nhà cái f88Chính phủ liên bang thông báo chính sách ngành công nghiệp ô tô mới

Tổng thống Brazil Luis Inacio Lula da Silva ban hành các biện pháp tạm thời của Tổng thống Số 1,205, đưa ra chính sách ngành công nghiệp ô tô mới (Mover) để giải mã ngành công nghiệp ô tô của đất nước, tăng cường khả năng cạnh tranh và thúc đẩy đầu tư. Chương trình sẽ là sự kế thừa của "Chương trình Rota 2030", một chính sách hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô bắt đầu vào năm 2018 (chú thích 1).

Nội dung chính của chương trình được xuất bản lần này như sau.

(1) Các yêu cầu bắt buộc đối với hiệu quả nhiên liệu, khí thải carbon dioxide (CO2), hiệu suất cấu trúc và thiết bị hỗ trợ lái xe sẽ được thiết lập và các phương tiện đã được thông qua sẽ phải chịu giảm thuế sản phẩm công nghiệp (IPI) (Lưu ý 2). Các yêu cầu cụ thể và thuế suất sẽ được xác định trong tương lai.

(2) Ảnh hưởng của việc giảm lượng khí thải CO2 được tính toán bằng cách sử dụng cơ sở tốt, đo lường sự phát thải của toàn bộ chuyển đổi năng lượng từ giếng sang xoay bánh xe. Ngoài ra, hiệu quả của việc giảm phát thải CO2 từ năm 2027 trở đi dựa trên một tiêu chuẩn đo lường gọi là "từ nôi đến mộ", và một tiêu chuẩn đo lường khí thải toàn diện hơn, bao gồm quá trình khai thác, sản xuất, sử dụng và xử lý phương tiện và nhiên liệu thô.

(3) Tín dụng thuế có thể được cấp cho các công ty đầu tư vào nghiên cứu và phát triển ở Brazil và các khoản tín dụng có thể nhận được các khoản khấu trừ thuế liên bang. Tuy nhiên, có một giới hạn về tổng số tiền tín dụng do chính phủ liên bang quy định cho mỗi năm. Các khoản tín dụng có thể được cấp tới 3,5 tỷ reais (khoảng 105 tỷ yên, 1 reais = khoảng 30 yên), 3,8 tỷ reais vào năm 2025, 3,6 tỷ reais vào năm 2026, 4 tỷ reais vào năm 2027 và 4,1 tỷ reais vào năm 2028.

(4) Thuế nhập khẩu sẽ được miễn trừ khỏi các bộ phận ô tô không thể được mua trong nước. Tuy nhiên, như một điều kiện của điều này, các nhà nhập khẩu phải đóng góp 2% số tiền nhập khẩu cho nghiên cứu và phát triển. Trong tương lai, Quỹ Phát triển Công nghệ Công nghiệp Quốc gia (FNDIT) sẽ được thành lập và vận hành như một nền tảng cho các quỹ do Ngân hàng Quốc gia Phát triển Kinh tế và Xã hội (BNDES) đóng góp.

Theo tờ báo địa phương Estard ngày 4 tháng 1, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô quốc gia Brazil (ANFAVEA) và Hiệp hội xe điện Brazil (ABVE) của Brazil đã hoan nghênh "Mover". "Các quy tắc rõ ràng sẽ được giới thiệu để các công ty tư nhân có thể thực hiện các khoản đầu tư được lên kế hoạch", Anfavea nói. Chủ tịch Abve Ricardo Bastos ca ngợi chương trình, nói rằng: "Brazil cũng sẽ bắt đầu đi trên con đường của công nghệ mới (trong ngành công nghiệp ô tô)."

(Lưu ý 1) "Chương trình Rota 2030" là chính sách kế thừa cho "Chương trình tự động Inovar" được ra mắt vào năm 2012 (Tham khảo Báo cáo phân tích khu vực ngày 27 tháng 12 năm 2018).

(Lưu ý 2) Theo thứ tự Nội các số 9557 ngày 8 tháng 11 năm 2018, đã thiết lập các quy tắc cho Rota 2030, đặt ra các tiêu chuẩn về hiệu quả nhiên liệu mà mỗi chiếc xe nên đạt được, tùy thuộc vào loại xe. Ngoài ra, Hệ thống tín hiệu phanh khẩn cấp (ESS), một thiết bị cho biết phương tiện sau đang bị phanh khẩn cấp khi áp dụng phanh đột ngột trong khi lái xe và nhắc nhở dây an toàn (SBR), một thiết bị cảnh báo người lái khi dây an toàn không được gắn, đã được đặt làm thiết bị hỗ trợ điều khiển cấu trúc bắt buộc.

(Ernani ODA)