nhà cái uy tín ioGiám đốc cảng Hoa Kỳ Los Angeles kêu gọi loại bỏ tắc nghẽn các container cho đường sắt

Cơ quan cảng thành phố Los Angeles trên bờ biển phía tây Hoa Kỳ7tháng13Mặt trời,Video phỏng vấn với Giám đốc Jean Seloka và Port và Chuỗi cung ứng Đặc phái viên Stephen LyonsTôi đã làm điều đó. Trong số đó, Giám đốc Seroka thường có2Số ngày trung bình của container cho đường sắt có thể được xử lý trong một ngày7.564628_64710

Những người tại các cảng Los Angeles và Long Beach, các cảng chính ở Bờ Tây Hoa Kỳ, vào thời điểm cao nhất100Hơn 64790 | Có hơn 6 tàu container trong quyền nuôi con, nhưng2022năm2Đám đông đã được nới lỏng kể từ khoảng tháng,7tháng15Kể từ ngày27Giảm xuống tàu. Giám đốc Celoka cho biết: "Một nửa năm nay đã trôi qua, nhưng số lượng tàu đang chờ được neo (so với thời gian cao điểm)75Chúng tôi có thể giảm nó bằng %, cho phép nhân viên Dock xử lý nhiều tàu hiệu quả hơn. "

Mặt khác, do sự chậm trễ trong việc xử lý các container cho đường sắt, số ngày cư trú trung bình đã được tăng lên7Về thực tế là số lượng vượt quá ngày, Giám đốc Seroka nói, "Trong trường hợp bình thường9,000Container đường sắt trong cổng phải có trên một nền tảng duy nhất trên dock của chúng tôi2Minor9,000nhiều hơn những người ở trong trạng thái lưu trú. "

Các cuộc đàm phán quản lý lao động cho cảng Bờ Tây Hoa Kỳ, nơi đã thu hút sự chú ý, cả đều quản lý và quản lý lao động7tháng1Công ty đã thông báo rằng họ sẽ tiếp tục hoạt động kinh doanh bình thường ngay cả sau khi hết hạn thỏa thuận tập thể ở Nhật Bản, tránh mọi sự nhầm lẫn trong thời điểm hiện tại (2022năm 7Tháng 15Tham khảo ngày/Báo cáo phân tích). Trong bối cảnh này, sự chậm trễ trong các container cho đường sắt có thể dẫn đến sự tắc nghẽn của chính cảng một lần nữa thông qua sự trì trệ của việc xử lý hàng hóa, vì vậy xu hướng này tiếp tục được chú ý.

(Nagata Mitsuru)