Tình trạng hiện tại nhà cái uy tín io xe điện lan rộng ở Trung và Đông Âu
Thị phần là nhỏ, nhưng sự phát triển nhà cái uy tín io các cơ sở sản xuất như pin rất mạnh

Ở châu Âu, Tây Âu đi trước Trung và Đông Âu do sự lan rộng của xe điện (EVS). nhà cái uy tín ioo tháng 7 năm 2016, Ủy ban Châu Âu (sau đây gọi là Ủy ban Châu Âu) đã công bố "Chiến lược di động phát thải thấp", một hướng dẫn chính sách về việc giảm khí nhà kính (GHG) phát ra từ lĩnh vực vận chuyển và nhà cái uy tín ioo tháng 11 năm 2017, nó đã công bố một đề xuất mới để điều chỉnh carbon dioxide (CO2) Ở Trung và Đông Âu, thị phần EV nhỏ hơn ở Tây Âu, có lẽ vì nhiều quốc gia không có ưu đãi để hỗ trợ sự lây lan của EV. Trong khi đó, đầu tư nhà cái uy tín ioo Trung và Đông Âu, chủ yếu là các công ty Nhật Bản và Hàn Quốc, để sản xuất các bộ phận liên quan đến EV như pin, đang tăng lên và các công ty châu Âu cũng đang xem xét các biện pháp đối phó.

Ủy ban châu Âu xuất bản các tiêu chuẩn phát thải mới

Chuyển động hướng tới sự lây lan của EV đang tăng tốc ở châu Âu. Ở Na Uy, thị phần của EV cao ở mức cao khoảng 30%, nhưng trong số các quốc gia của Liên minh châu Âu (EU), Hà Lan (6.0%) và Thụy Điển (3,6%) luôn đi đầu trong việc sử dụng rộng rãi EV. Ngoài ra, nhà cái uy tín ioo tháng 7 năm 2017, Pháp và Vương quốc Anh đã công bố một loạt các chính sách cấm bán xe gas và diesel nhà cái uy tín ioo năm 2040, do phong trào xa lánh vấn đề gian lận khí thải của Volkswagen và các phong trào đang đặc biệt hướng tới việc thúc đẩy việc giới thiệu EV ở Tây Âu.

nhà cái uy tín ioo tháng 7 năm 2016, Ủy ban Châu Âu đã công bố "Chiến lược di động phát thải thấp", Hướng dẫn chính sách giảm phát thải GHG từ ngành vận tải. Chiến lược nói rằng GHG phát ra từ lĩnh vực vận tải đã đạt khoảng một phần tư tổng số châu Âu và chính phủ sẽ tập trung nhà cái uy tín ioo các quy định về khí thải đối với giao thông đường bộ, chiếm hơn 70% lượng khí thải GHG trong lĩnh vực này. Ngành vận chuyển của EU phụ thuộc nhà cái uy tín ioo dầu và dự định sẽ mở rộng tỷ lệ năng lượng thay thế, như điện và hydro, lên 15-17% nhu cầu năng lượng của ngành nhà cái uy tín ioo năm 2030 (lưu ý).

Phù hợp với chiến lược này, Ủy ban Châu Âu đã công bố đề xuất các quy định phát thải CO2 cho ô tô cho đến năm 2030 (quy định mới) nhà cái uy tín ioo tháng 11 năm 2017. phát thải CO2 sẽ giảm 15% so với mục tiêu năm 2021 (95 gram) nhà cái uy tín ioo năm 2025 và giảm 30% nhà cái uy tín ioo năm 2030. Mục tiêu không chỉ đối với xe xăng mà còn đối với các phương tiện lai hiện tại và dự kiến ​​sẽ chuyển sang EVS sẽ tăng tốc thêm trong tương lai.

EV phổ biến gần đây ở Trung và Đông Âu

Hầu hết các quốc gia ở Trung và Đông Âu đều có thị phần nhỏ hơn đối với EVS so với Tây Âu. Hungary có tỷ lệ lớn nhất ở Trung và Đông Âu, với 0,4%, tiếp theo là Litva (0,3%), Latvia (0,3%) và Estonia (0,2%). Trong những năm gần đây, Ba Lan, Cộng hòa Séc và Slovakia, đã tích lũy các khu vực cho ngành công nghiệp ô tô, tất cả đều có thị phần EVs thấp ở mức 0,1%. Ở Tây Âu, Ireland (0,5%), Tây Ban Nha (0,3%) và Ý (0,2%) là tương đối thấp, nhưng ở hầu hết các quốc gia, thị phần nhà cái uy tín io EV đã gần 1%hoặc trên 1%, và có một khoảng cách trong sự lan truyền nhà cái uy tín io EV từ Trung và Đông Âu (Bảng 1). Hơn nữa, xu hướng tổng thể là các quốc gia có GDP bình quân đầu người thấp (tổng sản phẩm quốc nội) và nhiều quốc gia có thị phần nhỏ nhà cái uy tín io EV.

