kèo nhà cái tỷ lệ bóng đáBộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ bắt đầu chấp nhận nhận xét công khai cho chương trình cấp cơ sở hạ tầng tính phí EV

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) đã thông qua Đạo luật Cơ sở hạ tầng Bipartisan (H.R.3684) (Dự luật cơ sở hạ tầng Bipartisan được thông qua trong nhà) được bao gồm trong 64315_64359 |Được công bố để chấp nhận nhận xét công khaiTôi đã làm điều đó. Dựa trên các bình luận công khai, DOT sẽ phối hợp với Bộ Năng lượng (DOE) để tạo hướng dẫn thực hiện chương trình trong vòng 90 ngày kể từ ngày ban hành Đạo luật.

Nhận xét công khai lần này là hai chương trình tài trợ: Chương trình Công thức Xe điện Quốc gia và Chương trình cơ sở hạ tầng sạc và nhiên liệu. "Chương trình Sạc EV" sẽ giới hạn các khoản trợ cấp cho chính quyền bang và sẽ sử dụng việc mua lại, cài đặt, vận hành và bảo trì các cơ sở sạc EV và chia sẻ dữ liệu liên quan đến cơ sở. Các cơ sở sạc phải được mở cho người dùng công cộng hoặc người vận hành xe thương mại được nhiều công ty cấp phép và các cơ sở cho các nhà sản xuất cụ thể như Tesla hiện không được triển khai trên khắp Hoa Kỳ. Ngoài ra, về nguyên tắc, các cơ sở sạc áp dụng được yêu cầu phải được cài đặt trong "Hành lang nhiên liệu thay thế" (Lưu ý 1).

Mặt khác, "Chương trình cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu và sạc" phải tuân theo yêu cầu của cơ sở được mở cho công chúng nói chung, giống như "chương trình sạc EV", mà còn không chỉ bao gồm EV, mà còn cả hydro, propane, propane và các cơ sở cung cấp nhiên liệu khí đốt tự nhiên. Mục tiêu tài trợ cũng nhằm vào một loạt các doanh nghiệp, bao gồm chính quyền địa phương và các tổ chức công cộng khác, ngoài chính quyền tiểu bang, và mục đích là giảm khí nhà kính trên cơ sở dựa vào cộng đồng hơn.

Cuộc gọi nhận xét công khai này được yêu cầu đặc biệt cho các bình luận về chín mục, bao gồm khoảng cách giữa cơ sở hạ tầng sạc và tác động đến lưới điện. Hạn chót nộp là ngày 28 tháng 1 năm 2022.Để biết chi tiết về bài nộp, vui lòng xem trang web của chính phủ liên bang.

Hiện tại Bộ Năng lượng đã thông báo rằng có 45.587 cơ sở sạc nhanh cấp 2 và DC trên toàn quốc. Mặc dù số lượng cơ sở đã tăng lên trong vài năm qua, nhưng điều cần thiết là phải mở rộng đáng kể số lượng cơ sở để lan truyền hoàn toàn EV. Hy vọng rằng chương trình tài trợ sẽ thu hút đầu tư tư nhân và sẽ đóng vai trò là chất xúc tác để mở rộng các cơ sở sạc.

65835_65969

(Lưu ý 2) Cấp 2 có thể tính phí trong 10 đến 20 dặm (1 dặm = khoảng 1,6 km) trong một giờ và DC Sạc nhanh có thể sạc trong 60 đến 80 dặm trong 20 phút.

(Ohara Noriko)