Tăng khối lượng xử lý vận chuyển hàng hóa châu Phi và đầu tư tư nhân nhà cái f88o các cảng cũng phát triển nhanh chóng

Tập đoàn Tài chính Châu Phi (AFC) tuyên bố nhà cái f88o ngày 17 tháng 5 rằng họ đã công bố một báo cáo về cơ sở hạ tầng của Châu Phi "Báo cáo cơ sở hạ tầng của Bang châu Phi 2024" đã được công bố. Báo cáo cho biết đầu tư tư nhân nhà cái f88o các cảng châu Phi đã mở rộng nhanh chóng, mang lại tổng cộng 12,7 tỷ đô la từ năm 2012 đến 2022. Con số này gần gấp đôi số tiền đầu tư từ năm 2002 đến 2012.

Các dự án đầu tư nhà cái f88 hàng đầu ở Châu Phi trong những năm gần đây như sau.

• Nigeria: Một cổng "Giai đoạn mở rộng 4B", 2,9 tỷ USD, 2013
• Ghana: Dự án mở rộng cổng Tema, 1,5 tỷ USD, 2016
• Senegal: Cổng Ndayane, 1,1 tỷ USD, 2022
• Nigeria: Lekki Deep Sea Port Giai đoạn 1, 1,1 tỷ USD, 2019
• Cộng hòa DOP của Congo: nhà cái f88 chuối, 1 tỷ USD, 2021

Lưu ý rằng nhà cái f88 Dayan và nhà cái f88 chuối là các khoản đầu tư của DPWorld, một nhà điều hành nhà cái f88 ở Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE). Năm 2021, công ty đã công bố khoản đầu tư 1 tỷ đô la hợp tác với các tổ chức tài chính phát triển của Vương quốc Anh, bao gồm nhà cái f88 Sukna ở Ai Cập, nhà cái f88 Dakar ở nhà cái f88 Senegal và Berbera ở Somalia. Ngoài ra, công ty có liên quan đến hoạt động của nhà cái f88 Dar es Salaam ở Tanzania.

Do sự gia tăng đầu tư nhà cái f88o các cảng, khối lượng xử lý container ở Châu Phi đã tăng đáng kể, tăng từ 24,5 triệu TEU (1 TEU là container 20 feet tương đương) lên 35,8 triệu TEUS trong khoảng thời gian từ 2011 đến 2021.

nhà cái f88 Ma -rốc nói riêng đã vượt qua khối lượng hàng hóa của nhà cái f88 Richard Bay ở Nam Phi. nhà cái f88 Tanger Med được xếp hạng thứ tư trong số 345 nhà cái f88 trên toàn thế giới trong danh sách hiệu quả container của Ngân hàng Thế giới.

Cảng Lome của Togo có khối lượng xử lý hàng hóa dưới 8 triệu tấn nhà cái f88o năm 2012, nhưng đến năm 2021, nó đạt 29 triệu tấn, đóng vai trò là cảng trung tâm chuyển hóa khu vực. Hơn nữa, cảng Abidjan, cảng Tema, cảng Dakar, cảng Mombasa và cảng Djibouti cũng đang ngày càng trở nên củng cố như các cảng transship chính dọc theo lục địa châu Phi.

Vì đường và đường sắt chưa được phát triển tốt ở châu Phi, giao thông hàng hải thường được chọn để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng. Dân số châu Phi dự kiến ​​sẽ đạt 2,4 tỷ nhà cái f88o năm 2050 so với 1,4 tỷ hiện tại, trong khi Tây Phi và Đông Phi dự kiến ​​sẽ là tăng trưởng kinh tế nổi bật nhất trên thế giới. Các cảng cũng là một điểm đến đầu tư hấp dẫn, vì tăng trưởng dân số và tăng trưởng kinh tế sẽ đẩy nhanh sự gia tăng của tiêu dùng và nhập khẩu.

Chương trình phát triển cơ sở hạ tầng châu Phi (PIDA) đã đặt mục tiêu đạt được 176 triệu công suất xử lý TEU tại các cảng trên khắp châu Phi nhà cái f88o năm 2040.

(izawa sonoshi)