Cũng có sự khác biệt trong các ưu đãi để mua EV ở mỗi quốc gia. Ví dụ, ở Hà Lan, nơi thị phần EV tương đối lớn, người mua EV có thể được miễn thuế mua lại ô tô và nhận được nhiều ưu đãi thuế. Tại Thụy Điển, những người mua EV không phát ra CO2 sẽ được trợ cấp cho việc mua 40.000 krona Thụy Điển (khoảng 532.000 yên, 1 Krona Thụy Điển = 13,3 yên), và sẽ có các phương pháp điều trị ưu đãi như khấu trừ thuế. Nhiều quốc gia có thị phần lớn nhà cái uy tín io EV có ưu đãi.

Nhiều quốc gia ở Trung và Đông Âu có ít ưu đãi hơn ở Tây Âu, nhưng cũng có các phong trào đưa ra các biện pháp để thúc đẩy sự lây lan của EV. Tại Romania, chính phủ đã giới thiệu chương trình Labra Plus, nơi cung cấp các ưu đãi cho việc mua xe điện và nếu bạn mua EV mới, bạn sẽ nhận được trợ cấp 45.000 tia (khoảng 1.305.000 yên, 1 tia = 29 yên). Ba Lan đang thúc đẩy Kế hoạch phát triển di động điện là một phần của chính sách kinh tế của chính phủ "Chiến lược phát triển có trách nhiệm" để thúc đẩy đổi mới và hỗ trợ mở rộng ở nước ngoài của các công ty trong nước và mục tiêu của nó là lan truyền 1 triệu EV nhà cái uy tín ioo năm 2025. Yen) trong sự lan truyền của các trạm sạc nhanh.

Người châu Âu cũng cạnh tranh với các công ty hàng đầu nhà cái uy tín io Nhật Bản và Hàn Quốc với pin

Ở châu Âu, các công ty Nhật Bản và Hàn Quốc cũng đang phát triển mạnh trong các khoản đầu tư liên quan đến pin EV. Panasonic có kế hoạch xây dựng một nhà máy cho pin lithium-ion in-xe ở châu Âu nhà cái uy tín ioo năm 2022. Toray sẽ mở một trung tâm nghiên cứu và phát triển cho các dự án liên quan đến đổi mới xanh ở Đức nhà cái uy tín ioo tháng 8 năm 2018 và có kế hoạch tăng khả năng sản xuất của nó cho môi trường thứ cấp trong năm 2020.

Các công ty Nhật Bản và Hàn Quốc cũng đang mở rộng ở Trung và Đông Âu. Central Glass đã thành lập một công ty sản xuất và bán hàng cho pin thứ cấp lithium-ion tại Cộng hòa Séc nhà cái uy tín ioo tháng 3 năm 2017 và có kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất trong tương lai. nhà cái uy tín ioo tháng 10 năm 2016, LG Chemical của Hàn Quốc tuyên bố sẽ đầu tư 400 tỷ won (khoảng 40 tỷ yên, 1 won = 0,1 yên) ở Ba Lan để xây dựng một nhà máy sản xuất pin EV. nhà cái uy tín ioo tháng 5 năm 2017, Samsung SDI của Hàn Quốc đã đầu tư 100 tỷ forint (khoảng 42 tỷ yên, 1 forint = 0,42 yên) ở Hungary để xây dựng nhà máy pin EV đầu tiên của châu Âu.

Ủy ban châu Âu đã công bố nhà cái uy tín ioo tháng 10 năm 2017 rằng họ sẽ tập hợp các công ty châu Âu liên quan trong việc phát triển và sản xuất pin. Để cạnh tranh với các công ty châu Á nhà cái uy tín ioo châu Âu thông qua các khoản đầu tư liên quan đến pin và Tesla, Liên minh pin EU dự kiến ​​sẽ trình bày một lộ trình nhà cái uy tín ioo tháng 2 năm 2018, với mục đích xây dựng một tập đoàn của các công ty châu Âu. Cùng ngày, Ủy ban châu Âu kêu gọi tổ chức một cuộc phỏng vấn tại Brussels với các giám đốc điều hành từ các công ty ô tô và nhà sản xuất vật liệu lớn của châu Âu. Ngoài người khổng lồ ô tô Daimler và Renault Pháp, người khổng lồ máy móc Đức Siemens và khổng lồ hóa học BASF, nhóm đã tham gia cuộc họp. Hiện tại, các nhà sản xuất Nhật Bản và Hàn Quốc đang dẫn đầu trong sản xuất pin EV, nhưng các công ty châu Âu đang hợp tác để thành lập nhà máy sản xuất pin Giga (một nhà máy sản xuất pin EV khổng lồ), và nhằm đạt được sự dẫn đầu trong hệ thống sản xuất và cung ứng của EV.

---

Lưu ý:

Tin tức thương mại và thương mại, ngày 10 tháng 8 năm 2016, "101385_101432"(Jetro).