f88 nhà cáiDo sự hỗn loạn của Biển Đỏ, nó cũng sẽ ảnh hưởng đến Bảo hiểm Freight Ocean

Vì cuộc xung đột quân sự quy mô lớn giữa tổ chức Hồi giáo Hamas và quân đội Israel, các tàu chở hàng do dân sự điều hành Eo biển và Kênh đào Suez, và rời Cape of Good Hope. f88 nhà cáio cuối tháng 7, Jetro đã tiến hành một phiên điều trần với một công ty bảo hiểm phi nhân thọ ở Hồng Kông.

Quan chức cho biết về sự gia tăng chi phí hậu cần hàng hải giữa châu Á và châu Âu sau cuộc khủng hoảng biển đỏ ", đối với các tuyến đường qua Cape of Good Hope, đã có một thời gian dài hạn (mức độ thay đổi của ASIA. Vận chuyển container kéo dài (vì nó thông qua Cape of Good Hope).

64609_64875

Liên quan đến triển vọng trong tương lai cho phí bảo hiểm, ông nói, "miễn là cuộc xung đột giữa Israel và Hamas và các cuộc tấn công của Houthi tiếp tục, phí bảo hiểm bổ sung sẽ bị tính phí cho các cuộc chiến trên biển.

(Lưu ý 1) Bảo hiểm bao gồm hàng hóa được vận chuyển quốc tế và bao gồm các thiệt hại phát sinh từ các rủi ro khác nhau có thể xảy ra trong thời gian hàng hải, hàng không hoặc vận tải đất.

(Lưu ý 2) Bồi thường cho nguy cơ chiến tranh và các cuộc đình công được mô tả là War & SRCC, và SRCC đề cập đến các cuộc đình công, bạo loạn và hỗn loạn dân sự. Sự nguy hiểm của chiến tranh và các cuộc đình công là vô cùng đột ngột và nhân tạo, và một khi nó nổ ra, thiệt hại sẽ tăng lên đến số lượng lớn. Xem xét những điều trên, trong trường hợp của một cuộc chiến, thời gian bảo hiểm được thiết lập để, về nguyên tắc, chỉ có hàng hóa được bảo hiểm trong khi nó ở trên biển, vì nó sẽ gây ra thiệt hại rất lớn cho hàng hóa tích lũy trên đất liền.

(Matsuura Hiroko)