kqbd kèo nhà cái 5Đặt "Vùng phát xạ cực thấp" cho khí thải ở London

Vào ngày 8 tháng 4, London bắt đầu áp dụng Vùng phát thải cực thấp (ULEZ), một khu vực vào trung tâm thành phố và đặt nghĩa vụ trả phí cho các phương tiện không đáp ứng các quy định phát thải nhất định Khu vực này sẽ được mở rộng để bao gồm xe khách, xe buýt, xe máy, vv

Ulez được giới thiệu với mục đích giảm ô nhiễm không khí trong thành phố và cải thiện sức khỏe của công dân Thanh toán là cần thiết cho các phương tiện có ít hơn 4 (lưu ý) cho xe xăng, xe tải và xe buýt nhỏ, quy định khí thải cho xe xăng, Euro 6 cho xe diesel, Euro 3 cho xe máy và Euro VI cho xe tải và xe lớn Nói chung, xe xăng được đăng ký làm phương tiện mới trước năm 2005 và xe diesel được đăng ký dưới dạng xe mới trước tháng 9 năm 2015 phải chịu các hạn chế Tuy nhiên, ngay cả khi một chiếc xe đã được đăng ký trước năm, thanh toán không được yêu cầu miễn là nó đáp ứng các quy định khí thải hiện hành Trọng phí là 12,5 pound mỗi ngày (khoảng 1813 yên, 1 pound = 145 yên) cho xe khách, xe máy và xe tải dưới 3 tấn 100 pounds cho xe tải trên 3 tấn và xe buýt trên 5 tấn Cư dân trong khu vực, xe hơi dành cho người khuyết tật, taxi và xe hơi cổ điển được sản xuất hơn 40 năm trước được miễn

Thanh toán phí và tiền phạt là của Cơ quan Giao thông vận tải Luân Đôn (TFL)Trang webhoặc làm điều đó qua điện thoại Dịch vụ này cũng sẽ cung cấp một dịch vụ ghi nợ tự động với giá £ 10 một năm, với khoản nợ tự động mỗi khi bạn vào thành phố Nếu bạn truyền lại vào thứ Sáu, thứ Bảy hoặc Chủ nhật, bạn phải trả tiền vào nửa đêm vào thứ Hai tuần sau và đến nửa đêm vào ngày hôm sau, nếu bạn đi từ thứ Hai đến thứ Năm Nếu bạn không trả tiền, bạn sẽ nhận được thông báo về khoản tiền phạt và nếu bạn trả một chiếc xe hơi hoặc một cái gì đó trong vòng 14 ngày, bạn sẽ bị phạt 80 bảng nếu bạn trả một chiếc xe hơi hoặc một cái gì đó trong vòng 14 ngày, £ 160 sau đó, £ 500 nếu bạn trả một chiếc xe hơi hoặc một cái gì đó trong vòng 14 ngày và 1000 bảng sau đó Từ ngày 25 tháng 10 năm 2021, khu vực dịch vụ sẽ được mở rộng sang đường vòng Bắc-Nam Trên trang web TFLKhu vực chủ đề| và số biển số xe

Eddie Curzon, giám đốc chi nhánh của Liên đoàn Công nghiệp Anh (CBI), hoan nghênh việc giới thiệu ULEZ, nói rằng ô nhiễm không khí của London sẽ được cải thiện, nhưng cũng chỉ ra tình hình hiện tại nơi các doanh nghiệp vừa và nhỏ không thể chuyển sang các phương tiện phát hành thấp

(Lưu ý) Euro 3, 4, 6, VI Quy định ([bóng đá trực tuyến kèo nhà cái] Tương lai): Giới hạn phát thải oxit nitơ và vật chất hạt đối với xe xăng Số lượng càng cao, các quy định phát thải mới càng nghiêm ngặt Các chữ số Ả Rập là các quy định nhắm vào xe khách, trong khi các chữ số La Mã là các quy định nhắm vào Raleigh và các phương tiện khác

(Uzawa Satoshi)