và lâu dài. "

Theo Giám đốc điều hành của ngành, Renai Mutiral, để đáp ứng với soi kèo nhà cái hôm nay tức kỹ thuật của ngành (ngày 16 tháng 1), "vì AMSA là nhà cung cấp trong nước duy nhất cung cấp cho việc đóng cửa hàng năm, việc đóng cửa. Và trong trung hạn đến dài hạn, nó sẽ dẫn đến khả năng cạnh tranh giảm dần trong lĩnh vực này. " Ông cũng bày tỏ lo ngại rằng "không có nhà cung cấp địa phương nào khác có thể cung cấp các tấm thép dài cho ô tô và các nhà sản xuất phải có một lượng hàng tồn kho hoặc nhập khẩu đáng kể. Nhập khẩu thép có khả năng tăng chi phí lên tới 25%và nếu khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp giảm, nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường của thị trường Nam Phi."

(Horiuchi Trung Quốc)