bongdaso kèo nhà cáiChính phủ Anh thông báo chi tiết về nghĩa vụ bắt buộc phải bán xe phát thải bằng không, được giới thiệu từ năm 2024

Vào ngày 28 tháng 9, chính phủ Anh đã công bố chi tiết về "ủy thác Zev", yêu cầu các nhà sản xuất ô tô bán một tỷ lệ phần trăm nhất định của phương tiện phát thải (ZEV) để đạt được doanh số bán hàng không phát thải vào năm 2035 (Tham khảo trang web của chính phủ Anh). Hệ thống này sẽ được giới thiệu vào năm 2024 và sẽ tăng dần tỷ lệ doanh số của ZEV vào năm 2035 là 100% (xem Bảng đính kèm 1 cho tỷ lệ phần trăm mỗi năm). Một cuộc gọi ý kiến ​​đã được tổ chức để hoàn thiện hệ thống này từ ngày 30 tháng 3 đến ngày 24 tháng 5 năm 2023 và đây là hình thức mà phản ứng của chính phủ đối với vấn đề này đã được công bố.

Vào cuối của điều này, Thủ tướng Rishi Sunak tuyên bố rằng ông sẽ hoãn lại thời hạn cho đến năm 2035 về chính sách đã cấm xe xăng và diesel mới vào năm 2030 (Chính phủ Anh Postpones cấm cá). Mặt khác, có báo cáo rằng Bộ trưởng Bộ Kinh doanh và Thương mại Kemi Beidenock xác nhận rằng nhiệm vụ của ZEV sẽ tiếp tục được thực hiện (BBC ngày 21 tháng 9). Các phác thảo của hệ thống này như sau.

Trợ cấp hàng năm được đưa ra tùy thuộc vào số lượng đơn vị được bán bởi mỗi nhà sản xuất và tỷ lệ phần trăm mục tiêu trong năm. Các nhà sản xuất sẽ sử dụng một mũi tên cho mỗi chiếc xe chở khách không có phát thải hoặc xe tải (không phải) được bán trong năm đó. Nếu mũi tên vượt quá số lượng không phải là ZEV, Công ty có thể bán hoặc tiết kiệm thặng dư này cho một công ty khác. Các mũi tên đã lưu có thể được sử dụng trong ba năm.

Mặt khác, nếu thiếu sự thiếu hụt, bạn có thể bù đắp bằng cách mua từ một công ty khác, sử dụng tiền tiết kiệm của bạn hoặc vay trước từ tương lai. Các khoản vay tạm ứng chỉ được phép trong khoảng thời gian từ 2024 đến 2026 và giới hạn sử dụng tối đa cho tỷ lệ mục tiêu cũng đã được đặt ra (xem Bảng đính kèm 2). Ngoài ra, các khoản vay tạm ứng phải được hoàn trả với lãi suất gộp 3,5%. Nếu bạn không thể trả 15.000 pound (khoảng 2,73 triệu yên, 1 pound = khoảng 182 yên) cho một chiếc xe chở khách và 18.000 pound (lưu ý) cho một chiếc xe tải (lưu ý) cho một chiếc xe tải (lưu ý).

Nó cũng bao gồm các quy định về lượng khí thải carbon dioxide (CO2) không zev. Giống như với ủy thác của Zev, một mũi tên được cấp và sử dụng cho lượng khí thải trung bình trên mỗi km của chiếc xe được bán. Điều này cũng được phép bán số lượng thặng dư.

Lưu ý rằng các hạn chế phát thải của ZEV Mũi tên và CO2 là tương thích.

(Lưu ý) Đối với xe, chỉ 2024, nó có giá 9.000 pounds.

(Yamada Yasuyuki)